Los mejores neumáticos para el Porsche 987 Boxster S

Muy buenos neumáticos, no se desgastan rápido y son en realidad más cómodos que los anteriores Michelin Ps2 que usaba en mi coche. Excelente agarre como siempre con Michelin.

Antes tenía unas PS2 en mi Porsche y las cambié por unas PS4. Aunque son muy parecidas, las PS4 me parecen mejores. El agarre es increíble y la comodidad es diez veces mejor que la de las PS2. No le pondría nada más que Michelin a mi coche.

Heredé estos neumáticos en un Porsche Boxter S de 2010. En seco, desde parado, desactivan el control de tracción al pisar a más de media aceleración. En mojado tampoco son muy buenos. Su manejo es mejor. Aún conservan bastante banda de rodadura y no son demasiado viejos (03/22 en la marca de identificación), pero hay que cambiarlos cuanto antes para sacarle el máximo partido al coche.

El agarre en mojado de mi Boxster se transformó (235/35R19 delante y 265/35R19), y el agarre en seco también parece haber mejorado. Antes, el coche usaba neumáticos Michelin (Sport Cup 2 delante, Super Sport detrás, ambos con clasificación Porsche N2), que, aunque impresionaban cuando estaban calientes en seco, eran preocupantes en mojado y podían ser terriblemente espantosos en agua estancada.
En general, el coche parece más silencioso, más cómodo y mejor equilibrado, con una respuesta excelente; todavía tengo que encontrar el límite de agarre en carretera seca o incluso mojada, pero hacen que el coche sea más agradable de conducir, así que lo uso más.
Siempre me preocupa el agua estancada en este auto debido a la sección de neumáticos relativamente ancha y al peso liviano, pero hasta ahora han funcionado bien sin los problemas de aquaplaning que las pruebas de revisión de neumáticos lo harían preocuparse, aunque eso es en comparación con los neumáticos Michelin de rendimiento / opción de día de pista.
No estoy seguro de los índices de desgaste, todavía no he notado ningún cambio significativo en 3000 millas, pero los neumáticos eran significativamente más baratos que otras marcas premium en ese momento.

Los probé en nuestro Boxster 987 de 300 CV. Son neumáticos increíblemente brillantes, sin duda se adaptan al Porsche. Fuimos notablemente más rápidos en las curvas tanto en Snetterton como en Brands. Solo necesitamos otros 100 CV para las rectas. No compraría ningún otro neumático de pista.

Usados en Brands Hatch, en condiciones secas, durante un día de pista con el Porsche Boxster S. Con un agarre y una respuesta increíbles, estos neumáticos te darán mucha más confianza.

He estado haciendo carreras con un 944 y un Boxster durante años. Ambos autos están muy modificados para el trabajo en pista. Solo quiero divertirme y comprar cualquier R-Comp o similar que esté en oferta. Tuve juegos de RE71R, Toyota R888R, Nitto NT01. Luego vi Nangang AR1 en oferta. ¡Guau!, tanto o más agarre que todos los anteriores y, a diferencia de una reseña anterior, no noté que los neumáticos se engrasaran antes que los demás. Si conduces demasiado tu auto, especialmente si es pesado, TODOS los neumáticos se engrasarán. Y obtuve más sesiones en pista con AR1 que con cualquiera de los anteriores, excepto quizás los Nitto. Neumáticos excelentes

En un Boxster S: los mejores neumáticos que puedes comprar: absolutamente fantásticos para los días de pista y el uso rápido en carretera.

Estos estaban en mi auto cuando lo compré y después de 3 años y 15 000 km todavía estaban en el auto cuando lo vendí, aunque habían bajado a aproximadamente 2,5 mm.

Neumáticos de alto rendimiento realmente buenos y que se agarran bien todo el tiempo.

Tengo las versiones con clasificación N en mi Boxster. No estoy seguro de qué es lo que significa la clasificación N, pero he oído que los fabricantes hacen un pequeño cambio en la carcasa del molde durante la producción para obtener la clasificación N. Además, el neumático con clasificación N está aprobado por Porsche y se calienta más rápido, lo que le da un agarre instantáneo. La desventaja es que también se desgasta un poco más rápido.

Estos han durado 25 000 km y son los mejores neumáticos que he usado en comparación con:

CSC3, CSC2, Bridgestone Potenza RE050A, Dunlop Sport Maxx GT, Pirelli P Zero, por nombrar algunos.

El agarre en seco y el frenado son los mejores que se pueden conseguir con estos neumáticos, son muy progresivos y NO dejan marcas. El agarre en mojado es líder en su clase, mejor que el Goodyear GSD3 y F1A, y también se manejan muy bien en mojado.

He descubierto que estos neumáticos son cómodos, aunque no son los más cómodos que he probado, pero si quieres comodidad, consigue un juego de Conti Premium Contact o Michellin Primacy HP.

Siempre volvería a comprar estos neumáticos y, si vas a Bracknell Tyres en Berkshire, son los más baratos que puedo encontrar, más baratos que en Internet, lo creas o no.

Ahora tengo aproximadamente 1,8 mm y necesito un juego nuevo. Debo admitir que cuando estos neumáticos llegan a aproximadamente 2 mm se vuelven muy duros.