Hankook Kinergy 4S2 vs Toyo Celsius AS2
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 75% · 72
- TR Score
- 8,1/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 6
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Kinergy 4S2 quedó delante 7 veces y el Celsius AS2 ni una vez. El Kinergy 4S2 frenó un 5,4% más corto en mojado; el Celsius AS2 tuvo un 2,9% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Hankook Kinergy 4S2 para obtener la mejor seguridad integral, especialmente en condiciones húmedas e invernales o en climas variables. Elija Toyo Celsius AS2 si sus prioridades son la eficiencia de combustible, un alto kilometraje y una gran resistencia al aquaplaning en condiciones de uso predominantemente suaves y lluviosas.
Dónde es más fuerte el Kinergy 4S2
- Frenado en mojado líder en su clase y excelente consistencia en el manejo en mojado
- En todas las pruebas se observó una clara mejoría en el frenado, la tracción y el manejo en nieve.
- Dirección precisa y atractiva con un alto nivel de confort subjetivo.
Dónde es más fuerte el Celsius AS2
- Bajos costes de funcionamiento: menor resistencia a la rodadura y gran kilometraje proyectado.
- Muy buena resistencia al aquaplaning (en rectas y curvas).
- Frenado en seco competitivo y eficiencia estable en todos los tamaños
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Kinergy 4S2 vs Celsius AS2 de un vistazo
| Categoría | Kinergy 4S2 | Diferencia | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados7 tests en común | 7 | 0 | |
| Seco12 mediciones | 8 | El Kinergy 4S2 frenó un 1% más corto en seco (7 tests) | 4 |
| Mojado25 mediciones | 17 | El Kinergy 4S2 frenó un 5,4% más corto en mojado (7 tests) | 6 |
| Nieve18 mediciones | 18 | El Kinergy 4S2 frenó un 3,2% más corto en nieve (5 tests) | 0 |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort8 mediciones | 5 | 3 | |
| Valor14 mediciones | 5 | El Celsius AS2 tuvo un 2,9% menos de resistencia a la rodadura (4 tests) | 9 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,9/10 | Ventaja para el Kinergy 4S2 (+0,8) | 8,1/10 |
| Valoración de los propietarios72 y 6 opiniones | 75% | Ventaja para el Celsius AS2 (+7 puntos) | 82% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 74% | Ventaja para el Celsius AS2 (+9 puntos) | 83% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | +3,7% | El Kinergy 4S2 fue más caro en 2 de 4 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 96 | 48 medidas fabricadas en ambos | 72 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 7 tests, de 2022 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Kinergy 4S2 | Parrilla | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 | P5 de 15 | P13 de 15 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2024 | P3 de 16 | P11 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 | P8 de 16 | P14 de 16 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P13 de 35 | P16 de 35 | |
| Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos para todas las estaciones | P3 de 10 | P9 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022 | P3 de 15 | P11 de 15 | |
| Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022 | P5 de 35 | P13 de 35 |
Perfil de rendimiento
16 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Kinergy 4S2
Celsius AS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 14 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Kinergy 4S2
Celsius AS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Kinergy 4S2
Celsius AS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el Celsius AS2 con un 82% en 6. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Kinergy 4S2 | Diferencia | Celsius AS2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,5 | 1% | 41,93 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,4 | 2,3% | 77,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 93,8 | 1,1% | 92,73 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 11,1% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,24 | 5,4% | 46,77 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,3 | 1,9% | 43,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,53 | 2,5% | 61,08 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,4 | 1,2% | 71,57 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 11,4% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,07 | 3% | 12,44 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,76 | 2,4% | 80,56 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,25 | 0,7% | 3,28 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,16 | 3,2% | 21,91 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,03 | 6,8% | 6,47 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.041 | 10,9% | 1.853 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 88,34 | 0,3% | 88,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,43 | 2,9% | 53,87 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,66 | 5,2% | 3,48 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,17 | 3,8% | 4,01 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 21 | 0,9% | 21,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 8,9% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,53 | 0,1 dB | 72,6 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.731 | 1,5% | 2.806 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 54.027 | 9,5% | 58.592 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,24 | 2,9% | 8 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,2% | 5,53 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,4 | 21,4% | 18,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 5,1% | 59 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 885 | 1,4% | 873 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Kinergy 4S2 obtiene 8,9 y el Celsius AS2 8,1 sobre 10.
