BFGoodrich Advantage All Season vs Michelin CrossClimate 2
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- -
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 173
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 5 veces y el Advantage All Season ni una vez. El Advantage All Season mantuvo un 3,1% más de agarre en aquaplaning en curva; el CrossClimate 2 duró un 27,3% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Michelin CrossClimate 2 para conductores que priorizan la seguridad integral, la confianza en invierno y el menor coste por milla. BFGoodrich Advantage All Season para presupuestos enfocados en una alta seguridad contra el aquaplaning y un rendimiento competente durante todo el año en climas predominantemente húmedos.
Dónde es más fuerte el Advantage All Season
- Excelente resistencia al aquaplaning en rectas y curvas en todas las pruebas
- Frenado corto en seco y manejo estable en seco
- Frenado en nieve competitivo y tracción para la clase.
Dónde es más fuerte el CrossClimate 2
- Distancias de frenado en seco y en mojado consistentemente más cortas
- El mejor desgaste/kilometraje en pruebas realizadas en múltiples estudios, gran valor a lo largo del tiempo
- Rendimiento invernal de primer nivel, especialmente manejo y frenado en hielo.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Advantage All Season vs CrossClimate 2 de un vistazo
| Categoría | Advantage All Season | Diferencia | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados5 tests en común | 0 | 5 | |
| Seco7 mediciones | 1 | El CrossClimate 2 frenó un 2,5% más corto en seco (5 tests) | 6 |
| Mojado16 mediciones | 6 | El CrossClimate 2 frenó un 2,5% más corto en mojado (5 tests) | 10 |
| Nieve10 mediciones | 4 | El CrossClimate 2 promedió una velocidad un 1,2% mayor en el circuito de manejo en nieve (2 tests) | 6 |
| Hielo1 medición | 0 | 1 | |
| Confort4 mediciones | 1 | 3 | |
| Valor10 mediciones | 1 | El CrossClimate 2 duró un 27,3% más en los tests de desgaste (3 tests) | 8 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Empate | 9,5/10 |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | Más barato | El CrossClimate 2 fue más caro en 3 de 3 | +15,2% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 72 | 56 medidas fabricadas en ambos | 116 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 5 tests, de 2023 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Advantage All Season | Parrilla | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 | P7 de 16 | P5 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P10 de 15 | P3 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P9 de 37 | P4 de 37 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 | P9 de 16 | P1 de 16 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P7 de 35 | P2 de 35 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Advantage All Season
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 97%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Advantage All Season
No va por delante en ninguna categoría
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Advantage All Season | Diferencia | CrossClimate 2 | Victorias | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,98 | 2,5% | 38,02 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
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| 92,05 | 0,2% | 91,85 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 49,42 | 2,5% | 48,08 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
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| 42,1 | 3,8% | 40,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 71,3 | 1,4% | 72,3 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 12,16 | 1,8% | 11,94 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 77,47 | 1,3% | 76,43 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3 | 3,1% | 2,91 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 18,67 | 0,8% | 18,63 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 1.903 | 1% | 1.907 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 55,95 | 1,2% | 56,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 4,27 | 0,1% | 4,27 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 15,3 | 3,3% | 14,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 72,47 | 0,1 dB | 72,37 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 35,3 | 0,8% | 35 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 43.849 | 27,3% | 55.742 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 7,71 | 2,1% | 7,55 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 5,3 | 0,3% | 5,29 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 60 | 11,7% | 53 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 609 | 13,5% | 527 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Advantage All Season obtiene 9,5 y el CrossClimate 2 9,5 sobre 10.
| Advantage All Season | Categoría | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Seco | 95 | ||
| 65 | Mojado | 75 | ||
| 70 | Confort | 82 | ||
| 49 | Valor | 84 | ||
| 92 | Nieve | 94 | ||
| 45 | Hielo | 47 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Advantage All Season | Categoría | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| - | Agarre en Mojado | 7,9 | ||
| - | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| - | Manejabilidad | 7,5 | ||
| - | Desgaste | 8,4 | ||
| - | Comodidad | 8,3 | ||
| - | Agarre en Nieve | 8,4 | ||
| - | Agarre en Hielo | 7,5 | ||
Los propietarios valoran el CrossClimate 2 con un 80% en 173 opiniones; el Advantage All Season todavía no tiene opiniones de propietarios. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
BFGoodrich Advantage All Season
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Michelin CrossClimate 2
- 80%de 173 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 3.880.996 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican muy bien el Michelin CrossClimate 2, alabando con mayor frecuencia su confiable agarre en todas las condiciones climáticas, con una destacada tracción en nieve y un fuerte agarre tanto en seco como en mojado para un neumático de todas las estaciones. El confort se informa comúnmente como muy bueno y una parte considerable también lo encuentra silencioso, aunque el ruido de la carretera es un tema recurrente de conversación, con aproximadamente uno de cada ocho propietarios que se queja de que puede zumbir o retumbar. La principal desventaja constante es la eficiencia: alrededor de uno de cada siete propietarios informa de una notable disminución en la economía de combustible/rango de EV (resistencia a la rodadura). Un grupo más pequeño pero significativo también critica la confianza en el manejo en mojado, especialmente cuando se empuja, aunque el agarre en línea recta en mojado y la resistencia al aquaplaning tienden a ser vistos de manera positiva.
