Bridgestone Turanza All Season 6 vs Vredestein Quatrac
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 79% · 44
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 81% · 30
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza All Season 6 quedó delante 6 veces y el Quatrac 5 veces. El Turanza All Season 6 duró un 14,6% más en los tests de desgaste; el Quatrac frenó un 2,6% más corto en nieve.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Bridgestone Turanza All Season 6 si priorizas las distancias de detención más cortas en carretera seca, una sensación de dirección más similar a la de un neumático de verano y un fuerte desgaste/valor a largo plazo; elige el Vredestein Quatrac si tu prioridad es la confianza en el manejo en mojado, la seguridad contra el aquaplaning, el confort de turismo más silencioso y un rendimiento en nieve más confiable.
Dónde es más fuerte el Turanza All Season 6
- Frenado en seco consistentemente líder en la clase en pruebas compartidas (8/8 victorias), a menudo por márgenes significativos (por ejemplo, 37.6 m frente a 40.6 m; 36.8 m frente a 40.2 m)
- Comportamiento en carretera más preciso, inclinado hacia el verano y fuerte rendimiento en seco (múltiples victorias en manejo en seco y fuertes puntuaciones subjetivas en seco donde están disponibles)
- A menudo economías de propiedad más fuertes en conjuntos de datos de AutoBild: mejor desgaste y abrasión en pruebas clave (por ejemplo, 59,150 km frente a 45,850 km; 969 g frente a 1,311 g de abrasión)
Dónde es más fuerte el Quatrac
- Dinámicas húmedas más fuertes en general: gana el manejo en mojado en cada comparación compartida donde se mide (5/5), a menudo con márgenes claros (por ejemplo, 75.5 frente a 71.1 km/h en 2025 AutoBild)
- Tendencia a una capacidad invernal superior: victorias frecuentes en frenado/agarre/manipulación sobre nieve (incluidas 4/4 victorias en frenado sobre nieve donde se mide)
- Neumático generalmente más silencioso en resultados de ruido instrumentado (5/5 victorias; a menudo ~1.5-3 dB más bajo en las pruebas listadas)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Turanza All Season 6 vs Quatrac de un vistazo
| Categoría | Turanza All Season 6 | Diferencia | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados11 tests en común | 6 | 5 | |
| Seco20 mediciones | 17 | El Turanza All Season 6 frenó un 6,3% más corto en seco (10 tests) | 3 |
| Mojado40 mediciones | 16 | El Quatrac promedió una velocidad un 2,6% mayor en el circuito de manejo en mojado (5 tests) | 24 |
| Nieve28 mediciones | 5 | El Quatrac frenó un 2,6% más corto en nieve (7 tests) | 22 |
| Confort11 mediciones | 1 | El Quatrac fue 1,2 dB más silencioso (7 tests) | 9 |
| Valor14 mediciones | 9 | El Turanza All Season 6 duró un 14,6% más en los tests de desgaste (3 tests) | 5 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Quatrac (+0,1) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios44 y 30 opiniones | 79% | Ventaja para el Quatrac (+2 puntos) | 81% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 76% | Ventaja para el Quatrac (+10 puntos) | 86% |
| Precioen los 8 tests que indicaron precios | +13,1% | El Turanza All Season 6 fue más caro en 8 de 8 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 105 | 21 medidas fabricadas en ambos | 39 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 11 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Turanza All Season 6 | Parrilla | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test AMS de neumáticos all season 2026 - 195/55 R16 | P5 de 9 | P2 de 9 | |
| Los MEJORES neumáticos all season para 2026/27 | P5 de 10 | P4 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV Autobild 2025 | P2 de 11 | P1 de 11 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Express 2025 | P3 de 6 | P4 de 6 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 | P6 de 15 | P4 de 15 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P1 de 30 | P2 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Express 2024 | P2 de 7 | P6 de 7 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P12 de 15 | P1 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P1 de 37 | P5 de 37 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 | P3 de 16 | P4 de 16 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P1 de 35 | P4 de 35 |
Perfil de rendimiento
24 mediciones de los 11 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Turanza All Season 6
Quatrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Turanza All Season 6
Quatrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Turanza All Season 6
Quatrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el Quatrac con un 81% en 30. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Turanza All Season 6 | Diferencia | Quatrac | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,91 | 6,3% | 40,48 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,9 | 1,1% | 72,62 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 98,7 | 0,5% | 98,24 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,5% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 11,1% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,66 | 0,9% | 44,16 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,98 | 1% | 77,16 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,8 | 2,6% | 79,74 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,7% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,64 | 0,9% | 7,71 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,95 | 0,5% | 13,02 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,81 | 0,4% | 79,54 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 | 1,5% | 3,04 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,91 | 2,6% | 26,24 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,31 | 3,3% | 4,17 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.242 | 2,7% | 2.285 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,24 | 2,6% | 59,7 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,1 | 0,6% | 70,58 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 10,2% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,46 | 4,9% | 3,63 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,91 | 0,7% | 3,88 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 8,1% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,02 | 1,2 dB | 70,84 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 1,9% | 36,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 54.581 | 14,6% | 48.027 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,29 | 0,7% | 8,23 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,12 | 4,2% | 5,35 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 788 | 17,7% | 990 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza All Season 6 obtiene 9,4 y el Quatrac 9,5 sobre 10.