| Kinergy 4S2 | Categoría | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Seco | 67 | ||
| 85 | Mojado | 61 | ||
| 43 | Confort | 23 | ||
| 42 | Valor | 85 | ||
| 74 | Nieve | 29 | ||
| 25 | Hielo | 13 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Kinergy 4S2 | Categoría | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Agarre en Seco | 8 | ||
| 8 | Agarre en Mojado | 8,3 | ||
| 7,1 | Sensación del Camino | 7,8 | ||
| 7,4 | Manejabilidad | 7,2 | ||
| 7,6 | Desgaste | 8,5 | ||
| 7,3 | Comodidad | 9,8 | ||
| 7,5 | Agarre en Nieve | 8 | ||
| 6,5 | Agarre en Hielo | 6,7 | ||
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el Celsius AS2 con un 82% en 6. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%de 72 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 1.602.354 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Hankook Kinergy 4S2 como un gran neumático para todas las estaciones, con la mayor parte de los elogios centrados en la adherencia confiable en mojado y seco (mencionada por alrededor de la mitad de los revisores) y la tracción tranquilizadora en nieve. La longevidad se informa a menudo como buena, y una notable minoría también destaca la comodidad de conducción y la gran relación calidad-precio. El inconveniente más consistente es el ruido de la carretera, mencionado por más de un tercio de los propietarios, mientras que un grupo más pequeño informa de un mayor consumo de combustible/resistencia a la rodadura.
- Adherencia confiable en mojado en frío y lluvia
- Fuerte adherencia en seco para un neumático de todas las estaciones
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Tracción sorprendentemente capaz en nieve
- Ruido de carretera notable o quejido a ciertas velocidades
- Mayor resistencia a la rodadura o peor economía de combustible
- Puede sentirse menos predecible en el límite (deslizamiento suave/quejido)
Resumen elaborado por IA a partir de 65 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 72 opiniones del Kinergy 4S2Excelentes neumáticos para todas las estaciones, esta fue mi primera prueba ya que siempre he utilizado neumáticos de verano/invierno en todos mis coches por más seguridad y durabilidad. Estos neumáticos son muy efectivos en seco, en curvas ya sea mojadas o no, pero sobre todo muy buenos en nieve, ya sea en recuperación, aceleración o agarre (Cima de los Vosgos, por dar un ejemplo, o Ardenas Belgas). Me sorprendió mucho a pesar de todas mis largas investigaciones sobre neumáticos con una buena relación calidad-precio. Después de 46,000 km, no los volvería a probar en nieve ya que he superado con creces el indicador de desgaste invernal, pero aún quedan 2 mm de dibujo para el verano.
Toyo Celsius AS2
- 82%de 6 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 41.521 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el neumático Toyo Celsius AS2 ofrece una experiencia de conducción notablemente cómoda y silenciosa, con una fuerte seguridad en carreteras mojadas y buena resistencia al aquaplaning. La mayoría de los usuarios también encuentra que la adherencia en seco es sólida y la capacidad invernal/de nieve sorprendentemente competente para un neumático para todas las estaciones, con solo impactos menores en la economía de combustible. Un compromiso recurrente es una sensación más suave, orientada al confort, que puede parecer ligeramente esponjosa o menos precisa en la maniobrabilidad en comparación con neumáticos de verano más deportivos.
- Alto confort/calidad de conducción
- Bajo ruido en la carretera
- Fuerte agarre y estabilidad en mojado
- Buena resistencia al aquaplaning
- Sensación de dirección/manejo más suave y menos deportiva (ligeramente esponjosa)
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del Celsius AS2Esta es solo mi primera reseña de ellos después de aproximadamente 1000 millas. Los he instalado en el auto de mi novia porque sus juegos de verano e invierno ya estaban viejos. El auto no se conduce mucho y, cuando lo hace, es principalmente por la ciudad, así que me tragué mi esnobismo con los neumáticos y decidí que los para todas las estaciones serían una buena opción. No pude probarlos en la nieve, sin embargo, hasta ahora han sido realmente buenos tanto en mojado como en seco, pero lo que más me sorprendió fue la calidad de conducción y la (falta de) ruido. El consumo de combustible tampoco parece verse afectado tanto. Conseguí una muy buena oferta por ellos, menos de 60 € por neumático, cuando la mayoría de la competencia de gama media tiene un precio de 70 € y más, así que estoy muy contento con la compra. Además, están fabricados en Japón.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 96 medidas del Kinergy 4S2 y 72 del Celsius AS2, 48 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Kinergy 4S2 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 96 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 72 medidas, de 14 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 48 medidas 175/65 R14175/70 R14175/55 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/65 R15185/55 R16195/45 R16y 36 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B96%C4% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C78%D22%B1% | C78%D22% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-73 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 194 de 194 | 401 de 401 |
| Sustituye al | Hankook Kinergy 4S (2021) | - |
| Precio en los tests en común | El Kinergy 4S2 fue el neumático más caro en 2 de los 4 tests que indicaron precios, por un 3,7% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparativa pone a prueba dos neumáticos de turismo premium para todas las estaciones: el Hankook Kinergy 4S2 y el Toyo Celsius AS2. En siete pruebas profesionales conjuntas realizadas entre 2022 y 2025, el Hankook obtuvo consistentemente mejores resultados generales y dominó los indicadores clave de seguridad en mojado y nieve. El Toyo, por su parte, destaca por su eficiencia: menor resistencia a la rodadura, mejor kilometraje estimado en algunas pruebas y sólida resistencia al aquaplaning, lo que lo convierte en una opción atractiva para conductores que buscan ahorrar en climas templados. La principal diferencia es evidente: Hankook prioriza el agarre y el control; Toyo se centra en la durabilidad y la eficiencia.
Conclusión
En diversas medidas y condiciones de prueba, el Kinergy 4S2 es el neumático para todas las estaciones más completo en cuanto a seguridad. Gana todas las pruebas generales, lidera con claridad en frenado sobre mojado (con una distancia de frenado limpia, a menudo entre un 5 % y un 10 % menor) y demuestra una superioridad constante en invierno en frenado, tracción y maniobrabilidad. En carreteras secas, la diferencia es pequeña, pero Hankook suele ser más preciso y transmite mayor confianza. El Celsius AS2 destaca por sus bajos costes operativos: menor resistencia a la rodadura en la mayoría de las pruebas, un desgaste comparable al de neumáticos con alto desgaste y una notable mejor resistencia al aquaplaning, especialmente en rectas y curvas. Si su prioridad es maximizar el kilometraje y el ahorro de combustible en condiciones predominantemente suaves y lluviosas, Toyo es la opción más acertada. Para climas mixtos con lluvia frecuente o nieve ocasional, o si valora frenadas más cortas y un control más preciso, elija Hankook. En resumen: Hankook para seguridad en cualquier clima; Toyo para ahorro en viajes largos.
Kinergy 4S2 vs Celsius AS2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Kinergy 4S2 o el Toyo Celsius AS2?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Kinergy 4S2 quedó delante 7 veces y el Celsius AS2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Kinergy 4S2 obtiene 8,9 y el Celsius AS2 8,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Kinergy 4S2 o el Celsius AS2?
El Kinergy 4S2 quedó delante en 17 de las 25 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,4% más corto en mojado a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Kinergy 4S2 quedó delante en 8 de las 12 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Kinergy 4S2 quedó delante en 18 de las 18 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,2% más corto en nieve a lo largo de 5 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Celsius AS2 tuvo un 2,9% menos de resistencia a la rodadura (4 tests) y consumió un 1,2% menos de combustible (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el Kinergy 4S2 y 8,5/10 para el Celsius AS2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,3/10 para el Kinergy 4S2 y 9,8/10 para el Celsius AS2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el Celsius AS2 con un 82% en 6. El 74% de los propietarios del Kinergy 4S2 lo volvería a comprar, frente al 83% en el caso del Celsius AS2.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el Kinergy 4S2 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 3,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Kinergy 4S2 se fabrica en 96 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Celsius AS2 en 72 (de 14 a 20 pulgadas). 48 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Kinergy 4S2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Celsius AS2, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2
10-0 en 10 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 en 13 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión