Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Toyo Celsius AS2
Resultados de las pruebas
Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido cinco pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!
| Neumático | Pruebas ganadas | Actuación |
|---|---|---|
| Pirelli Cinturato All Season SF3 | cinco |
Si bien puede parecer que el Pirelli Cinturato All Season SF3 es mejor que el Toyo Celsius AS2 basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.
Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.
Key Strengths
- Frenado en seco y mojado líder en su clase (entre un 5 y un 9 % más corto en múltiples pruebas)
- Excelente resistencia al aquaplaning y seguridad en el manejo sobre mojado.
- Tracción y control en nieve consistentemente superiores
- Manejo dinámico y preciso con bajo nivel de ruido.
- Excelente desgaste y baja abrasión (aproximadamente +45-50 % de kilometraje)
- Mayor valor por cada 1.000 km y menores costes de funcionamiento
- Resistencia a la rodadura competitiva/consumo de combustible en varias pruebas
- Comportamiento estable y predecible en carretera seca
Dry Braking
Según los datos de cinco pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de cinco dry braking. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 detuvo el vehículo en 6.6% menos distancia que el Toyo Celsius AS2.
Mejor en Dry Braking: Pirelli Cinturato All Season SF3
Ver cómo se calculó el ganador de Dry Braking >>
Dry Handling [Km/H]
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de tres dry handling [km/h]. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue 1.95% más rápido en una vuelta que el Toyo Celsius AS2.
Mejor en Dry Handling [Km/H]: Pirelli Cinturato All Season SF3
Ver cómo se calculó el ganador de Dry Handling >>
Wet Braking
Según los datos de cinco pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de cinco wet braking. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 detuvo el vehículo en 9.28% menos distancia que el Toyo Celsius AS2.
Mejor en Wet Braking: Pirelli Cinturato All Season SF3
Ver cómo se calculó el ganador de Wet Braking >>
Wet Handling [Km/H]
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de tres wet handling [km/h]. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue 5.04% más rápido en una vuelta en mojado que el Toyo Celsius AS2.
Mejor en Wet Handling [Km/H]: Pirelli Cinturato All Season SF3
Ver cómo se calculó el ganador de Wet Handling >>
Wet Circle
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de tres wet circle. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue 4.49% más rápido en un círculo en mojado que el Toyo Celsius AS2.
Mejor en Wet Circle: Pirelli Cinturato All Season SF3
Ver cómo se calculó el ganador de Wet Circle >>
Straight Aqua
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de tres straight aqua. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 flotó a una 8.55% velocidad más alta que el Toyo Celsius AS2.
Mejor en Straight Aqua: Pirelli Cinturato All Season SF3
Ver cómo se calculó el ganador de Straight Aqua >>
Curved Aquaplaning
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de tres curved aquaplaning. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 se deslizó a una 8.22% velocidad más alta que el Toyo Celsius AS2.
Mejor en Curved Aquaplaning: Pirelli Cinturato All Season SF3
Ver cómo se calculó el ganador de Curved Aquaplaning >>
Snow Braking
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Toyo Celsius AS2 fue mejor durante las pruebas de uno snow braking. En promedio, el Toyo Celsius AS2 detuvo el vehículo en 0.79% menos distancia que el Pirelli Cinturato All Season SF3.
Mejor en Snow Braking: Toyo Celsius AS2
Ver cómo se calculó el ganador de Snow Braking >>
Snow Traction
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de tres snow traction. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 tenía 11.76% mejor tracción en nieve que el Toyo Celsius AS2.
Mejor en Snow Traction: Pirelli Cinturato All Season SF3
Ver cómo se calculó el ganador de Snow Traction >>
Snow Handling [Km/H]
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de tres snow handling [km/h]. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue 5.66% más rápido en una vuelta que el Toyo Celsius AS2.
Mejor en Snow Handling [Km/H]: Pirelli Cinturato All Season SF3
Ver cómo se calculó el ganador de Snow Handling >>
Snow Circle
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de uno snow circle. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 proporcionó 9.38% más agarre lateral que el Toyo Celsius AS2.
Mejor en Snow Circle: Pirelli Cinturato All Season SF3
Ver cómo se calculó el ganador de Snow Circle >>
Snow Slalom
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de dos snow slalom. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue 8.73% más rápido a través de un slalom que el Toyo Celsius AS2.
Mejor en Snow Slalom: Pirelli Cinturato All Season SF3
Ver cómo se calculó el ganador de Snow Slalom >>
Noise
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 fue mejor durante las pruebas de tres noise. En promedio, el Pirelli Cinturato All Season SF3 medido 0.92% más silencioso que el Toyo Celsius AS2.
Mejor en Noise: Pirelli Cinturato All Season SF3
Ver cómo se calculó el ganador de Noise >>
Wear
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Toyo Celsius AS2 fue mejor durante las pruebas de dos wear. En promedio, el Toyo Celsius AS2 se predice que cubrirá 33.08% kilómetros antes de alcanzar 1.6 mm que el Pirelli Cinturato All Season SF3.
Mejor en Wear: Toyo Celsius AS2
Ver cómo se calculó el ganador de Wear >>
Value
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Toyo Celsius AS2 fue mejor durante las pruebas de dos value. En promedio, el Toyo Celsius AS2 demostró tener un 44.43% mejor valor basado en precio/1000km que el Pirelli Cinturato All Season SF3.
Mejor en Value: Toyo Celsius AS2
Ver cómo se calculó el ganador de Value >>
Rolling Resistance
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Toyo Celsius AS2 fue mejor durante las pruebas de dos rolling resistance. En promedio, el Toyo Celsius AS2 tenía una 1.25% resistencia a la rodadura menor que el Pirelli Cinturato All Season SF3.
Mejor en Rolling Resistance: Toyo Celsius AS2
Ver cómo se calculó el ganador de Rolling Resistance >>
Fuel Consumption
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Toyo Celsius AS2 fue mejor durante las pruebas de uno fuel consumption. En promedio, el Toyo Celsius AS2 usó 5.73% menos combustible que el Pirelli Cinturato All Season SF3.
Mejor en Fuel Consumption: Toyo Celsius AS2
Ver cómo se calculó el ganador de Fuel Consumption >>
Abrasion
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Toyo Celsius AS2 fue mejor durante las pruebas de dos abrasion. En promedio, el Toyo Celsius AS2 perdió 22.61% menos partículas de desgaste que el Pirelli Cinturato All Season SF3.
Mejor en Abrasion: Toyo Celsius AS2
Ver cómo se calculó el ganador de Abrasion >>
Reseñas de Conductores del Mundo Real
Pirelli Cinturato All Season SF3 Driver Reviews
A través de 44 reseñas, el Pirelli Cinturato All Season SF3 es ampliamente elogiado como un neumático de cuatro estaciones de primer nivel con un fuerte agarre/frenado en seco y especialmente en mojado, además de un rendimiento tranquilizador en nieve para un 4 estaciones. Muchos conductores también destacan el bajo ruido en la cabina, el buen confort, el manejo predecible al límite y un desgaste que parece alentador para el kilometraje recorrido. El principal inconveniente recurrente es el control de calidad inconsistente reportado por varios usuarios (neumáticos descentrados que causan vibraciones/temblores y frustración con la garantía), y un tema más pequeño pero repetido que el neumático puede sentirse más blando/menos receptivo que un verdadero neumático de verano - particularmente en temperaturas más cálidas o cuando se conduce de manera muy deportiva.
Basado en 48 reseñas con una calificación promedio de 83%
Toyo Celsius AS2 Driver Reviews
Los conductores elogian ampliamente el Toyo Celsius AS2 por su excelente comodidad, bajo nivel de ruido y agarre seguro tanto en seco como en mojado. Varios destacan su rendimiento estable en nieve para todo tipo de clima. Algunos reportan una sensación más suave y ligeramente esponjosa, así como una conducción con un enfoque mediocre. Una reseña con baja puntuación consideró que el rendimiento en mojado/nieve no era muy alentador. En general, la percepción es muy positiva, destacando la comodidad y el silencio.
Basado en 5 reseñas con una calificación promedio de 79%
En condiciones secas logra tener niveles aceptables de agarre en línea recta, a veces gira ligeramente las ruedas pero no puedo quejarme ya que el M2 es de tracción trasera de 365 CV.
Neumático muy resistente en seco y super progresivo, que realmente te permite saber cuándo empieza a resbalar cuando conduces con energía. Un gran punto fuerte, ya que estos neumáticos permiten conducir el vehículo de forma deportiva.
En mojado, tienen un agarre... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Conclusión
Key Differences
- Margen de seguridad: Pirelli frena más corto en seco y mojado (por ejemplo, frenado en mojado 46,3 m frente a 51,0 m, ventaja de ~9%).
- Aquaplaning: Pirelli mantiene mayores velocidades de flotación en línea recta y mayor agarre en curvas (a menudo +6-19%).
- Capacidad para nieve: Pirelli generalmente lidera en tracción y manejo; Toyo ocasionalmente iguala o mejora el frenado en nieve.
- Sensación de manejo: Pirelli es más directo y deportivo; Toyo es estable pero menos ágil.
- Longevidad: Toyo ofrece entre un 45 y un 50 % más de kilometraje con menor abrasión.
- Costo de propiedad: Toyo ofrece un mejor valor por cada 1.000 km y, a menudo, una menor resistencia al rodamiento; Pirelli es más caro y tiene un mayor desgaste.
Ganador General: Pirelli Cinturato All Season SF3
Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.Comparaciones Similares
¿Buscas más comparaciones de neumáticos? Aquí hay otras comparaciones directas que involucran estos neumáticos:
Pirelli Cinturato All Season SF3 Comparaciones principales
No hay otras comparaciones disponibles para este neumático.
Toyo Celsius AS2 Comparaciones principales
No hay otras comparaciones disponibles para este neumático.
Nota al pie
Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.
¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.
Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.
Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.