Los mejores neumáticos para el Ford FG Falcon XR6 Turbo

Estoy a punto de cambiar estos neumáticos después de poco menos de 15.000 km. Muy buenos neumáticos. Respuesta muy precisa, son silenciosos y el agarre en mojado es sorprendente cuando son nuevos. Dependiendo de la potencia, los plantarás pensando que los incendiarás solo para recibir un latigazo cervical cuando se queden atascados jajaja. Las ruedas también son de muy buena calidad, se necesita muy poco equilibrio en función de lo poco que había en la llanta cuando se instalaron. No se pelan ni se rayan, parecen suaves y se desgastan con el tiempo. Tuve Potenza RE003 antes de estos y estos los superan con creces. Los Potenza son buenos en seco, pero eran terribles en cuanto se humedecían un poco. Y tenían una respuesta tan tardía y solo duraron 8.000 km. Obtienes lo que pagas con los Goodyear. Sedán FG XR6 Turbo de 490 hp de 2008 en la zona rural de Nueva Zelanda

Tenía neumáticos Michelin PS4 antes de 245 40 18 y cambié a neumáticos PS4 de 245 35 19. Obviamente, pasar de neumáticos de 18 a neumáticos de 19 afectará la calidad de conducción. Los PS4 me parecieron excelentes en mojado, especialmente con lluvia muy intensa; en seco eran buenos y el desgaste era bueno; la conducción era un poco firme. Los PS4 tienen un agarre en seco y una respuesta de dirección excelente. En mojado se agarran hasta cierto punto y luego frenan. Definitivamente preferí los PS4 en mojado; eran excelentes en el límite en mojado. La conducción en los PS4 es dura y son muy ruidosos en asfalto grueso, es decir, muy ruidosos.

Pensé que estos serían los pantalones de hormigas para mi auto, realmente decepcionado con el agarre en seco incluso con un calentamiento... es solo un fg xr6 turbo de 360 rwkw, por lo que no es mucha potencia real, pero destruye estos neumáticos... no volveré a comprarlo

Excelente neumático tanto en condiciones húmedas como secas. Este es mi tercer juego en este auto. Cuando eres bueno, sigues usándolo, es cómodo, silencioso y ofrece una buena respuesta.

Quería probarlos para reemplazar mis Bridgestone RE003 en mi Ford Falcon (385 rwkw). Como la noche y el día en seco. Los v720 fueron increíbles, me encantan y quiero volar en curvas cerradas. No hacen ruido en absoluto y son buenos para una conducción normal en mojado, y el frenado en mojado es excelente.
La tracción en línea recta al acelerar es mejor que la del RE003, especialmente cuando está caliente. No los he probado en la pista, pero para conducción callejera extrema no se pueden superar (especialmente si tenemos en cuenta el precio). Al tomar curvas cerradas, ahora estoy al límite de la suspensión, no de los neumáticos, como me pasaba con el RE003. Volveré a comprarlos.

Caí en la tentación y cambié a estos después de usar Michelin Pilot Super Sports en mis últimos 3 juegos.
El Pilot Sport 4:
Agarra lo mismo,
Son mucho más tranquilos,
Son más cómodas,
Tiene una pared lateral mucho más suave,
Son basura en curvas cerradas o en cualquier conducción agresiva,
No tiene prácticamente ninguna respuesta,
Parece que se lleva un poco mejor.
En general, se siente como si estuvieras conduciendo sobre pelotas de gimnasio realmente pegajosas, incluso cuando están infladas a 48 psi.
Definitivamente volveré al Pilot Super Sport.

Los tengo instalados en mi FG XR6 turbo falcon desde hace aproximadamente un año. Cuando cambié de Yokaham s-drive a Conti MC5, el ruido de la carretera se redujo a la mitad. Probablemente sea mi neumático de elección en la llanta de 18 pulgadas. Tenía la misma confianza con el agarre en seco y mojado que con los Yokahama, pero con la mitad del ruido de la carretera en la cabina. Los viajes largos por la carretera australiana de gravilla gruesa no fueron un problema para la familia con los Conti MX5 instalados. Vendí el coche ahora, así que no estoy seguro del desgaste, pero esperaba que hiciera entre 45 000 y 50 000 km.

¡¡¡Absolutamente espantoso!!! El rendimiento en seco es muy deficiente. El rendimiento en mojado, inexistente. No estoy seguro de si me tocó un neumático defectuoso, y he leído sobre lotes defectuosos, pero estos neumáticos son realmente espantosos. Tenía estos neumáticos en la parte delantera cuando compré el coche con un 80-90 % de la banda de rodadura y los Nexen 6000 en la parte trasera y bueno, pensé que los Nexen eran malos. Una vez que se masticaron, los tendones de Aquiles se fueron a la parte trasera y después de unos pocos miles de kilómetros, estos también se fueron. Mi coche se ha desviado al cambiar a la cuarta marcha a más de 100 km/h en mojado. ¿En serio deberían ser legales estos neumáticos? Se han hecho todos los arreglos necesarios para las ruedas y, como mi coche es de serie en este momento (unos 360 CV), con muchos más CV por venir, estas cosas son una sentencia de muerte. Un FWD con menos caballos bajo el capó puede estar bien, pero si se toma en serio la conducción, manténgase alejado de estos tontos. Perdón por la reseña tan larga, pero sentí que había usado otras y, créanme, bajo la lluvia, esta reseña puede salvar su viaje y, tal vez, incluso su vida.