- Excelente tracción en nieve y seguridad invernal
- Fuerte agarre y tracción en seco
- Agarre confiado en mojado en la conducción diaria
- Buen confort de marcha en distancias largas
- Disminución notable de la economía de combustible/rango de EV (mayor resistencia a la rodadura)
- El manejo en mojado puede sentirse nervioso o carecer de confianza al tomar curvas/frenar
- Puede ser más ruidoso de lo esperado en ciertas superficies o a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 153 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 173 opiniones del CrossClimate 2Después de 2 veranos calurosos, los neumáticos son peligrosos en mojado y frío,
Eso fue realmente muy apreciado ya que los conduzco en un GR Yaris principalmente los fines de semana por la noche en la nieve, pero un uso normal sería muy, muy peligroso.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 72 medidas del Advantage All Season y 116 del CrossClimate 2, 56 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Advantage All Season | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 72 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 116 medidas, de 15 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 56 medidas 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16y 44 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B81%C19% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C67%D26%B7% | C55%B33%D11%A1% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-71 dB A74%B26% | 69-73 dB B78%A22% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 121 de 121 | 176 de 176 |
| En el mercado desde | 2022 | 2020 |
| Sustituye al | - | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Sustituido por el | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Premios | - | Ganador: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Precio en los tests en común | El CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 3 de los 3 tests que indicaron precios, por un 15,2% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este cara a cara enfrenta al BFGoodrich Advantage All Season con el Michelin CrossClimate 2, referente en la popular categoría de turismo para todas las estaciones de 17 pulgadas. En cinco pruebas profesionales compartidas entre 2023 y 2025, el Michelin se sitúa sistemáticamente en las primeras posiciones, gracias a su gran capacidad invernal, cortas distancias de frenado en seco y una excepcional longevidad. El BFGoodrich contrarresta su fiabilidad en seco y una notable resistencia al aquaplaning, ofreciendo un equilibrio de ventajas diferente. Si se conduce durante todo el año en condiciones mixtas con inviernos reales, las cifras apuntan inmediatamente a un líder: Michelin domina el frenado en seco y mojado en todas las pruebas compartidas y registra un kilometraje de desgaste líder en su categoría (a menudo entre un 25 % y un 40 % superior). Sin embargo, el BFGoodrich no se ve superado: sus repetidas victorias en aquaplaning en recta y curva, y su competitivo frenado/tracción en nieve lo hacen atractivo para el uso frecuente bajo lluvia intensa y para los compradores que buscan un margen de seguridad estable en mojado.
Conclusión
En todos los patrones, Michelin CrossClimate 2 es el neumático más completo: paradas más cortas en seco y mojado en cada prueba, mejor manejo en mojado, mayor consistencia invernal (especialmente en hielo y manejo general sobre nieve) y una excelente vida útil de la banda de rodadura que mejora significativamente el valor a largo plazo a pesar de su mayor precio de compra. Además, mantiene bajo control la resistencia a la rodadura, lo que favorece la eficiencia. Estas son ventajas significativas, no marginales, para la seguridad diaria y el coste por kilómetro. El BFGoodrich Advantage All Season ofrece un comportamiento seguro en seco y supera repetidamente las métricas de aquaplaning, con un frenado/tracción en nieve competitivo. Sin embargo, se queda atrás en precisión de agarre y frenado en mojado, y su kilometraje es consistentemente menor. Elija Michelin si prioriza la seguridad integral, la garantía invernal y el valor a largo plazo; elija BFGoodrich si su prioridad es una conducción segura en el agua a alta velocidad y busca un neumático para toda temporada capaz y sencillo a un coste inicial probablemente menor.
Advantage All Season vs CrossClimate 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el BFGoodrich Advantage All Season o el Michelin CrossClimate 2?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 5 veces y el Advantage All Season ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Advantage All Season obtiene 9,5 y el CrossClimate 2 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Advantage All Season o el CrossClimate 2?
El CrossClimate 2 quedó delante en 10 de las 16 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,5% más corto en mojado a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate 2 quedó delante en 6 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,5% más corto en seco a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate 2 quedó delante en 6 de las 10 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 1,2% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El CrossClimate 2 duró un 27,3% más en los tests de desgaste (3 tests) y tuvo un 2,1% menos de resistencia a la rodadura (2 tests).
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el CrossClimate 2 con un 80% en 173 opiniones; el Advantage All Season todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 15,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Advantage All Season se fabrica en 72 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el CrossClimate 2 en 116 (de 15 a 22 pulgadas). 56 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Advantage All Season tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el CrossClimate 2, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Advantage All Season es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2022, y el CrossClimate 2 en 2020. El CrossClimate 2 sustituyó al Michelin CrossClimate+.
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6-9 en 16 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Advantage All Season Opinar sobre el CrossClimate 2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión