BFGoodrich Advantage All Season vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- -
- TR Score
- 9,6/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 73
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 quedó delante 5 veces y el Advantage All Season ni una vez. El Advantage All Season frenó un 5,7% más corto en nieve; el Cinturato All Season SF3 frenó un 8,5% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Pirelli Cinturato All Season SF3 para climas lluviosos, uso mixto urbano/autopista y conductores que priorizan las distancias de frenado más cortas y un agarre seguro en seco y mojado. Elija BFGoodrich Advantage All Season para regiones más frías con nevadas ocasionales, donde se valoran los menores costos de funcionamiento, una conducción más silenciosa y una tracción invernal fiable a un precio más accesible.
Dónde es más fuerte el Advantage All Season
- Constantemente más fuerte en nieve (frenado, tracción, manejo, eslalon)
- Menor resistencia a la rodadura y menor consumo de combustible en pruebas clave
- A menudo más tranquilo y cómodo
Dónde es más fuerte el Cinturato All Season SF3
- Frenado y manejo en mojado de primera categoría con excelentes reservas antiaquaplaning
- Frenada en seco más corta y manejo preciso en carretera seca
- Gran resistencia al desgaste y durabilidad, y baja abrasión para un neumático de alta gama.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Advantage All Season vs Cinturato All Season SF3 de un vistazo
| Categoría | Advantage All Season | Diferencia | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados5 tests en común | 0 | 5 | |
| Seco6 mediciones | 1 | El Cinturato All Season SF3 frenó un 4,9% más corto en seco (5 tests) | 5 |
| Mojado12 mediciones | 0 | El Cinturato All Season SF3 frenó un 8,5% más corto en mojado (5 tests) | 12 |
| Nieve6 mediciones | 6 | El Advantage All Season frenó un 5,7% más corto en nieve (2 tests) | 0 |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort2 mediciones | 2 | 0 | |
| Valor7 mediciones | 5 | El Advantage All Season consumió un 4% menos de combustible (2 tests) | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+0,1) | 9,6/10 |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | Más barato | El Cinturato All Season SF3 fue más caro en 1 de 2 | +9,5% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 72 | 47 medidas fabricadas en ambos | 70 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 5 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Advantage All Season | Parrilla | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P17 de 30 | P2 de 30 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P18 de 30 | P3 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 | P7 de 16 | P3 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P10 de 15 | P5 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P9 de 37 | P2 de 37 |
Perfil de rendimiento
9 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Advantage All Season
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 10 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Advantage All Season
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Advantage All Season | Diferencia | Cinturato All Season SF3 | Victorias | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,28 | 4,9% | 37,36 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
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| 95,9 | 0,1% | 95,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 50,22 | 8,5% | 45,82 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
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| 42,1 | 7,8% | 38,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 70,6 | 6,4% | 75,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 12,1 | 4,7% | 11,53 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 76 | 3,8% | 78,85 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 2,85 | 7,6% | 3,06 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 16,55 | 5,7% | 17,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 1.498 | 2,2% | 1.464 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 54,4 | 2,1% | 53,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 4,36 | 5,8% | 4,12 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 15,3 | 0,6% | 15,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 72,2 | 0,4 dB | 72,55 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 45.615 | 1,7% | 44.865 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 7,71 | 6,4% | 8,24 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 5,17 | 4% | 5,38 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 60 | = | 60 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
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| 609 | 15,8% | 723 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Advantage All Season obtiene 9,5 y el Cinturato All Season SF3 9,6 sobre 10.
| Advantage All Season | Categoría | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Seco | 98 | ||
| 65 | Mojado | 99 | ||
| 70 | Confort | 77 | ||
| 49 | Valor | 51 | ||
| 92 | Nieve | 82 | ||
| 45 | Hielo | 60 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Advantage All Season | Categoría | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| - | Agarre en Mojado | 9,1 | ||
| - | Sensación del Camino | 8,4 | ||
| - | Manejabilidad | 8,4 | ||
| - | Desgaste | 7,8 | ||
| - | Comodidad | 7,9 | ||
| - | Agarre en Nieve | 8,6 | ||
| - | Agarre en Hielo | 7,8 | ||
Los propietarios valoran el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73 opiniones; el Advantage All Season todavía no tiene opiniones de propietarios. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
BFGoodrich Advantage All Season
Todavía no hay opiniones de propietarios. Sea el primero en opinar →
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%de 73 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 931.151 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los propietarios califican muy bien el Pirelli Cinturato All Season SF3, siendo la mayor parte de los comentarios elogios a su confiable agarre en mojado y seco (mencionado por más de la mitad de los revisores) y una sensación fácil y que inspira confianza para su uso durante todo el año. Alrededor de un tercio de los propietarios también destacan la fuerte tracción en nieve para un neumático de todas las estaciones, junto con un ruido de carretera generalmente bajo y un buen confort de marcha. Una pequeña minoría informa sobre problemas de vibración/equilibrado, mientras que aproximadamente uno de cada seis menciona que la sensación de dirección es un poco blanda o menos directa que las alternativas más deportivas o enfocadas en verano; los comentarios sobre el aquaplaning son más variados.
- Fuerte agarre en mojado y confianza tranquilizadora en la lluvia
- Alto agarre en seco para un neumático de todas las estaciones
- Impresionante tracción en nieve para días de invierno
- Ruido de carretera generalmente bajo, especialmente a velocidades de crucero
- Problemas de vibración o equilibrado/desviación reportados por algunos propietarios
- La sensación de dirección puede ser un poco blanda o menos directa que las alternativas
- La resistencia al aquaplaning recibe informes mixtos en agua estancada
Resumen elaborado por IA a partir de 70 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 73 opiniones del Cinturato All Season SF3¡Grandes neumáticos! En condiciones de otoño e invierno, los encontré mejores que el Continental TS860 en barro y nieve, pero peores en hielo.
En verano, en comparación con el Continental PremiumContact 6, ofrecieron mejor resistencia al aquaplaning, pero un agarre en mojado y un manejo general ligeramente peores. La estabilidad lateral era, con mucho, su punto más débil en comparación con mi antiguo Conti.
Estos fueron mis primeros neumáticos para todas las estaciones, un poco una apuesta para mí, pero en general, los recomendaría. Después de 40,000 km en dos años, están mostrando algo de desgaste, así que planeo reemplazarlos para los 50,000 km para estar en el lado seguro. Mi plan original era usarlos para 40,000-60,000 km y menos de cuatro años.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 72 medidas del Advantage All Season y 70 del Cinturato All Season SF3, 47 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Advantage All Season | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 72 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 70 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 47 medidas 185/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16y 35 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | A95%B5% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C67%D26%B7% | B64%C36% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-71 dB A74%B26% | 69-72 dB B95%A5% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 121 de 121 | 73 de 73 |
| En el mercado desde | 2022 | - |
| Sustituye al | - | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Premios | - | Recomendado: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Precio en los tests en común | El Cinturato All Season SF3 fue el neumático más caro en 1 de los 2 tests que indicaron precios, por un 9,5% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparativa enfrenta al BFGoodrich Advantage All Season contra el Pirelli Cinturato All Season SF3, un neumático más reciente y de gama alta, en las medidas estándar de 17-18 pulgadas, las más populares en coches compactos y medianos. En cuatro pruebas profesionales conjuntas realizadas entre 2024 y 2025, el Pirelli se sitúa repetidamente entre los primeros puestos, mientras que el BFGoodrich ofrece un perfil más equilibrado y con mejor relación calidad-precio, además de un notable rendimiento en invierno. Las primeras señales de diferencia son claras: el Pirelli domina la frenada en seco y, sobre todo, en mojado, y obtiene mejores puntuaciones generales. El BFGoodrich responde con un mejor rendimiento en nieve, menor consumo y resistencia a la rodadura en pruebas clave, y a menudo un menor coste por cada 1.000 km: una combinación atractiva para los conductores que buscan ahorrar en regiones frías.
Conclusión
Los datos muestran un patrón consistente: el Pirelli Cinturato All Season SF3 es la opción más segura en carreteras secas y, sobre todo, mojadas, con distancias de frenado más cortas (a menudo entre un 5 % y un 9 % más cortas), mejor agarre en mojado y mayor resistencia al aquaplaning, además de una excelente durabilidad y un rendimiento superior en general. Si priorizas la seguridad en cualquier condición climática, ya sea con exposición frecuente a la lluvia o una conducción deportiva en seco, el Pirelli es la elección ideal. El BFGoodrich Advantage All Season destaca cuando el invierno es más importante que la lluvia. Lidera consistentemente en nieve (frenado, tracción, agarre) y muestra ventajas en ruido, resistencia a la rodadura y consumo de combustible en pruebas clave, además de un precio más competitivo. Para los conductores en climas fríos con nevadas ocasionales que valoran la eficiencia y el precio, el BFGoodrich ofrece una excelente relación calidad-precio.
Advantage All Season vs Cinturato All Season SF3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el BFGoodrich Advantage All Season o el Pirelli Cinturato All Season SF3?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 quedó delante 5 veces y el Advantage All Season ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Advantage All Season obtiene 9,5 y el Cinturato All Season SF3 9,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Advantage All Season o el Cinturato All Season SF3?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 12 de las 12 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,5% más corto en mojado a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 5 de las 6 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,9% más corto en seco a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Advantage All Season quedó delante en 6 de las 6 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,7% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Advantage All Season consumió un 4% menos de combustible (2 tests).
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73 opiniones; el Advantage All Season todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Cinturato All Season SF3 fue el neumático más caro en 1 de ellos, por un 9,5% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Advantage All Season se fabrica en 72 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Cinturato All Season SF3 en 70 (de 15 a 20 pulgadas). 47 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Advantage All Season tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato All Season SF3, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests en común
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 en 7 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 en 6 tests en común
vs
BFGoodrich Advantage All Season vs Michelin CrossClimate 2
0-5 en 5 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Advantage All Season Opinar sobre el Cinturato All Season SF3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión