Lo que dicen los propietarios resumido de 223 reseñas
Los propietarios valoran muy positivamente el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 en general (83% de media), con la gran mayoría elogiando su fuerte agarre tanto en condiciones secas como húmedas y una sensación deportiva y confiada. El confort también se destaca como una verdadera fortaleza para un neumático UHP, y muchos informan de una dirección precisa y un manejo estable. Las principales reservas son más mixtas: alrededor de dos de cada cinco propietarios mencionan la vida útil de la banda de rodadura y el ruido de la carretera, con experiencias que varían desde una excelente longevidad y refinamiento hasta un desgaste más rápido y un viaje más ruidoso, mientras que un grupo más pequeño señala una reducción del agarre en climas fríos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 222 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 258 valoraciones
Nota de propietarios86%
Agarre en Seco93%
Agarre en Mojado89%
Manejabilidad88%
Sensación del Camino86%
Comodidad80%
Desgaste79%
Reseñas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - Página 4
Neumáticos de fábrica en mi Giulia diésel. La mayoría de los kilómetros los hago en autopistas a alta velocidad, sobre todo en condiciones secas y calurosas (vivo en Grecia). Neumáticos muy equilibrados, tanto en superficies secas como mojadas. El único aspecto negativo es el ruido que hacen. Estoy pensando en sustituirlos por unos asimétricos de 6 pulgadas.
Después de dos temporadas, el neumático es horrible y el agarre en mojado es horrible, mucho peor que mis neumáticos de invierno Kleber HP3. En carretera seca, el andar está bien hasta ahora, pero conducir sobre mojado es una pesadilla, ya que estás sobre hielo.
Hice unos 30.000 km con ellos, antes de ellos tenía los GY EfficientGrip (101 XL) y eran mucho, mucho mejores para mi coche. Con los F1 tuve un problema de manejo ya que la pared lateral parecía ser demasiado blanda (índice de carga 97, sin XL) y el coche se tambaleaba al pasar por los baches. Asimismo, el coche era inestable al hacer maniobras rápidas de cambio de carril, se tambaleaba como un barco, lo cual odio. Parece que no son adecuados para sedanes grandes de esta dimensión, si te gusta conducir un poco más juguetón. Además, se desgastaron bastante rápido y después de 3 temporadas tuvieron que ser reemplazados ya que la parte delantera solo tenía 3 mm restantes (cambié la parte delantera/trasera todos los años). El frenado era bueno en seco y mojado. Buscaré otros neumáticos este año. También noté una depresión en el medio del neumático cuando los saqué de las ruedas.
Después de reemplazar mis viejos Continental Premium-contact 6 y mirar las reseñas, decidí comprar algunos Eagle F1 Asymmetric 5 de las reseñas. Absolutamente no tuve problemas con el rendimiento, pero la vida útil de los neumáticos, lamentablemente, no es buena: los míos duraron solo 4500 millas (yo recorro 1000 millas por mes), así que estoy muy decepcionado por lo pronto que necesito reemplazarlos. En retrospectiva, mirando mis registros, puse estos neumáticos Goodyear de modelo similar hace 10-15 años y también duraron solo 4000 millas en ese entonces. ¡Obviamente, olvidé verificar mi historial! ¡Así que volvamos a los Continental! Los delanteros son F1 V6 y, para ser justos, se ven casi nuevos, así que no puedo quejarme.
Muy buen neumático. Excelente tanto en seco como en mojado. El mejor desgaste que he tenido. Hice 65.000 km con estos neumáticos en un Golf 7 Variant 2.0 tdi (185 CV, 430 Nm). Por supuesto, cambié los neumáticos de atrás a delante y de atrás cada 10-15.000 km para que se desgastaran de manera uniforme. Volveré a comprarlos.
Antes de dejar una reseña sobre estos neumáticos, quería haberlos usado durante un tiempo. Se instalaron en octubre de 2021 y he recorrido 12000 millas con ellos. Al principio, estos neumáticos eran bastante ruidosos y pensé que había cometido un error, pero después de unas 500 millas eran prácticamente silenciosos en comparación con los neumáticos Landsail que tenía mi coche cuando lo compré. Durante el verano, estos neumáticos han sido excelentes, en seco o mojado, el coche se agarra como ningún otro y, aunque no es un coche deportivo, puedo meterlo en las curvas con confianza. El frenado en seco y mojado es brillante. El desgaste se ha reducido a 5,5 mm en todos los sentidos, los roté de delante a atrás en junio o julio solo para equilibrar el desgaste. Son neumáticos fantásticos, SIN EMBARGO, vienen con una advertencia para los conductores del Reino Unido que generalmente usan el mismo neumático todo el año: son neumáticos de verano de alto rendimiento y, como tales, se vuelven sólidos como una roca por debajo de los 3c, ofrecen un agarre cero en la nieve, subviran en el frío y la humedad si se los exige demasiado. Menos de 1 cm de nieve los derrotará en una pequeña pendiente. Mi coche es un Ford Mondeo Estate 2.0 diésel del 2016, reasignado a 224 CV y 470 Nm, muy poco o ningún giro de las ruedas si tengo que acelerar rápidamente en mojado o seco. ¿Los compraría de nuevo? 100 %
Hace poco cambié un juego completo de Roadstones que me cansaba de hacer girar cada vez que intentaba conducir sobre mojado y que eran terribles en las curvas a la primera señal de humedad. Por lo general, investigo sobre neumáticos durante mucho tiempo antes de decidirme a comprarlos, y finalmente me decidí por estos Good Years o un juego de Falkens de igual calificación. Me decidí por los Good Years basándome en lo razonable que era el precio en uno de mis talleres locales habituales. El coche se siente como si tuviera algo completamente diferente. Ha transformado la conducción y el manejo de manera inconmensurable. Estoy absolutamente asombrado de lo bien que estos neumáticos se comportan en las curvas, especialmente con un V6 transversal montado en la parte delantera dentro de un coche ya pesado. El subviraje era un problema enorme en el Saab anteriormente y hacía que fuera una tarea difícil conducir en momentos de lluvia o frío. Estos neumáticos se comportan increíblemente bien tanto en asfalto mojado como en seco. No he tenido la mala suerte de encontrarme con algo lo suficientemente grave como para causar aquaplaning todavía, pero no tengo dudas de que lo harán bien. No puedo opinar sobre el desgaste, ya que no los he tenido durante mucho tiempo. Mi única crítica, si tuviera que hacer alguna, es que no son notablemente más silenciosos que cualquier neumático de gama media decente y entrarían en la categoría promedio. ¡Pero la mejora en el manejo supera con creces cualquier decepción!
Tenía Continentals antes y eran horribles, el Mercedes 350 Coupe se transformó por completo con estos Goodyear. Ahora es un placer conducir un Mercedes, mientras que antes estaba por todos lados.
Neumáticos increíbles, sencillamente los mejores que he tenido. Agarre absoluto en seco... pero lo que más me sorprende es sobre mojado, porque este neumático trata la superficie mojada como si fuera seca.
Por su precio competitivo y sus puntuaciones superiores a 8 en todos los parámetros, este neumático es realmente un ganador que ofrece las mejores ventajas. El único inconveniente es que, según mi experiencia personal, el neumático puede volverse un poco ruidoso después de 20 000 km.