| Turanza All Season 6 | Categoría | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Seco | 79 | ||
| 93 | Mojado | 96 | ||
| 34 | Confort | 59 | ||
| 58 | Valor | 55 | ||
| 64 | Nieve | 66 | ||
| 21 | Hielo | 93 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Turanza All Season 6 | Categoría | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 8,2 | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | 8,6 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 7,2 | ||
| 7,9 | Manejabilidad | 8,1 | ||
| 8,4 | Desgaste | 8,7 | ||
| 7,7 | Comodidad | 7,9 | ||
| 7,6 | Agarre en Nieve | 8,3 | ||
| 7,3 | Agarre en Hielo | 7,2 | ||
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el Quatrac con un 81% en 30. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%de 44 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 633.290 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican ampliamente el Bridgestone Turanza All Season 6 como un neumático para todas las estaciones muy seguro, con una inclinación hacia el verano, con un claro consenso sobre su fuerte agarre en mojado (mencionado por más de la mitad de los revisores) y un agarre en seco igualmente impresionante. La tracción en nieve se describe generalmente como capaz para un uso invernal ocasional, y alrededor de un tercio de los propietarios también informan sobre una vida útil de la banda de rodadura alentadora. Los principales inconvenientes son la sensación de conducción y la eficiencia: alrededor de uno de cada cuatro propietarios se queja de una retroalimentación del volante insensible y una proporción similar informa de una mayor resistencia a la rodadura/consumo de combustible, mientras que el ruido de la carretera es divisivo con elogios y críticas casi iguales.
- Agarre en mojado muy fuerte y confianza en lluvia intensa
- Alto agarre en seco que se siente cercano al de un neumático de verano
- Tracción en nieve capaz para condiciones invernales ligeras a moderadas
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Sensación de dirección insensible y retroalimentación limitada cerca del límite
- Mayor resistencia a la rodadura y una notable disminución en la economía de combustible para algunos
- El ruido de la carretera puede ser intrusivo en ciertas superficies, aunque otros lo encuentran silencioso
Resumen elaborado por IA a partir de 43 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 44 opiniones del Turanza All Season 6Ahora, casi 2 años y 32,000 km después. Estos neumáticos siguen siendo tan buenos como nuevos y la profundidad de la banda de rodadura solo ha bajado a 5-6 mm en todo, sugiriendo más de 64,000 km por juego, que es más de lo que lograron los neumáticos de verano OE Pirelli P7. He experimentado barro invernal y nieve ligera sin problemas de agarre, cuando el coche se sentía estable y seguro, pero como vivo en la costa sur y hago viajes regulares a ver a la familia en Yorkshire, no necesitan ser un neumático de invierno dedicado. La economía se ha mantenido sin cambios en alrededor de 5,2 l/100 km en general, 4,7 l/100 km en un trayecto por la autovía. Para mi uso, estos han sido muy impresionantes y estaría feliz de reemplazarlos por otro juego, aunque podría haber opciones aún mejores en 3 años cuando estos deberían estar casi agotados.
Vredestein Quatrac
- 81%de 30 opiniones
- 86%lo volvería a comprar
- 556.262 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Vredestein Quatrac es un neumático para todas las estaciones fuerte, elogiado con mayor frecuencia por su excelente agarre en carreteras mojadas y su rendimiento seguro en condiciones frías, incluyendo nieve y hielo ligero a moderado. Muchos revisores destacan su gran durabilidad (a menudo proyectando 60-80k km) junto con un buen confort y un nivel de ruido generalmente bajo, lo que lo convierte en una alternativa de gran valor frente a competidores más caros. Una minoría nota un mayor ruido en la cabina en ciertos vehículos y un manejo ligeramente menos preciso/más suave en seco (especialmente a temperaturas más cálidas) en comparación con neumáticos más orientados al verano.
- Excelente agarre en mojado y frenado seguro en mojado
- Fuerte rendimiento en clima frío (capaz de nieve/hielo para un neumático para todas las estaciones)
- Buena durabilidad/desgaste y desgaste uniforme reportados por muchos
- Calidad de conducción cómoda
- Puede ser más ruidoso para algunos vehículos/tamaños (notado por una minoría)
- El manejo/la sensación de dirección en seco no es tan deportiva o puede sentirse más suave en calor en comparación con neumáticos orientados al verano
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 30 opiniones del QuatracFinalmente retiré estos a 55,000 millas. Fueron realmente buenos en general. Promedio: precio y comodidad. Por encima del promedio: agarre fuera de carretera, nieve y hielo. Muy por encima del promedio: agarre en mojado y seco. El desgaste también fue bueno, si mi alineación no se hubiera desajustado, podría haber obtenido alrededor de 62,000 de estos.
Estos neumáticos pasaron por el infierno y de regreso. Saqué mi auto fuera de carretera varias veces con estos, pasaron por varias tormentas de nieve, incluyendo un par de tormentas de nieve. Nunca me decepcionaron. Una vez me quedé atrapado a unas 4 pulgadas de profundidad en arena fangosa y pude salir (Civic de tracción delantera).
Terminé comprando un nuevo juego de estos. Muy satisfecho en general, dudo que haya otro neumático que tenga un rendimiento tan bueno en todos los aspectos sin ser costoso. Mi nuevo juego costó alrededor de 700 dólares en total, incluyendo montaje, balanceo y eliminación.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 105 medidas del Turanza All Season 6 y 39 del Quatrac, 21 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Turanza All Season 6 | Quatrac |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 105 medidas, de 16 a 21 pulgadas | 39 medidas, de 15 a 18 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 21 medidas 185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16y 9 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C73%B16%D11% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 163 de 166 | 106 de 106 |
| En el mercado desde | 2023 | 2020 |
| Sustituye al | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Premios | Muy recomendable: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Precio en los tests en común | El Turanza All Season 6 fue el neumático más caro en 8 de los 8 tests que indicaron precios, por un 13,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Generación anterior: Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Vredestein Quatrac (8 tests en común)
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Bridgestone Turanza All Season 6 y el Vredestein Quatrac se encuentran en el mismo espacio de "premium-touring all-season", pero los datos de prueba compartidos muestran que abordan el compromiso de todas las estaciones de maneras muy diferentes. A través de nueve pruebas comunes, Bridgestone se inclina repetidamente hacia las características de los neumáticos de verano (detenciones cortas en seco, comportamiento en carretera nítido y resultados de eficiencia/kilometraje sólidos en varias pruebas), mientras que Vredestein prioriza más a menudo la seguridad en todas las condiciones climáticas (manejo en mojado, resistencia al aquaplaning, funcionamiento más silencioso y métricas de nieve consistentemente más fuertes).
El titular es que ninguno de los neumáticos es simplemente "mejor en todas partes". El Turanza All Season 6 domina el frenado en seco en este conjunto de datos (8 victorias de 8 comparaciones medidas), mientras que el Quatrac gana de manera más consistente el control dinámico en mojado (5/5 en manejo en mojado) y la capacidad invernal (notablemente 4/4 victorias en frenado sobre nieve donde se midió). Si tu clima y estilo de conducción se inclinan hacia un lado del espectro de todas las estaciones, los datos hacen que la elección sea más clara de lo que podrían sugerir los premios "recomendados" similares.
