Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Pirelli Cinturato P7 C2
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 119
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 39
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato P7 C2 quedó delante 6 veces y el ZIEX ZE310 EcoRun 5 veces. El ZIEX ZE310 EcoRun duró un 7,1% más en los tests de desgaste; el Cinturato P7 C2 frenó un 2,5% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Pirelli Cinturato P7 C2 por la frenada en seco y el ritmo en curva sobre mojado; elija el Falken ZIEX ZE310 EcoRun si la duración, el precio de compra y el coste por cada 1000 km le importan más que un par de metros de frenada.
Dónde es más fuerte el ZIEX ZE310 EcoRun
- Ganó las tres pruebas de desgaste, 35.020 km frente a 30.600 km en 2021, y las tres de coste por cada 1000 km
- Más barato de comprar en cuatro de cinco pruebas, 89 frente a 107 en el ADAC de 2023
- Mejor aquaplaning en línea recta en cinco de ocho y en curva en tres de cuatro
Dónde es más fuerte el Cinturato P7 C2
- Frenada en seco más corta en las nueve pruebas que la midieron, un 8,0 por ciento en al Volante en 2020
- Comportamiento en mojado más rápido en seis de siete pruebas y mejores notas subjetivas en nuestra prueba de 2023
- 2º de 53 en la prueba de frenada de Auto Bild de 2021 y altamente recomendado por nosotros en 2023
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
ZIEX ZE310 EcoRun vs Cinturato P7 C2 de un vistazo
| Categoría | ZIEX ZE310 EcoRun | Diferencia | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados11 tests en común | 5 | 6 | |
| Seco18 mediciones | 5 | El Cinturato P7 C2 frenó un 2,5% más corto en seco (10 tests) | 12 |
| Mojado35 mediciones | 16 | El Cinturato P7 C2 promedió una velocidad un 1,3% mayor en el circuito de manejo en mojado (3 tests) | 18 |
| Confort12 mediciones | 3 | 7 | |
| Valor12 mediciones | 6 | Empate entre los dos. | 6 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,4/10 | Ventaja para el Cinturato P7 C2 (+0,5) | 8,9/10 |
| Valoración de los propietarios119 y 39 opiniones | 80% | Ventaja para el Cinturato P7 C2 (+3 puntos) | 83% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 78% | Ventaja para el Cinturato P7 C2 (+4 puntos) | 82% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | Más barato | El Cinturato P7 C2 fue más caro en 4 de 5 | +10,7% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 86 | 2 medidas fabricadas en ambos | 2 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 11 tests, de 2020 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | ZIEX ZE310 EcoRun | Parrilla | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano para autocaravanas 2024 | P8 de 10 | P5 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano AZ 2024 | P6 de 9 | P2 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 | P7 de 20 | P16 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 | P7 de 55 | P9 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 | P6 de 50 | P17 de 50 | |
| Tyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de verano | P6 de 13 | P2 de 13 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 16 pulgadas de Auto Bild 2021 | P15 de 20 | P7 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de verano 2021 53 | P8 de 53 | P2 de 53 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2020 | P9 de 10 | P10 de 10 | |
| Tyre Reviews 2020 Prueba definitiva de neumáticos de verano | P3 de 12 | P10 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas 2020 | P8 de 10 | P2 de 10 |
Perfil de rendimiento
16 mediciones de los 11 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
ZIEX ZE310 EcoRun
Cinturato P7 C2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
ZIEX ZE310 EcoRun
No va por delante en ninguna categoría
Cinturato P7 C2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
ZIEX ZE310 EcoRun
Cinturato P7 C2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el ZIEX ZE310 EcoRun con un 80% en 119 opiniones y el Cinturato P7 C2 con un 83% en 39. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | ZIEX ZE310 EcoRun | Diferencia | Cinturato P7 C2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,53 | 2,5% | 35,62 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,64 | 0,1% | 76,73 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,77 | 0,4% | 96,33 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 11,5% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,47 | 0,1% | 37,46 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,8 | 8,4% | 39,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,49 | 0,5% | 84,07 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,63 | 1,3% | 73,6 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 10,8% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,13 | 0,8% | 6,08 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,78 | 0,1% | 11,79 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,93 | 0,4% | 81,62 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,26 | 2,6% | 6,11 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70 | 0,3 dB | 69,75 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,08 | 2,3% | 8,87 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 33.873 | 7,1% | 31.667 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,86 | 3% | 8,59 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,9 | 3,4% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,7 | 7,8% | 82,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el ZIEX ZE310 EcoRun obtiene 8,4 y el Cinturato P7 C2 8,9 sobre 10.
| ZIEX ZE310 EcoRun | Categoría | Cinturato P7 C2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Seco | 85 | ||
| 79 | Mojado | 81 | ||
| 62 | Confort | 71 | ||
| 42 | Valor | 44 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| ZIEX ZE310 EcoRun | Categoría | Cinturato P7 C2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 8,2 | Agarre en Mojado | 7,8 | ||
| 8,1 | Sensación del Camino | 8,3 | ||
| 8 | Manejabilidad | 8,3 | ||
| 7,7 | Desgaste | 8,1 | ||
| 7,9 | Comodidad | 8,6 | ||
Los propietarios valoran el ZIEX ZE310 EcoRun con un 80% en 119 opiniones y el Cinturato P7 C2 con un 83% en 39. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- 80%de 119 opiniones
- 78%lo volvería a comprar
- 1.609.536 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente describen el Falken ZIEX ZE310 EcoRun como un excelente neumático de turismo de verano con una fuerte seguridad en condiciones de lluvia (incluida la resistencia al aquaplaning) y un agarre confiable en seco, a menudo superando su categoría de precio. Un aspecto muy común es el bajo ruido en la cabina y una sensación general de suavidad y seguridad, con muchos usuarios también informando sobre una buena vida útil de desgaste en altas millas. Los inconvenientes más recurrentes son una mayor resistencia a la rodadura (aumento del consumo de combustible para algunos coches) y una sensación de dirección más suave/menos precisa que puede decepcionar a los conductores más enfocados en el rendimiento, con un subconjunto que también encuentra el viaje más firme en carreteras irregulares.
- Fuerte agarre en mojado y resistencia al aquaplaning tranquilizadora
- Buena adherencia y frenado en seco
- Bajo ruido en la carretera / cabina silenciosa
- Buena relación calidad-precio
- Mayor resistencia a la rodadura que lleva a un aumento del consumo de combustible para algunos conductores
- Lados blandos o dirección/retroalimentación menos precisa (no ideal para conducción deportiva intensa)
- Viaje firme/duro en carreteras irregulares para algunos vehículos/configuraciones
Resumen elaborado por IA a partir de 107 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 119 opiniones del ZIEX ZE310 EcoRunUn neumático silencioso, muy predecible/perdonador en el límite, especialmente en la lluvia, con un flanco blando. Estas millas se cubrieron con una conducción animada en carreteras sinuosas.
Pirelli Cinturato P7 C2
- 83%de 39 opiniones
- 82%lo volvería a comprar
- 512.736 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Pirelli Cinturato P7 C2 muy positivamente en general (83% de media), elogiando más a menudo su conducción muy cómoda y refinada y su bajo ruido de rodadura. El rendimiento en seco es una clara fortaleza, con muchos informando de un fuerte agarre en seco y un manejo tranquilizador, además de una buena eficiencia gracias a la baja resistencia a la rodadura. La opinión es más mixta en mojado, con alrededor de uno de cada cinco propietarios describiendo el agarre en mojado como mediocre o que genera falta de confianza, y un número similar señalando que la sensación de dirección puede ser un poco insensible o carecer de retroalimentación.
- Conducción muy cómoda y suave
- Bajo ruido de rodadura y una cabina más silenciosa
- Excelente agarre en seco
- Manejo seguro en seco
- El agarre en mojado puede sentirse mediocre o menos inspirador
- La sensación de dirección puede ser insensible con retroalimentación limitada
- El agarre en clima frío puede disminuir
Resumen elaborado por IA a partir de 32 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 39 opiniones del Cinturato P7 C2Después de las primeras impresiones negativas, me he acostumbrado a la diferencia en la sensación y el feedback que dan con los cambios de clima. Incluso cuando se sienten blandos o duros como una roca (m misma presión, diferente temperatura ambiente), manejan bien y dan un feedback adecuado de la carretera. Debes ser consciente de que un día frío y lluvioso que sigue a un día cálido y soleado será terrible en la primera conducción sobre mojado. Después de eso, serán fiables e informativos como de costumbre.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 86 medidas del ZIEX ZE310 EcoRun y 2 del Cinturato P7 C2, 2 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | ZIEX ZE310 EcoRun | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 86 medidas, de 14 a 19 pulgadas | 2 medidas, de 16 a 16 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 2 medidas 205/55 R16215/55 R16 | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D50%C47%B2%A1% | C100% |
| Etiqueta europea: ruido | 67-72 dB A74%B26% | 72 dB C100% |
| En el mercado desde | 2017 | 2026 |
| Sustituye al | Falken ZIEX ZE914 EcoRun (2012) | Pirelli Cinturato P7 Blue (2012) |
| Sustituido por el | Falken ZIEX ZE320 | Pirelli Cinturato C3 |
| Precio en los tests en común | El Cinturato P7 C2 fue el neumático más caro en 4 de los 5 tests que indicaron precios, por un 10,7% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Once pruebas compartidas desde 2020 y un balance directo de seis a cinco a favor del Pirelli Cinturato P7 C2. Con tantas pruebas, más igualado no puede estar, y esconde dos neumáticos hechos para encargos distintos.
