BFGoodrich Advantage All Season vs Toyo Celsius AS2
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- -
- TR Score
- 8,1/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 6
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el BFGoodrich Advantage All Season quedó delante 4 veces y el Celsius AS2 dos veces. El Advantage All Season frenó un 2,6% más corto en seco; el Celsius AS2 duró un 34,1% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige BFGoodrich Advantage All Season si priorizas la seguridad en condiciones climáticas variables, especialmente nieve y lluvia intensa. Elige Toyo Celsius AS2 si conduces mucho en climas moderados y buscas el menor coste por kilómetro con un comportamiento sólido en todo tipo de terrenos.
Dónde es más fuerte el Advantage All Season
- Distancias de frenado en seco y en mojado consistentemente más cortas en la mayoría de las pruebas
- El mejor rendimiento en nieve (frenado, tracción, manejo, eslalon)
- Reservas seguras de aquaplaning y manejo equilibrado en mojado
Dónde es más fuerte el Celsius AS2
- Excelente vida útil de la banda de rodadura y menor abrasión para un servicio prolongado
- Propuesta de valor más sólida (menor coste por cada 1.000 km)
- Comportamiento equilibrado y estable en carretera seca
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Advantage All Season vs Celsius AS2 de un vistazo
| Categoría | Advantage All Season | Diferencia | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados6 tests en común | 4 | 2 | |
| Seco8 mediciones | 7 | El Advantage All Season frenó un 2,6% más corto en seco (6 tests) | 1 |
| Mojado14 mediciones | 8 | El Advantage All Season promedió una velocidad un 2,3% mayor en el circuito de manejo en mojado (2 tests) | 3 |
| Nieve8 mediciones | 8 | El Advantage All Season frenó un 5,4% más corto en nieve (2 tests) | 0 |
| Confort3 mediciones | 3 | 0 | |
| Valor7 mediciones | 3 | El Celsius AS2 duró un 34,1% más en los tests de desgaste (2 tests) | 4 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el Advantage All Season (+1,4) | 8,1/10 |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | +10% | El Advantage All Season fue más caro en 1 de 2 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 72 | 47 medidas fabricadas en ambos | 72 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 6 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Advantage All Season | Parrilla | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P17 de 30 | P3 de 30 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P18 de 30 | P14 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P10 de 15 | P14 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P9 de 37 | P12 de 37 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 | P9 de 16 | P14 de 16 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P7 de 35 | P16 de 35 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Advantage All Season
Celsius AS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 85%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 2 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Advantage All Season
Celsius AS2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Advantage All Season | Diferencia | Celsius AS2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,15 | 2,6% | 40,18 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 92,05 | 1,1% | 91 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 51,93 | 0,1% | 52,05 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 71,3 | 2,3% | 69,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 12,16 | 0,9% | 12,26 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 77,65 | 1,3% | 76,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,2 | 2,4% | 3,28 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 23,35 | 5,4% | 24,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2.729 | 14,6% | 2.383 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 55,95 | 6,2% | 52,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 4,27 | 11,3% | 3,84 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 72,6 | 0,4 dB | 73 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 35,3 | 5,9% | 37,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 44.874 | 34,1% | 59.941 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7,71 | 0,3% | 7,74 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,16 | 0,4% | 5,18 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 609 | 11,2% | 541 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Advantage All Season obtiene 9,5 y el Celsius AS2 8,1 sobre 10.
| Advantage All Season | Categoría | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Seco | 67 | ||
| 65 | Mojado | 61 | ||
| 70 | Confort | 23 | ||
| 49 | Valor | 85 | ||
| 92 | Nieve | 29 | ||
| 45 | Hielo | 13 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Advantage All Season | Categoría | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Agarre en Seco | 8 | ||
| - | Agarre en Mojado | 8,3 | ||
| - | Sensación del Camino | 7,8 | ||
| - | Manejabilidad | 7,2 | ||
| - | Desgaste | 8,5 | ||
| - | Comodidad | 9,8 | ||
| - | Agarre en Nieve | 8 | ||
| - | Agarre en Hielo | 6,7 | ||
Los propietarios valoran el Celsius AS2 con un 82% en 6 opiniones; el Advantage All Season todavía no tiene opiniones de propietarios. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
BFGoodrich Advantage All Season
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Toyo Celsius AS2
- 82%de 6 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 41.521 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el neumático Toyo Celsius AS2 ofrece una experiencia de conducción notablemente cómoda y silenciosa, con una fuerte seguridad en carreteras mojadas y buena resistencia al aquaplaning. La mayoría de los usuarios también encuentra que la adherencia en seco es sólida y la capacidad invernal/de nieve sorprendentemente competente para un neumático para todas las estaciones, con solo impactos menores en la economía de combustible. Un compromiso recurrente es una sensación más suave, orientada al confort, que puede parecer ligeramente esponjosa o menos precisa en la maniobrabilidad en comparación con neumáticos de verano más deportivos.
