Los mejores neumáticos para el BMW M760i xDrive

El Pirelli P0 PZ4 runflat de serie que venía con el G12 M760i no se centra en la comodidad ni el rendimiento. Opté por 4 PS4S sin *, ya que no hay PS4S con especificaciones de BMW en medida 245/40/R20 (delantero; en realidad, 275/35/R20 PS4S * es para el F90 M5 delantero).
Ventajas
1. Compatible con xDrive en G12 M760i (probablemente también sea bueno con otros modelos AWD G12 7er): sin ruidos ni anomalías con el diferencial del paquete de embrague central.
2. Cómodas: no se desinflan. Suaves y con amortiguación. La PS4S convierte a la M760i en una auténtica 7er.
3. Rendimiento: Mejor de 0 a 100 km/h. Mejor agarre en todo momento (no apto para invierno). Mayor confianza con el peso y el par motor, aunque solo un poco, una vez que te acostumbras, ya que la suspensión podría estar optimizada con neumáticos runflat (la suspensión parece demasiado blanda con neumáticos no runflat).

Contras:
1. Mala conducción: La suspensión es demasiado blanda con neumáticos que no son runflat. Sé que no es justo, porque no es el problema de los neumáticos. Pero la sensación no es deportiva, sino un poco Rolls-Royce.

Tamaño de neumático 245/40 R20 y 275/35 R20 compatible con G12 7er
Control de ruido superior al de Sottozero 3 y Michelin X-ice. Confort sorprendente, en comparación con cualquier neumático runflat o no runflat. Muy buenos neumáticos de invierno para limusinas.
El rendimiento es un poco decepcionante. No hay magia para que los neumáticos de invierno produzcan todo el par de 590 lb-ft en días nevados, incluso el M760i tiene tracción en las cuatro ruedas, como se supone que debe ser. El agarre lateral en carretera seca es bastante bueno, lo que le devuelve la confianza y la sensación al tomar curvas con neumáticos de verano a los días de invierno. El agarre en hielo es deficiente, mientras que el agarre en nieve compacta es aún peor. El agarre en mojado tampoco es del todo decente.
Definitivamente volvería a comprarlos por la comodidad que necesita una limusina. Pero en cuanto al rendimiento, piense dos veces en la compensación: agarre en nieve y hielo, que son la ventaja definitiva de los neumáticos de invierno sobre los neumáticos de verano, por agarre lateral de la clase de neumáticos de verano (¿P0 PZ4 runflat? Definitivamente no de la clase Michelin PS 4 S) en carreteras secas.

Conclusión:
Ventajas: Excelente comodidad y control del ruido; buen agarre lateral y capacidad de respuesta.
Contras: Poco agarre en hielo y nieve.