Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Toyo Celsius AS2
- TR Score
- 9,6/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 73
- TR Score
- 8,1/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 6
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 quedó delante 7 veces y el Celsius AS2 ni una vez. El Cinturato All Season SF3 frenó un 5,8% más corto en mojado; el Celsius AS2 duró un 34% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Pirelli Cinturato All Season SF3 si quieres un rendimiento global más consistente en seco, mojado y nieve, y especialmente si valoras la seguridad frente al aquaplaning. Escoge el Toyo Celsius AS2 si tu prioridad es una larga duración y bajos costes de uso, y conduces principalmente en inviernos suaves, con la salvedad de que su rendimiento en nieve puede ser una limitación clara en algunas pruebas.
Dónde es más fuerte el Cinturato All Season SF3
- Distancias de frenada en seco consistentemente más cortas en todas las pruebas compartidas, típicamente alrededor de un 5 a 8% por delante (Auto Bild 2024-2026, Sports Car 2024).
- Buen rendimiento global en mojado en la mayoría de pruebas, incluyendo una frenada en mojado claramente más corta y un manejo en mojado más rápido en Auto Bild 2024 y 2025.
- Muy buena resistencia al aquaplaning, con grandes ventajas en aquaplaning en curva en Auto Bild 2025 y en aquaplaning en recta en Sports Car 2024.
Dónde es más fuerte el Celsius AS2
- Frenada en mojado muy fuerte en el test all-season de Auto Bild 2026 y en la comparativa de frenada de 30 neumáticos de 2026, donde es el que se detiene en menor distancia en mojado.
- Excelente kilometraje previsto y bajo coste por kilómetro, con previsiones de desgaste alrededor de un 50% más largas que las del Pirelli en Auto Bild 2024 y 2025.
- Métricas de eficiencia competitivas en algunas pruebas, incluyendo menor resistencia a la rodadura y consumo de combustible en Auto Bild 2024, y baja abrasión en Auto Bild 2025.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Cinturato All Season SF3 vs Celsius AS2 de un vistazo
| Categoría | Cinturato All Season SF3 | Diferencia | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados7 tests en común | 7 | 0 | |
| Seco11 mediciones | 11 | El Cinturato All Season SF3 frenó un 6,3% más corto en seco (7 tests) | 0 |
| Mojado23 mediciones | 17 | El Cinturato All Season SF3 frenó un 5,8% más corto en mojado (7 tests) | 6 |
| Nieve16 mediciones | 15 | El Cinturato All Season SF3 promedió una velocidad un 5,7% mayor en el circuito de manejo en nieve (4 tests) | 1 |
| Confort5 mediciones | 5 | El Cinturato All Season SF3 fue 0,7 dB más silencioso (4 tests) | 0 |
| Valor11 mediciones | 3 | El Celsius AS2 duró un 34% más en los tests de desgaste (3 tests) | 8 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,6/10 | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+1,5) | 8,1/10 |
| Valoración de los propietarios73 y 6 opiniones | 84% | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+2 puntos) | 82% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 80% | Ventaja para el Celsius AS2 (+3 puntos) | 83% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | +20,3% | El Cinturato All Season SF3 fue más caro en 3 de 3 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 70 | 48 medidas fabricadas en ambos | 72 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 7 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Cinturato All Season SF3 | Parrilla | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026 | P2 de 15 | P12 de 15 | |
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P2 de 30 | P3 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 | P1 de 15 | P13 de 15 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P3 de 30 | P14 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P5 de 15 | P14 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P2 de 37 | P12 de 37 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de los autos deportivos 2024 | P1 de 11 | P10 de 11 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Cinturato All Season SF3
Celsius AS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Cinturato All Season SF3
Celsius AS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Cinturato All Season SF3
Celsius AS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73 opiniones y el Celsius AS2 con un 82% en 6. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Cinturato All Season SF3 | Diferencia | Celsius AS2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,26 | 6,3% | 39,74 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,43 | 1,8% | 94,7 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 47,16 | 5,8% | 50,37 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74 | 3,6% | 71,5 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,2 | 2% | 12,49 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,65 | 7% | 73,66 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,03 | 6,7% | 2,85 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,85 | 1,9% | 26,45 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.559 | 13,6% | 2.256 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 54,4 | 5,7% | 51,45 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,84 | 10,3% | 3,48 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,6 | 7,7% | 3,33 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 21,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72 | 0,7 dB | 72,68 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 50.210 | 34% | 65.140 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,01 | 0,4% | 7,98 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,06 | 5,7% | 4,77 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 691,7 | 12,2% | 562,7 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Cinturato All Season SF3 obtiene 9,6 y el Celsius AS2 8,1 sobre 10.