- Alto confort/calidad de conducción
- Bajo ruido en la carretera
- Fuerte agarre y estabilidad en mojado
- Buena resistencia al aquaplaning
- Sensación de dirección/manejo más suave y menos deportiva (ligeramente esponjosa)
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del Celsius AS2Esta es solo mi primera reseña de ellos después de aproximadamente 1000 millas. Los he instalado en el auto de mi novia porque sus juegos de verano e invierno ya estaban viejos. El auto no se conduce mucho y, cuando lo hace, es principalmente por la ciudad, así que me tragué mi esnobismo con los neumáticos y decidí que los para todas las estaciones serían una buena opción. No pude probarlos en la nieve, sin embargo, hasta ahora han sido realmente buenos tanto en mojado como en seco, pero lo que más me sorprendió fue la calidad de conducción y la (falta de) ruido. El consumo de combustible tampoco parece verse afectado tanto. Conseguí una muy buena oferta por ellos, menos de 60 € por neumático, cuando la mayoría de la competencia de gama media tiene un precio de 70 € y más, así que estoy muy contento con la compra. Además, están fabricados en Japón.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 72 medidas del Advantage All Season y 72 del Celsius AS2, 47 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Advantage All Season | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 72 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 72 medidas, de 14 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 47 medidas 175/65 R14175/70 R14175/55 R15175/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/65 R15185/55 R16y 35 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C67%D26%B7% | C78%D22% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-71 dB A74%B26% | 71-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 121 de 121 | 401 de 401 |
| En el mercado desde | 2022 | - |
| Precio en los tests en común | El Advantage All Season fue el neumático más caro en 1 de los 2 tests que indicaron precios, por un 10% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este análisis comparativo enfrenta al BFGoodrich Advantage All Season, un neumático de turismo para todas las estaciones orientado a un agarre seguro durante todo el año, contra el Toyo Celsius AS2, una opción premium de turismo que prioriza la durabilidad y la relación calidad-precio. Ambos están dirigidos al conductor habitual, pero abordan las necesidades de forma diferente: BFGoodrich prioriza la tracción y la seguridad de frenado, mientras que Toyo prioriza el kilometraje y la rentabilidad. En cinco pruebas conjuntas realizadas entre 2023 y 2025, se observa un patrón claro. BFGoodrich frena habitualmente en menos tiempo y ofrece una dirección más segura en superficies secas, mojadas y, especialmente, nevadas, mientras que el Toyo suele ofrecer un desgaste sustancialmente mejor, menores costes de propiedad y cifras competitivas de aquaplaning y eficiencia. El resultado es un equilibrio entre la confianza en el rendimiento en cualquier clima y el valor a largo plazo.
Conclusión
BFGoodrich ofrece el paquete de seguridad de conducción más completo: paradas consistentemente más cortas en seco y mojado, mayor tracción y manejo en nieve y sólidas reservas de aquaplaning. En múltiples pruebas, supera al Toyo en aceleración y frenado sobre nieve por márgenes significativos (p. ej., una ventaja de ~12-17% en tracción sobre nieve), y generalmente mantiene una pequeña pero repetible ventaja en frenado en seco y manejo sobre mojado. Los puntos fuertes de Toyo son la durabilidad y el costo: una vida útil notablemente más larga de la banda de rodadura (aproximadamente +29-39% en pruebas de desgaste) y mejores puntuaciones de valor, con una resistencia a la rodadura competitiva. Si conduce un alto kilometraje anual en climas más suaves y prioriza los costos de mantenimiento, el Celsius AS2 es convincente. Si desea la máxima confianza durante todo el año, especialmente en condiciones invernales o lluvias intensas, BFGoodrich es la opción más segura y confiable. En conclusión: elija BFGoodrich para la seguridad que prioriza el agarre, Toyo para la longevidad que prioriza el bolsillo.
Advantage All Season vs Celsius AS2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el BFGoodrich Advantage All Season o el Toyo Celsius AS2?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el BFGoodrich Advantage All Season quedó delante 4 veces y el Celsius AS2 dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Advantage All Season obtiene 9,5 y el Celsius AS2 8,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Advantage All Season o el Celsius AS2?
El Advantage All Season quedó delante en 8 de las 14 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 2,3% mayor en el circuito de manejo en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Advantage All Season quedó delante en 7 de las 8 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,6% más corto en seco a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Advantage All Season quedó delante en 8 de las 8 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,4% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Celsius AS2 duró un 34,1% más en los tests de desgaste (2 tests).
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Celsius AS2 con un 82% en 6 opiniones; el Advantage All Season todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Advantage All Season fue el neumático más caro en 1 de ellos, por un 10% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Advantage All Season se fabrica en 72 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Celsius AS2 en 72 (de 14 a 20 pulgadas). 47 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Advantage All Season tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Celsius AS2, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
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Toyo Celsius AS2 vs Vredestein Quatrac
0-10 en 10 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Advantage All Season Opinar sobre el Celsius AS2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión