Explorador de datos / Vi Bilagare
Prueba de neumáticos para SUV ViBilagare 2020
- Medida probada
- 225/60 R18
- Neumáticos probados
- 8
- Disciplinas
- 8
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | Points ↑ | Points ↑ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,62 | 33,9 | 66,8 | 99,7 | 21,5 | 71,59 | 90,4 | 100,0 | 3 | 2 | 62,5 | 5,18 | 96,0 | |
Puntos fuertesRendimiento casi impecable en seco y mojado, buen equilibrio, características de conducción seguras. A tener en cuentaDirección no tan lineal como la de Bridgestone y Goodyear, un poco de ruido, precio elevado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,7 × 35% = 34,9 Húmedo100 × 50% = 50 Comodidad62,5 × 5% = 3,13 Resistencia a la rodadura95,95 × 10% = 9,6 | |||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,69 | 34,6 | 66,4 | 99,0 | 23,6 | 71,82 | 88,1 | 95,8 | 3 | 4 | 87,5 | 5,08 | 97,8 | |
Puntos fuertesBuen manejo en seco, excelente resistencia al aquaplaning, buen rendimiento en mojado. A tener en cuentaLa dirección no es tan precisa como la del Bridgestone, precio elevado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,99 × 35% = 34,65 Húmedo95,76 × 50% = 47,88 Comodidad87,5 × 5% = 4,38 Resistencia a la rodadura97,83 × 10% = 9,78 | |||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,33 | 36,9 | 67,0 | 95,5 | 22,9 | 72,97 | 88,4 | 96,3 | 4 | 4 | 100,0 | 5,10 | 97,5 | |
Puntos fuertesMuy cómodo, silencioso, bien equilibrado y fácil de conducir. A tener en cuentaFrenado en seco medio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,49 × 35% = 33,42 Húmedo96,32 × 50% = 48,16 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura97,45 × 10% = 9,75 | |||||||||||||||
| 4 | 4 | 94,87 | 34,2 | 66,4 | 99,6 | 22,7 | 72,84 | 80,0 | 95,1 | 2 | 2 | 50,0 | 4,97 | 100,0 | |
Puntos fuertesDivertido de conducir, con respuesta rápida de la dirección, frenado corto en seco, excelente manejo en seco, buen manejo en mojado, menor consumo de combustible. A tener en cuentaResistencia media al aquaplaning, alto nivel de ruido. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,56 × 35% = 34,85 Húmedo95,06 × 50% = 47,53 Comodidad50 × 5% = 2,5 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,09 | 37,1 | 67,0 | 95,2 | 24,8 | 74,51 | 87,2 | 92,3 | 4 | 4 | 100,0 | 5,17 | 96,1 | |
Puntos fuertesBuena resistencia al aquaplaning, altos niveles de confort, buen precio. A tener en cuentaRendimiento de frenado por debajo de la media en seco y mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,24 × 35% = 33,33 Húmedo92,3 × 50% = 46,15 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura96,13 × 10% = 9,61 | |||||||||||||||
| 6 | 6 | 90,96 | 36,9 | 67,0 | 95,5 | 24,5 | 76,20 | 80,2 | 90,5 | 2 | 2 | 50,0 | 5,07 | 98,0 | |
Puntos fuertesBajo consumo de combustible, bien equilibrado en seco. A tener en cuentaMal manejo en mojado con pérdida repentina de agarre, baja resistencia al aquaplaning, poco confort. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,49 × 35% = 33,42 Húmedo90,47 × 50% = 45,24 Comodidad50 × 5% = 2,5 Resistencia a la rodadura98,03 × 10% = 9,8 | |||||||||||||||
| 7 | 7 | 90,11 | 38,0 | 67,5 | 93,8 | 25,6 | 77,79 | 79,1 | 87,9 | 3 | 3 | 75,0 | 5,19 | 95,8 | |
Puntos fuertesBarato de comprar, pérdida progresiva de agarre con advertencia temprana. A tener en cuentaNivel de agarre bajo en todas las condiciones, con equilibrio de sobreviraje. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,79 × 35% = 32,83 Húmedo87,91 × 50% = 43,96 Comodidad75 × 5% = 3,75 Resistencia a la rodadura95,76 × 10% = 9,58 | |||||||||||||||
| 8 | 8 | 89,39 | 40,1 | 68,1 | 91,0 | 26,3 | 78,01 | 76,0 | 86,3 | 4 | 4 | 100,0 | 5,29 | 94,0 | |
Puntos fuertesAltos niveles de comodidad, el agarre se libera progresivamente con advertencia temprana. A tener en cuenta[Probado contra neumáticos de carretera] Generalmente, un nivel de agarre más bajo en comparación con los neumáticos específicos para carretera, mala respuesta de la dirección. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,02 × 35% = 31,86 Húmedo86,28 × 50% = 43,14 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura93,95 × 10% = 9,4 | |||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Michelin Pilot Sport 4 SUV
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 35% Efecto real 20%
- Húmedo Peso 50% Efecto real 49%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 28%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 3%
- Ruido sub. cuenta un 2,5% de la puntuación, pero crea el 17% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 17,5% de la puntuación, pero solo crea el 2% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 8
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 17,5% | 18% |
| Comportamiento en seco | 17,5% | 2% |
| Frenado en mojado | 20,5% | 23% |
| Comportamiento en mojado | 20,5% | 15% |
| Aquaplaning en línea recta | 9% | 12% |
| Comodidad sub. | 2,5% | 11% |
| Ruido sub. | 2,5% | 17% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 3% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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