El Pirelli es el que se detiene. Frenó más corto en seco en las nueve pruebas que lo midieron, un 8,0 por ciento en al Volante en 2020, y se llevó el comportamiento en mojado en seis de siete. Los técnicos lo premian: 2º de 9 en Auto Zeitung en 2024, 2º de 53 en la prueba de frenada de Auto Bild de 2021 y altamente recomendado en nuestra propia prueba de turismo de verano de 2023.
El Falken ZIEX ZE310 EcoRun es el que cuesta menos y dura más. Fue el más barato en cuatro de cinco comparaciones de precio, 89 frente a 107 en el ADAC de 2023, ganó las tres pruebas de desgaste, 35.020 km frente a 30.600 km en 2021, y las tres comparaciones de coste por cada 1000 km. También ganó cinco de las ocho pruebas de aquaplaning en línea recta y tres de las cuatro en curva.
Conclusión
El Pirelli Cinturato P7 C2 es el más fuerte cuando la carretera está seca o la curva es rápida. Nueve comparaciones de frenada en seco, nueve victorias del Pirelli, incluidos 35,9 m frente a 39 m en al Volante en 2020 y 34,5 m frente a 35,8 m en la prueba de 16 pulgadas de Auto Bild. También lideró el comportamiento en mojado en seis de siete pruebas y se llevó las notas subjetivas de nuestras propias pruebas, 95 frente a 90 en seco y 100 frente a 95 en mojado en 2023, donde fue altamente recomendado y el Falken recomendado.
El Falken ZIEX ZE310 EcoRun responde en costes de uso, y la respuesta es sustancial. Ganó todas las pruebas de desgaste entre ambos, 35.020 km frente a 30.600 km en 2021, todas las comparaciones de coste por cada 1000 km, un 22 por ciento ese año y un 19,6 por ciento en el ADAC de 2023, y fue el más barato de comprar en cuatro de cinco pruebas. Añada mejor aquaplaning en línea recta en cinco de ocho y en curva en tres de cuatro, más nuestra nota de confort de 100 frente a 95, y el argumento del ahorro es real.
Un resultado merece señalarse porque contradice al resto. En nuestra prueba de verano de 2020 el Falken acabó 3º de 12 y el Pirelli 10º, con el Falken frenando 4,2 m más corto en mojado, 35,7 m frente a 39,9 m. Es lo contrario de lo que han encontrado desde entonces el ADAC, Auto Bild y Auto Zeitung, así que tómelo como una foto fija de ese neumático, en esa medida, aquel día, y no como la norma. En resumen: el Pirelli para frenar y para el ritmo en mojado, el Falken si prefiere guardarse la diferencia.
ZIEX ZE310 EcoRun vs Cinturato P7 C2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Falken ZIEX ZE310 EcoRun o el Pirelli Cinturato P7 C2?
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato P7 C2 quedó delante 6 veces y el ZIEX ZE310 EcoRun 5 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el ZIEX ZE310 EcoRun obtiene 8,4 y el Cinturato P7 C2 8,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el ZIEX ZE310 EcoRun o el Cinturato P7 C2?
El Cinturato P7 C2 quedó delante en 18 de las 35 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 1,3% mayor en el circuito de manejo en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato P7 C2 quedó delante en 12 de las 18 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,5% más corto en seco a lo largo de 10 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El ZIEX ZE310 EcoRun duró un 7,1% más en los tests de desgaste (3 tests); el Cinturato P7 C2 tuvo un 3% menos de resistencia a la rodadura (7 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,7/10 para el ZIEX ZE310 EcoRun y 8,1/10 para el Cinturato P7 C2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,9/10 para el ZIEX ZE310 EcoRun y 8,6/10 para el Cinturato P7 C2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el ZIEX ZE310 EcoRun con un 80% en 119 opiniones y el Cinturato P7 C2 con un 83% en 39. El 78% de los propietarios del ZIEX ZE310 EcoRun lo volvería a comprar, frente al 82% en el caso del Cinturato P7 C2.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el Cinturato P7 C2 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 10,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El ZIEX ZE310 EcoRun se fabrica en 86 medidas (de 14 a 19 pulgadas) y el Cinturato P7 C2 en 2 (de 16 a 16 pulgadas). 2 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el ZIEX ZE310 EcoRun tiene clase A de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato P7 C2, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Cinturato P7 C2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2026, y el ZIEX ZE310 EcoRun en 2017. El ZIEX ZE310 EcoRun sustituyó al Falken ZIEX ZE914 EcoRun. El Cinturato P7 C2 sustituyó al Pirelli Cinturato P7 Blue.
Más comparativas con estos neumáticos
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Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Kumho Ecsta HS52
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Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE310 EcoRun
7-0 en 7 tests en común
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6-0 en 6 tests en común
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6-6 en 13 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el ZIEX ZE310 EcoRun Opinar sobre el Cinturato P7 C2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión