Los compré en Francia en 2020 después de leer todas las pruebas sobre ellos.
Importé el auto a Nueva Zelanda con ellos puestos.
Eran neumáticos fantásticos tanto en seco como en mojado. Equilibrio perfecto y capacidad para llevarlos al límite. Pero cuando se desgastaban aproximadamente un 50 %, tenían problemas con el agua estancada, lo cual es justo, todos los neumáticos se comportan así.
También son unos neumáticos muy ruidosos en las carreteras de Nueva Zelanda.
Luego el coche desarrolló un tirón hacia la izquierda a bajas velocidades.
También desarrolló un bamboleo a bajas velocidades.
Tiré del lado delantero izquierdo para inspeccionarlo y, para mi sorpresa, la carcasa del neumático había cambiado de forma en el interior.
Tenía un juego de Winter, así que instalé el juego completo.
Después de inspeccionar todos los Goodyear Asymptotic 5 con aproximadamente 25 000 km de desgaste, 3 de ellos presentaron la misma falla.
Cambio total de forma de la carcasa y falla estructural.
¡También es interesante que falló en la misma parte del neumático en los tres!
Nunca he pasado por un bache con estos neumáticos.
No recomendaría estos neumáticos. Compraré Continental o Michelin en verano.

Un buen neumático todoterreno que ofrece un buen agarre en todas las condiciones climáticas (¡excepto nieve o hielo!).

Estos neumáticos han durado 21.000 millas y tienen un ancho de 5-6 mm en toda la parte delantera, lo que representa una resistencia al desgaste excelente, y son runflat.

El agarre en seco y en mojado es excelente y son tan cómodos como pueden ser los runflat en ruedas de 20 pulgadas.

Estos son neumáticos runflat de segunda generación y mejores que los Dunlop SP Sport Maxx GT de primera generación que eran horribles y se deformaban cuando pasabas por un bache. Estos han logrado resistir hasta ahora en los baches.

Creo que harán 40.000 millas y haré una revisión de final de vida.

Estos neumáticos son 275/30/20 runflat y duraron 32 000 km y tenían entre 4,5 y 5 mm en todas partes hasta que un corte en la banda de rodadura me obligó a reemplazarlos, lo cual es una pena. Creo que habrían durado al menos 25 000 km y posiblemente 30 000 km, lo cual es increíble.

Estos runflats gen 2 eran tan cómodos como podían serlo y reemplazaron a los horribles Dunlop sp sport maxx gt que, cuando golpeaban un bache, simplemente se abultaban.

El agarre en seco y en mojado es excelente y son fantásticos en modo runflat. A 275 libras cada uno en Asda, los neumáticos no son baratos, pero cumplen su función. El motivo por el que mantengo los runflat es porque pinché y conduje hasta el trabajo y de regreso 80 millas y luego tuve que reemplazarlos porque se deshilacharon por dentro, pero me permitieron seguir adelante. No tengo sellador de neumáticos ni rueda de repuesto en el auto, lo que significa que mantengo los runflat y el sellador de neumáticos no habría funcionado.

Acabo de terminar mi juego completo de Eagle F1 AS5 y fueron maravillosos. Realmente son muy buenos neumáticos, incluso podrían ser los mejores que he usado. Poco sobreviraje, pero mucho agarre, incluso en mojado. Estoy muy satisfecho con su comportamiento. Se instalaron en un VW Polo 1.2 TSI 2012 con 130 hp. El desgaste duró 50 000 km en curvas difíciles. No los traté con cuidado.

Disfruté mucho de estos neumáticos. Tienen un agarre excelente en seco y también en mojado. Son un poco ruidosos, pero no demasiado. Los tuve puestos durante más de 20 000 kilómetros, incluidos unos 10 días en pista. Los neumáticos delanteros se acaban de cambiar por unos Asymmetric 6, los traseros todavía tienen bastante potencia.

Cuando los puse por primera vez en uno de mis coches, me sentí como si hubieran renacido. Un manejo, un agarre y una respuesta increíbles. Me quedé asombrado. Lo único malo es que solo después de un año y medio y unos 20.000 km, se me rompió la estructura interna y se volvieron imposibles de equilibrar, empezaron a dar vibraciones a velocidades aleatorias y tuve que reemplazarlos. Sorpresa, sorpresa. Los reemplacé por exactamente los mismos. Es solo porque admito que mi forma de conducir no ayudó. Siempre ataco las curvas a la máxima velocidad posible. Y no tengo mucho respeto por los badenes. Pude ver que solo los bordes de los neumáticos se veían desgastados y el resto todavía se veía genial. Parecían haber sido conducidos con fuerza en una pista de carreras. Así que estoy seguro de que es mi culpa que se hayan desintegrado por dentro tan rápidamente. Probablemente el clima cálido aquí (Dubai) tampoco ayudó mucho. No estoy seguro de cómo se manejan en mojado, pero realmente no me importa, jaja.
En general, es un neumático increíble. Lo recomiendo 10/10.

Los tengo desde hace 11 meses y 10 000 en la parte delantera de mi coche y ya han bajado a 2,5 mm.

Desperdicio de dinero.

¡¡¡No compre estos neumáticos!!!

Los tuve durante 2 temporadas de verano... Aproximadamente 27 000 km. En los últimos 2000 km, el agarre en mojado disminuyó considerablemente; cuando llovía levemente, la parte trasera patinaba un poco a 80 km/h. Ya no creo en ellos en mojado, y el agarre en seco disminuyó un poco. Los Hankook H750 (para todo clima) ahora funcionan mucho mejor. Esperaba usarlos al menos durante 3 temporadas y 35-40 km. Ahora las esquinas de los neumáticos están hacia afuera, el centro tiene aproximadamente 3 mm. No sé si el próximo neumático será Asymmetrix 6 o Bridgestone Potenza Sport... Realmente no lo sé.

Compré un juego de neumáticos en 2021, todos fabricados en el mismo año y fabricados en Alemania. Lamentablemente, no puedo hablar muy bien de estos neumáticos. Vivo en Riga, Letonia, donde las condiciones de la carretera se encuentran posiblemente entre las peores de Europa. Sin embargo, a estas alturas, he estado usando estos neumáticos por segunda temporada y se han deteriorado significativamente. Recientemente, los equilibré y, en el banco de pruebas, se hizo evidente lo "fuera de forma" que estaban. En consecuencia, al conducir a alta velocidad y al frenar, todo el vehículo experimenta tirones notables. Para ser justos, inicialmente sospeché que había problemas con los frenos y reemplacé los frenos de todo el automóvil, pero el problema persistió. Fue solo entonces cuando me di cuenta de que la causa principal eran los neumáticos. Nunca esperé una calidad tan mala y, esencialmente, los neumáticos se volvieron inutilizables a la mitad de su segunda temporada de uso.

Nunca tuve problemas. Un neumático muy seguro y equilibrado. Excelente relación calidad-precio.

Duró una cantidad de tiempo decente, que es todo lo positivo que tengo que decir sobre ellos.

Decente en seco y extremadamente pobre en cualquier otra cosa, patina excesivamente en agua estancada hasta el punto de sentirse inseguro, incluso otros comentaron mientras estaban en el auto cómo se sentían como pasajeros y conductores.

Olvídese de ir a cualquier lugar cuando hay hielo o nieve; sería mejor tener neumáticos lisos.

Los neumáticos Michelin que tenía de 2 mm tenían más agarre; con estos obtienes lo que pagas: compra barato y compra dos veces.