Son aptas para reemplazar las viejas Kuhmo que me duraron 70 000 km y esperaba algo mucho mejor para una marca premium. No puedo quejarme en superficies secas o mojadas, pero no son muy indulgentes en las curvas. El verdadero problema ahora es que casi se han agotado después de 30 000 km. La próxima vez compraré Michelin, una apuesta más segura, o Kuhmo nuevamente si las finanzas no lo permiten.

Compré dos de estos Goodyear y los puse en la parte trasera de mi Insignia Biturbo 4x4. Al principio me impresionaron mucho por el nivel de agarre y por lo relajado que me hacían sentir incluso cuando llegaba tarde al trabajo y empujaba el coche. La temporada siguiente los puse en la parte delantera y me impresionó aún más la forma en que el coche tomaba las curvas. El único inconveniente que se me ocurre es que se desgastan bastante rápido, pero probablemente sea culpa mía por conducir como lo hago por las mañanas.

Compré estos neumáticos basándome en las recomendaciones y las opiniones de otras personas, pero los encontré deficientes. No le dan al coche la sensación de "pie firme" en las curvas y resbalan al acelerar desde parado con demasiada facilidad, incluso al arrancar suavemente. Se han desgastado en la parte delantera con menos de 10.000 millas recorridas y, en su mayoría, conduciendo con cuidado. Normalmente llevo a mi familia en el coche, así que ya casi nunca conduzco con brío, y mucho menos llevo los neumáticos al límite con aceleraciones, frenadas y curvas fuertes, así que estoy muy decepcionado por la vida útil de estos neumáticos. No los volveré a instalar nunca más.

Neumáticos de fábrica en mi Giulia diésel. La mayoría de los kilómetros los hago en autopistas a alta velocidad, sobre todo en condiciones secas y calurosas (vivo en Grecia). Neumáticos muy equilibrados, tanto en superficies secas como mojadas. El único aspecto negativo es el ruido que hacen. Estoy pensando en sustituirlos por unos asimétricos de 6 pulgadas.

Alto rendimiento en seco, alto kilometraje, buena respuesta en carretera y manejo en mojado. Volveré a comprarlo sin dudarlo

Tuve el asym3 en el G30 y quedé muy satisfecho, el asym5 es un neumático aún mejor.

Después de dos temporadas, el neumático es horrible y el agarre en mojado es horrible, mucho peor que mis neumáticos de invierno Kleber HP3. En carretera seca, el andar está bien hasta ahora, pero conducir sobre mojado es una pesadilla, ya que estás sobre hielo.

Hice unos 30.000 km con ellos, antes de ellos tenía los GY EfficientGrip (101 XL) y eran mucho, mucho mejores para mi coche. Con los F1 tuve un problema de manejo ya que la pared lateral parecía ser demasiado blanda (índice de carga 97, sin XL) y el coche se tambaleaba al pasar por los baches. Asimismo, el coche era inestable al hacer maniobras rápidas de cambio de carril, se tambaleaba como un barco, lo cual odio. Parece que no son adecuados para sedanes grandes de esta dimensión, si te gusta conducir un poco más juguetón. Además, se desgastaron bastante rápido y después de 3 temporadas tuvieron que ser reemplazados ya que la parte delantera solo tenía 3 mm restantes (cambié la parte delantera/trasera todos los años). El frenado era bueno en seco y mojado. Buscaré otros neumáticos este año. También noté una depresión en el medio del neumático cuando los saqué de las ruedas.

Después de reemplazar mis viejos Continental Premium-contact 6 y mirar las reseñas, decidí comprar algunos Eagle F1 Asymmetric 5 de las reseñas. Absolutamente no tuve problemas con el rendimiento, pero la vida útil de los neumáticos, lamentablemente, no es buena: los míos duraron solo 4500 millas (yo recorro 1000 millas por mes), así que estoy muy decepcionado por lo pronto que necesito reemplazarlos. En retrospectiva, mirando mis registros, puse estos neumáticos Goodyear de modelo similar hace 10-15 años y también duraron solo 4000 millas en ese entonces. ¡Obviamente, olvidé verificar mi historial! ¡Así que volvamos a los Continental! Los delanteros son F1 V6 y, para ser justos, se ven casi nuevos, así que no puedo quejarme.

Muy buen neumático. Excelente tanto en seco como en mojado. El mejor desgaste que he tenido. Hice 65.000 km con estos neumáticos en un Golf 7 Variant 2.0 tdi (185 CV, 430 Nm). Por supuesto, cambié los neumáticos de atrás a delante y de atrás cada 10-15.000 km para que se desgastaran de manera uniforme. Volveré a comprarlos.

Antes de dejar una reseña sobre estos neumáticos, quería haberlos usado durante un tiempo. Se instalaron en octubre de 2021 y he recorrido 12000 millas con ellos. Al principio, estos neumáticos eran bastante ruidosos y pensé que había cometido un error, pero después de unas 500 millas eran prácticamente silenciosos en comparación con los neumáticos Landsail que tenía mi coche cuando lo compré. Durante el verano, estos neumáticos han sido excelentes, en seco o mojado, el coche se agarra como ningún otro y, aunque no es un coche deportivo, puedo meterlo en las curvas con confianza. El frenado en seco y mojado es brillante. El desgaste se ha reducido a 5,5 mm en todos los sentidos, los roté de delante a atrás en junio o julio solo para equilibrar el desgaste. Son neumáticos fantásticos, SIN EMBARGO, vienen con una advertencia para los conductores del Reino Unido que generalmente usan el mismo neumático todo el año: son neumáticos de verano de alto rendimiento y, como tales, se vuelven sólidos como una roca por debajo de los 3c, ofrecen un agarre cero en la nieve, subviran en el frío y la humedad si se los exige demasiado. Menos de 1 cm de nieve los derrotará en una pequeña pendiente. Mi coche es un Ford Mondeo Estate 2.0 diésel del 2016, reasignado a 224 CV y 470 Nm, muy poco o ningún giro de las ruedas si tengo que acelerar rápidamente en mojado o seco. ¿Los compraría de nuevo? 100 %

Hace poco cambié un juego completo de Roadstones que me cansaba de hacer girar cada vez que intentaba conducir sobre mojado y que eran terribles en las curvas a la primera señal de humedad. Por lo general, investigo sobre neumáticos durante mucho tiempo antes de decidirme a comprarlos, y finalmente me decidí por estos Good Years o un juego de Falkens de igual calificación. Me decidí por los Good Years basándome en lo razonable que era el precio en uno de mis talleres locales habituales. El coche se siente como si tuviera algo completamente diferente. Ha transformado la conducción y el manejo de manera inconmensurable. Estoy absolutamente asombrado de lo bien que estos neumáticos se comportan en las curvas, especialmente con un V6 transversal montado en la parte delantera dentro de un coche ya pesado. El subviraje era un problema enorme en el Saab anteriormente y hacía que fuera una tarea difícil conducir en momentos de lluvia o frío. Estos neumáticos se comportan increíblemente bien tanto en asfalto mojado como en seco. No he tenido la mala suerte de encontrarme con algo lo suficientemente grave como para causar aquaplaning todavía, pero no tengo dudas de que lo harán bien. No puedo opinar sobre el desgaste, ya que no los he tenido durante mucho tiempo. Mi única crítica, si tuviera que hacer alguna, es que no son notablemente más silenciosos que cualquier neumático de gama media decente y entrarían en la categoría promedio. ¡Pero la mejora en el manejo supera con creces cualquier decepción!