Lo que dicen los propietarios resumido de 43 reseñas
Los conductores generalmente califican el Vredestein Ultrac Satin como un neumático muy cómodo y refinado, con un ruido de carretera notablemente bajo y un fuerte agarre diario, especialmente en mojado, a menudo describiendo una gran mejora respecto a neumáticos premium más antiguos. Muchos también destacan la buena estabilidad a alta velocidad y un sólido rendimiento de frenado, mencionándose frecuentemente la relación calidad-precio. La principal queja recurrente es una pared lateral relativamente blanda que puede reducir la precisión de la dirección y la confianza al empujar fuerte en curvas rápidas en comparación con neumáticos más enfocados en el rendimiento.
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Valoraciones de propietarios media de 45 valoraciones
Tengo mi Polestar V40 D3 desde hace tres años y uso neumáticos Pirelli Cinturato P7 desde que era nuevo. Son neumáticos aceptables, pero les faltaba tacto en la carretera, la respuesta era lenta y eran muy ruidosos. En mis casi sesenta años de conducción de la más amplia gama de automóviles, quads, motocicletas y buggies, he probado la mayoría de los neumáticos en la mayoría de las condiciones y tengo un conocimiento interesante (y de supervivencia) y una sensación de lo que se adapta a mi estilo positivo y a mi transporte. Tenía Vredestain Cento en un Volvo anterior y se adaptaba bien, pero se quedó anticuado. Reemplacé los Cinturatos por los Ultrac Satin en otoño: ¡qué mejora! La sensación y la respuesta son nítidas, la respuesta es inmediata, se siente confianza en las curvas y en el frenado y el ruido de la carretera se reduce en gran medida o casi se elimina (uno de los neumáticos más silenciosos que he tenido). Es un poco pronto para evaluar los índices de desgaste a las 1500 millas, pero no hay problemas inmediatos. Y una gran ventaja es que también estoy obteniendo una mejora constante en el consumo de combustible de alrededor del 4 al 5% con una conducción muy mixta en ciudad, campo y autopista. Una gran "felicitación" de mi parte para Vredestein.
Mejora notable al instante con respecto a los neumáticos Goodyear que reemplazaron. El agarre en seco y mojado es excelente. El ruido de la carretera se reduce, mientras que la comodidad mejora drásticamente. Están instalados en un Focus ST 2013. Reprogramados. Manejan muy bien la potencia. Muy recomendable. Es difícil no hacerlo por el precio al que están disponibles en este momento.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré un juego de estos recientemente para reemplazar un juego de Falkens que ya tenía en el auto al momento de la compra. Los Falkens eran muy ruidosos considerando que apenas estaban usados. Los Satins son considerablemente más silenciosos en ese aspecto. El agarre en seco y mojado es excelente y son considerablemente más económicos que las mejores marcas, por lo que, en mi opinión, representan una buena relación calidad-precio. Lo único negativo que tengo es que las paredes de los neumáticos parecen bastante blandas, quizás una comparación injusta ya que mis compras anteriores han sido Contisport 6 y Pilot Supersports, aunque admito que no para este coche. En general, es un neumático muy bueno y me encantaría volver a comprarlo. Actualmente lo he usado un poco más de 2000 millas y aún no hay signos reales de desgaste. ¡Espero que continúe así!
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Gran comodidad y al mismo tiempo muy deportivo. Buen agarre tanto en recta como en curvas. Se comporta muy bien frente a otras marcas premium. Me atrevería a decir que es mejor que Pirelli y Goodyear en todos los aspectos, excepto en el desgaste. Al menos, esa es la sensación que tengo de aficionado con mi coche.
Hace apenas unas semanas que los tengo instalados en todas las ruedas, pero estoy muy impresionado con la comodidad de conducción, el ahorro de combustible y el agarre en todas las superficies. Reemplacé los Uni-Royal RS3 delanteros y los Rain Experts traseros por estos Ultrac Satins, que son, con diferencia, los mejores neumáticos que he instalado en este coche. Por el precio (45 libras cada uno de Camskil), son unos neumáticos muy buenos y los recomiendo al 100 %. No puedo opinar todavía sobre el desgaste de los neumáticos, pero no veo ningún problema, ya que conduzco kilómetros por autopista y no me vuelvo loco en las curvas. Sin embargo, los he conducido más duro de lo habitual para ver cómo se comparan y estoy muy satisfecho con los resultados. Son unos neumáticos muy buenos y también muy recomendados por mi tienda de neumáticos local. En cuanto al desgaste, como he dicho, no puedo opinar realmente, pero he recorrido unos 3200 kilómetros con el juego delantero y todavía no he visto signos de desgaste, así que deberían estar bien. Los Uni Royal RS3 son unos buenos neumáticos, por cierto, pero tienen flancos muy blandos, así que por un par de libras más me quedaré con Vredestein en el futuro.
El concesionario me los encargó especialmente para mi coche, ya que era tan nuevo que no tenía ninguno en stock. En el pasado, he utilizado Michelin Pilot Sport 3 y Goodyear Eagle F1 AS2. Estos Veedestein están a la altura de los mejores. Son una mejora enorme con respecto a los Bridgestone Potenza que había antes: mucho más cómodos, hacen menos ruido y tienen mucho mejor agarre. Definitivamente los volveré a comprar.
