Reseñas del Bridgestone Adrenalin RE003 - Página 2

Estaba buscando neumáticos para montar en mi Proton Preve con turbo suave, en sustitución de los neumáticos de serie de 5 años. Terminé comprando los Adrenaline RE003 por su puntuación más alta en carretera seca, en comparación con otros neumáticos dentro de mi presupuesto. Una gran elección, diría yo, el agarre es mucho mejor que los neumáticos de serie, se siente más confianza en las curvas a alta velocidad. Aunque es bastante ruidoso, es normal para unos neumáticos de alto rendimiento (algunos dicen). La desventaja es que la condición húmeda no es tan buena. A veces puede sentirse un poco inestable a alta velocidad (120-140 kmh) cuando llueve. Por lo tanto, limitaría la velocidad más rápida bajo la lluvia usando estos neumáticos a 110-130 kmh. Aparte del ruido y el rendimiento en mojado, creo que estos neumáticos serían perfectos para cualquiera que viva en un lugar donde no llueve mucho durante todo el año. Algunos dicen que estos neumáticos durarán alrededor de 30000 km, así que espero ver si duran tanto o menos.

Compré estos neumáticos en mayo de 2018 para reemplazar los neumáticos OEM en llantas de serie 15 x 5.5j, el precio fue RM230 / pc. El auto pesa 1080 kg en seco, lo que lo convierte en un sedán pequeño y compacto. El agarre en seco es muy bueno y nunca tuve ningún chirrido de neumáticos cuando hice un viaje enérgico por Genting Highland o Ulu Yam. Como la pared lateral es sorprendentemente dura, es más como apuntar y disparar al llegar a una curva. Concedido con 94 hp y una caja de cambios CVT, es un poco lento en esta última. Dado que el auto es bastante liviano, hay un ligero nerviosismo al pasar por parches de agua durante la lluvia (el clima de Malasia es seco o húmedo o ambos). A veces hay un ligero aquaplaning aquí y allá, pero hasta ahora no ocurrió nada importante durante los 27500 km que le hice. He recorrido la mayoría de los tipos de carreteras en Malasia, excepto las pistas, que no suelo recorrer, y hasta ahora el único inconveniente es el comportamiento al final de la vida útil y la respuesta. El neumático se vuelve bastante impredecible en mojado, lo que me impulsó a cambiarlo un poco antes (aún queda alrededor de un 35 % de vida útil en los neumáticos). Se siente vago al conducir con energía, lo que no inspira confianza, a veces incluso en carreteras absolutamente secas. La respuesta también ha disminuido bastante. Si el precio es mejor, es posible que lo vuelva a comprar, pero al ver que lo reemplazan por el RE004, recomendaría a cualquiera que quisiera este que se cambie a este último, ya que la diferencia de precio es tan mínima (al menos en Malasia), que tendría sentido cambiar a un modelo de neumático más nuevo.