| Cinturato All Season SF3 | Categoría | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Seco | 67 | ||
| 99 | Mojado | 61 | ||
| 77 | Confort | 23 | ||
| 51 | Valor | 85 | ||
| 82 | Nieve | 29 | ||
| 60 | Hielo | 13 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Cinturato All Season SF3 | Categoría | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Agarre en Seco | 8 | ||
| 9,1 | Agarre en Mojado | 8,3 | ||
| 8,4 | Sensación del Camino | 7,8 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 7,2 | ||
| 7,8 | Desgaste | 8,5 | ||
| 7,9 | Comodidad | 9,8 | ||
| 8,6 | Agarre en Nieve | 8 | ||
| 7,8 | Agarre en Hielo | 6,7 | ||
Los propietarios valoran el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73 opiniones y el Celsius AS2 con un 82% en 6. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%de 73 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 931.151 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los propietarios califican muy bien el Pirelli Cinturato All Season SF3, siendo la mayor parte de los comentarios elogios a su confiable agarre en mojado y seco (mencionado por más de la mitad de los revisores) y una sensación fácil y que inspira confianza para su uso durante todo el año. Alrededor de un tercio de los propietarios también destacan la fuerte tracción en nieve para un neumático de todas las estaciones, junto con un ruido de carretera generalmente bajo y un buen confort de marcha. Una pequeña minoría informa sobre problemas de vibración/equilibrado, mientras que aproximadamente uno de cada seis menciona que la sensación de dirección es un poco blanda o menos directa que las alternativas más deportivas o enfocadas en verano; los comentarios sobre el aquaplaning son más variados.
- Fuerte agarre en mojado y confianza tranquilizadora en la lluvia
- Alto agarre en seco para un neumático de todas las estaciones
- Impresionante tracción en nieve para días de invierno
- Ruido de carretera generalmente bajo, especialmente a velocidades de crucero
- Problemas de vibración o equilibrado/desviación reportados por algunos propietarios
- La sensación de dirección puede ser un poco blanda o menos directa que las alternativas
- La resistencia al aquaplaning recibe informes mixtos en agua estancada
Resumen elaborado por IA a partir de 70 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 73 opiniones del Cinturato All Season SF3¡Grandes neumáticos! En condiciones de otoño e invierno, los encontré mejores que el Continental TS860 en barro y nieve, pero peores en hielo.
En verano, en comparación con el Continental PremiumContact 6, ofrecieron mejor resistencia al aquaplaning, pero un agarre en mojado y un manejo general ligeramente peores. La estabilidad lateral era, con mucho, su punto más débil en comparación con mi antiguo Conti.
Estos fueron mis primeros neumáticos para todas las estaciones, un poco una apuesta para mí, pero en general, los recomendaría. Después de 40,000 km en dos años, están mostrando algo de desgaste, así que planeo reemplazarlos para los 50,000 km para estar en el lado seguro. Mi plan original era usarlos para 40,000-60,000 km y menos de cuatro años.
Toyo Celsius AS2
- 82%de 6 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 41.521 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el neumático Toyo Celsius AS2 ofrece una experiencia de conducción notablemente cómoda y silenciosa, con una fuerte seguridad en carreteras mojadas y buena resistencia al aquaplaning. La mayoría de los usuarios también encuentra que la adherencia en seco es sólida y la capacidad invernal/de nieve sorprendentemente competente para un neumático para todas las estaciones, con solo impactos menores en la economía de combustible. Un compromiso recurrente es una sensación más suave, orientada al confort, que puede parecer ligeramente esponjosa o menos precisa en la maniobrabilidad en comparación con neumáticos de verano más deportivos.
- Alto confort/calidad de conducción
- Bajo ruido en la carretera
- Fuerte agarre y estabilidad en mojado
- Buena resistencia al aquaplaning
- Sensación de dirección/manejo más suave y menos deportiva (ligeramente esponjosa)
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del Celsius AS2Esta es solo mi primera reseña de ellos después de aproximadamente 1000 millas. Los he instalado en el auto de mi novia porque sus juegos de verano e invierno ya estaban viejos. El auto no se conduce mucho y, cuando lo hace, es principalmente por la ciudad, así que me tragué mi esnobismo con los neumáticos y decidí que los para todas las estaciones serían una buena opción. No pude probarlos en la nieve, sin embargo, hasta ahora han sido realmente buenos tanto en mojado como en seco, pero lo que más me sorprendió fue la calidad de conducción y la (falta de) ruido. El consumo de combustible tampoco parece verse afectado tanto. Conseguí una muy buena oferta por ellos, menos de 60 € por neumático, cuando la mayoría de la competencia de gama media tiene un precio de 70 € y más, así que estoy muy contento con la compra. Además, están fabricados en Japón.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 70 medidas del Cinturato All Season SF3 y 72 del Celsius AS2, 48 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Cinturato All Season SF3 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 70 medidas, de 15 a 20 pulgadas | 72 medidas, de 14 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 48 medidas 185/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16y 36 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A95%B5% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B64%C36% | C78%D22% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-72 dB B95%A5% | 71-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 73 de 73 | 401 de 401 |
| Sustituye al | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) | - |
| Premios | Recomendado: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Precio en los tests en común | El Cinturato All Season SF3 fue el neumático más caro en 3 de los 3 tests que indicaron precios, por un 20,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Estos dos neumáticos all-season se han probado cara a cara en siete pruebas independientes: los tests all-season de Auto Bild (2024, 2025, 2026), las comparativas de frenada de Auto Bild con 30 neumáticos (2025 y 2026), el panorama de mercado all-season de Auto Bild 2024 y un test all-season de Sports Car 2024. En esas apariciones compartidas el patrón es claro: el Pirelli Cinturato All Season SF3 casi siempre queda mejor clasificado y es el más completo, mientras que el Toyo Celsius AS2 tiende a situarse bastante más abajo en el cómputo global.