Conclusión
Tomado como un patrón a través de múltiples fuentes, el Bridgestone Turanza All Season 6 es la apuesta más segura para los conductores que valoran la detención de emergencia en carretera seca, una sensación de dirección/manejo más "veraniega" y fuertes costos a largo plazo. En mediciones directas repetidas, se detiene materialmente más corto en carreteras secas (por ejemplo, 36.1 m frente a 38.6 m en 225/40 R18; 37.6 m frente a 40.6 m en 215/55 R17), y también muestra ventajas notables de desgaste/valor en algunos conjuntos de datos de AutoBild (por ejemplo, 59,150 km frente a 45,850 km de desgaste en la prueba AutoBild 2025 225/40 R18; además de un mejor puntaje de valor en esa prueba). La compensación es que tiende a quedarse atrás en la velocidad objetiva sobre nieve y a menudo no coincide con la autoridad de manejo en mojado del Quatrac cuando las condiciones son realmente resbaladizas.
El Vredestein Quatrac, por el contrario, se presenta como la opción más "verdadera para todas las estaciones": gana con más frecuencia en manejo en mojado, métricas de aquaplaning recto/curvado, ruido y la mayoría de las categorías de nieve. Es la elección constante para las regiones con mucha lluvia y para los conductores que desean un turismo tranquilo y silencioso con una mayor seguridad invernal, ilustrada por victorias como 58.0 m frente a 61.3 m en frenado en mojado en la prueba SUV de AutoBild 2025 y ventajas repetidas en frenado/agarre/manejo sobre nieve. El costo de esa seguridad es típicamente un frenado en seco más largo y, en al menos un conjunto de pruebas importante, un mayor desgaste, por lo que la mejor conclusión práctica es: elige Bridgestone si tu realidad es principalmente asfalto seco/húmedo con solo nieve ligera ocasional, y elige Quatrac si te enfrentas regularmente a fuertes lluvias, agua estancada o condiciones invernales regulares y estás dispuesto a aceptar una sensación más suave, menos "veraniega".
Turanza All Season 6 vs Quatrac: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Turanza All Season 6 o el Vredestein Quatrac?
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza All Season 6 quedó delante 6 veces y el Quatrac 5 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza All Season 6 obtiene 9,4 y el Quatrac 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Turanza All Season 6 o el Quatrac?
El Quatrac quedó delante en 24 de las 40 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 2,6% mayor en el circuito de manejo en mojado a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 17 de las 20 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,3% más corto en seco a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Quatrac quedó delante en 22 de las 28 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,6% más corto en nieve a lo largo de 7 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Turanza All Season 6 duró un 14,6% más en los tests de desgaste (3 tests) y consumió un 4,2% menos de combustible (2 tests); el Quatrac tuvo un 0,7% menos de resistencia a la rodadura (7 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,4/10 para el Turanza All Season 6 y 8,7/10 para el Quatrac.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Quatrac fue 1,2 dB más silencioso (7 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Turanza All Season 6 y 7,9/10 para el Quatrac.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el Quatrac con un 81% en 30. El 76% de los propietarios del Turanza All Season 6 lo volvería a comprar, frente al 86% en el caso del Quatrac.
¿Cuál es más caro?
En los 8 tests que indicaron precios, el Turanza All Season 6 fue el neumático más caro en 8 de ellos, por un 13,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Turanza All Season 6 se fabrica en 105 medidas (de 16 a 21 pulgadas) y el Quatrac en 39 (de 15 a 18 pulgadas). 21 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Turanza All Season 6 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Quatrac, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Turanza All Season 6 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2023, y el Quatrac en 2020. El Turanza All Season 6 sustituyó al Bridgestone Weather Control A005 EVO. El Quatrac sustituyó al Vredestein Quatrac 5.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Vredestein Quatrac
2-6 en 8 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests en común
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
7-3 en 10 tests en común
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 en 11 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Turanza All Season 6 Opinar sobre el Quatrac
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión