Vredestein Ultrac Satin vs Pirelli Cinturato P7 C2
Quién va delante en cada disciplina
El Vredestein Ultrac Satin y el Pirelli Cinturato P7 C2 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Cinturato P7 C2 quedó delante. Ventaja para el Cinturato P7 C2 en Seco, Mojado, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
6 mediciones del único test en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
Ultrac Satin
Cinturato P7 C2
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
Ultrac Satin
Cinturato P7 C2
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Ultrac Satin
Cinturato P7 C2
No va por delante en ninguna categoría
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Los propietarios valoran el Ultrac Satin con un 87% en 45 opiniones y el Cinturato P7 C2 con un 83% en 39. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en el único test que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | Ultrac Satin | Diferencia | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|---|
| Seco Cinturato P7 C2 delante | |||
| Frenado en seco m | 43,6 | 17,7% | 35,9 |
| Mojado Cinturato P7 C2 delante | |||
| Frenado en mojado m | 33,2 | 12,7% | 29 |
| Comportamiento en mojado s | 104,2 | 2,2% | 101,9 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 75,1 | 0,5% | 74,7 |
| Confort Cinturato P7 C2 delante | |||
| Ruido dB | 70,9 | 0,4 dB | 70,5 |
| Valor Cinturato P7 C2 delante | |||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 9,2 | 5,4% | 8,7 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 1 test en 2020
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Ultrac Satin | Parrilla | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas 2020 | P9 de 10 | P2 de 10 |
Ultrac Satin vs Cinturato P7 C2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Vredestein Ultrac Satin o el Pirelli Cinturato P7 C2?
El Vredestein Ultrac Satin y el Pirelli Cinturato P7 C2 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Cinturato P7 C2 quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ultrac Satin obtiene 7,7 y el Cinturato P7 C2 8,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Ultrac Satin o el Cinturato P7 C2?
El Cinturato P7 C2 quedó delante en 2 de las 3 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato P7 C2 quedó delante en 1 de las 1 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 9/10 para el Ultrac Satin y 8,6/10 para el Cinturato P7 C2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Ultrac Satin con un 87% en 45 opiniones y el Cinturato P7 C2 con un 83% en 39. El 88% de los propietarios del Ultrac Satin lo volvería a comprar, frente al 82% en el caso del Cinturato P7 C2.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Ultrac Satin se fabrica en 52 medidas (de 16 a 20 pulgadas) y el Cinturato P7 C2 en 2 (de 16 a 16 pulgadas). 2 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Ultrac Satin tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato P7 C2, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Cinturato P7 C2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2026, y el Ultrac Satin en 2015. El Cinturato P7 C2 sustituyó al Pirelli Cinturato P7 Blue.
Más comparativas con estos neumáticos
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Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato P7 C2
7-0 en 7 tests en común
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Bridgestone Turanza T005 vs Pirelli Cinturato P7 C2
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Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Pirelli Cinturato P7 C2
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vs
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Pirelli Cinturato P7 C2
5-6 en 11 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Ultrac Satin Opinar sobre el Cinturato P7 C2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.