El matiz interesante es que el Toyo sí tiene puntos fuertes concretos. En el test all-season de Auto Bild 2026 y en la prueba de frenada emparejada de 2026 logró la mejor frenada en mojado de la categoría, y de forma repetida puntúa muy bien en kilometraje previsto y costes de uso. Por tanto, los resultados compartidos se interpretan como una elección entre la capacidad global del Pirelli y las fortalezas del Toyo en durabilidad y coste por kilómetro, con un auténtico plus en mojado en 2026.
Conclusión
Viendo el conjunto de pruebas compartidas, el Pirelli Cinturato All Season SF3 es el neumático all-season consistentemente más fuerte en prestaciones. Termina 1º, 2º, 5º y 2º en los conjuntos de resultados de Auto Bild de 2024 a 2026, y 1º en el test de Sports Car 2024, mientras que el Toyo Celsius AS2 se mueve entre el 10º y el 14º puesto en esas mismas comparaciones. Esa diferencia viene dada por ventajas repetibles del Pirelli en áreas clave de seguridad y control. La frenada en seco es una victoria constante del Pirelli, normalmente alrededor de un 5 a 8% más corta en Auto Bild 2024, 2025 y 2026, y también tiene ventaja en el comportamiento en seco siempre que se informa.
En mojado, la mayoría de la evidencia también favorece al Pirelli, especialmente en Auto Bild 2024 y 2025, donde frena aproximadamente un 9% más corto en mojado y es claramente más rápido en manejo en mojado y en el círculo en mojado. La resistencia al aquaplaning es otra fortaleza recurrente del Pirelli, incluida una ventaja muy grande en aquaplaning en curva en Auto Bild 2025 y una diferencia aún mayor en aquaplaning en recta en el test de Sports Car 2024. La historia del Toyo en mojado es más irregular. Da la vuelta a la situación en el test all-season de Auto Bild 2026, con la menor distancia de frenada en mojado y buenos resultados de manejo y círculo en mojado, y repite esa ventaja de frenada en mojado en la comparativa de frenada en mojado de 30 neumáticos de 2026. Es un destaque significativo, pero no encaja con la serie más amplia de pruebas donde la frenada en mojado del Toyo está entre las distancias más largas.
En nieve, el Pirelli suele estar por delante en tracción y manejo en Auto Bild 2024 y 2025 y en el test de Sports Car 2024, y es notablemente mejor en tracción sobre nieve, a menudo alrededor de un 9 a 17%. La frenada en nieve es menos unilateral, con diferencias pequeñas en 2024 y el Toyo incluso superándolo ligeramente en Auto Bild 2025, pero Auto Bild 2026 es una advertencia clara para el Toyo: allí registra la mayor distancia de frenada en nieve del grupo all-season y es débil en las disciplinas de nieve.
Donde el Toyo fundamenta su propuesta es en métricas centradas en la propiedad. En Auto Bild 2024 y 2025 se prevé que dure alrededor de un 50% más que el Pirelli, y se valora de forma consistente mejor en relación calidad/precio o coste por kilómetro en esas mismas pruebas. Si priorizas kilometraje y costes de uso y rara vez te enfrentas a condiciones invernales de verdad, las fortalezas del Toyo son reales. Si quieres el all-season más fiable y equilibrado, con mejor balance en seco y mojado y mejor tracción y control en nieve en la mayoría de pruebas, el Pirelli es la opción más segura.
Cinturato All Season SF3 vs Celsius AS2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Pirelli Cinturato All Season SF3 o el Toyo Celsius AS2?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 quedó delante 7 veces y el Celsius AS2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Cinturato All Season SF3 obtiene 9,6 y el Celsius AS2 8,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Cinturato All Season SF3 o el Celsius AS2?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 17 de las 23 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,8% más corto en mojado a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 11 de las 11 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 6,3% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 15 de las 16 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 5,7% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 4 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Celsius AS2 duró un 34% más en los tests de desgaste (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,8/10 para el Cinturato All Season SF3 y 8,5/10 para el Celsius AS2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Cinturato All Season SF3 fue 0,7 dB más silencioso (4 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,9/10 para el Cinturato All Season SF3 y 9,8/10 para el Celsius AS2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73 opiniones y el Celsius AS2 con un 82% en 6. El 80% de los propietarios del Cinturato All Season SF3 lo volvería a comprar, frente al 83% en el caso del Celsius AS2.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Cinturato All Season SF3 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 20,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Cinturato All Season SF3 se fabrica en 70 medidas (de 15 a 20 pulgadas) y el Celsius AS2 en 72 (de 14 a 20 pulgadas). 48 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Cinturato All Season SF3 tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Celsius AS2, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests en común
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 en 7 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 en 6 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2
10-0 en 10 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Cinturato All Season SF3 Opinar sobre el Celsius AS2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión