Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 4+
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 71
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 79% · 40
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental PremiumContact 7 quedó delante 9 veces y el Primacy 4+ una vez. El PremiumContact 7 frenó un 7,8% más corto en mojado; el Primacy 4+ duró un 12,2% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Continental PremiumContact 7 para máxima seguridad y control en condiciones climáticas adversas, conducción enérgica y trabajo familiar, donde la distancia de frenado es crucial. Elija Michelin Primacy 4 Plus para disfrutar de una conducción silenciosa y cómoda en largas distancias, un menor consumo de energía (motor de combustión interna o eléctrico) y una larga vida útil si prioriza el refinamiento y los costos de mantenimiento.
Dónde es más fuerte el PremiumContact 7
- Frenado en seco y mojado líder en su clase en todos los tamaños (a menudo, paradas en mojado entre un 6 % y un 11 % más cortas)
- Manejo preciso y estable con alto agarre en circuitos húmedos y secos.
- Fuerte resistencia al aquaplaning en línea recta y márgenes generales de seguridad
Dónde es más fuerte el Primacy 4+
- Confort 11/12 Fue 1,4 dB más silencioso (9 tests)
- Valor 11/14 Duró un 12,2% más en los tests de desgaste (3 tests)
Los balances medidos (victorias sobre el total de mediciones en los tests en común) salen directamente de las tablas de abajo. El veredicto escrito y los puntos clave son un análisis de esos tests y de las opiniones de los propietarios; cuando no coinciden con las cifras, mandan las cifras.
PremiumContact 7 vs Primacy 4+ de un vistazo
| Categoría | PremiumContact 7 | Diferencia | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados10 tests en común | 9 | 1 | |
| Seco20 mediciones | 19 | El PremiumContact 7 frenó un 2,9% más corto en seco (10 tests) | 1 |
| Mojado42 mediciones | 33 | El PremiumContact 7 frenó un 7,8% más corto en mojado (10 tests) | 9 |
| Confort12 mediciones | 0 | El Primacy 4+ fue 1,4 dB más silencioso (9 tests) | 11 |
| Valor14 mediciones | 2 | El Primacy 4+ duró un 12,2% más en los tests de desgaste (3 tests) | 11 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el PremiumContact 7 (+0,7) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios71 y 40 opiniones | 82% | Ventaja para el PremiumContact 7 (+3 puntos) | 79% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 74% | Ventaja para el PremiumContact 7 (+6 puntos) | 68% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | Más barato | El Primacy 4+ fue más caro en 4 de 6 | +5,9% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 56 | 30 medidas fabricadas en ambos | 66 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 10 tests, de 2023 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | PremiumContact 7 | Parrilla | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2025 | P2 de 8 | P4 de 8 | |
| Reseñas de neumáticos 2025 Prueba de neumáticos Comfort | P1 de 7 | P5 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de verano para autocaravanas 2024 | P1 de 10 | P3 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para SUV de verano de AMS 2024 | P1 de 8 | P8 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de verano AZ 2024 | P1 de 9 | P7 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 | P2 de 20 | P1 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024 | P1 de 16 | P2 de 16 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 | P1 de 55 | P5 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de verano para automóviles 2023 | P1 de 8 | P2 de 8 | |
| Tyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de verano | P1 de 13 | P5 de 13 |
Perfil de rendimiento
16 mediciones de los 10 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
PremiumContact 7
Primacy 4+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
PremiumContact 7
Primacy 4+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
PremiumContact 7
Primacy 4+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 82% en 71 opiniones y el Primacy 4+ con un 79% en 40. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | PremiumContact 7 | Diferencia | Primacy 4+ | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,01 | 2,9% | 36,06 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 66,99 | 1,6% | 68,03 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 95,1 | 0,8% | 94,33 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 6,2% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,84 | 7,8% | 37,77 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32 | 13,7% | 37,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 88,37 | 2,4% | 90,51 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,38 | 2,5% | 71,6 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,5% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,58 | 4,4% | 7,26 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,93 | 3,7% | 12,38 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,5 | 0,3% | 80,34 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,22 | 2,6% | 5,04 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,8% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,67 | 1,4 dB | 70,29 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.980 | 12,2% | 48.057 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,1 | 5% | 6,74 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,9 | 1,7% | 5,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 344,4 | 9,5% | 377,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,1 | 20% | 48,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el PremiumContact 7 obtiene 9,5 y el Primacy 4+ 8,8 sobre 10.
| PremiumContact 7 | Categoría | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Seco | 77 | ||
| 97 | Mojado | 74 | ||
| 36 | Confort | 81 | ||
| 67 | Valor | 84 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| PremiumContact 7 | Categoría | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Agarre en Seco | 8,5 | ||
| 9,2 | Agarre en Mojado | 8,1 | ||
| 8,3 | Sensación del Camino | 7,3 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 7,2 | ||
| 7,3 | Desgaste | 8 | ||
| 7,5 | Comodidad | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 82% en 71 opiniones y el Primacy 4+ con un 79% en 40. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental PremiumContact 7
- 82%de 71 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 1.134.395 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios están en gran medida impresionados con el Continental PremiumContact 7, calificándolo con un 82.9% de media sin reseñas negativas. El tema destacado es un agarre fuerte y que inspira confianza tanto en condiciones secas como húmedas. Casi la mitad de los propietarios mencionan un excelente agarre en seco y mojado, a menudo respaldado por elogios por la maniobrabilidad segura y la estabilidad. La principal desventaja es el refinamiento: alrededor de una cuarta parte a un tercio de los propietarios informan de un ruido de carretera notable, y una parte similar se siente decepcionada por la vida útil de la banda de rodadura, con el desgaste a veces descrito como más rápido de lo esperado. En general, el confort se ve positivamente, aunque las opiniones varían, y la sensación de dirección es más mixta de lo que sugieren los niveles de agarre.
- Fuerte agarre en seco y tracción
- Agarre muy confiable en mojado
- Manejo seguro y firme en seco
- Conducción cómoda sobre baches y en recorridos largos
- Ruido de carretera notable, especialmente en superficies rugosas
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser decepcionante para un neumático premium
- La sensación de dirección/precisión puede ser inconsistente (algunos la encuentran vaga)
Resumen elaborado por IA a partir de 58 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 71 opiniones del PremiumContact 7El PremiumContact 7 ofrece un gran equilibrio entre durabilidad en viajes, comodidad y un manejo suficientemente preciso para mantenerte seguro a altas velocidades y en situaciones inesperadas. Estos neumáticos proporcionan un agarre casi perfecto en diversas condiciones, rindiendo excepcionalmente bien tanto en carreteras secas como mojadas. Por otro lado, pueden ser un poco ruidosos en superficies rugosas.
Michelin Primacy 4+
- 79%de 40 opiniones
- 68%lo volvería a comprar
- 588.536 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios describen generalmente el Michelin Primacy 4 Plus como un neumático de turismo cómodo y que inspira confianza, con un fuerte agarre, especialmente en seco y generalmente en mojado. Alrededor de dos de cada cinco mencionan un bajo ruido de rodadura y una buena refinación, aunque el ruido se percibe de manera diferente y una minoría notable lo encuentra ruidoso o zumbante en superficies rugosas. Donde se agrupan las críticas, a menudo se trata de una respuesta de dirección menos deportiva y más lenta (alrededor de uno de cada cinco propietarios), con un grupo más pequeño también decepcionado por el rendimiento en frío/húmedo y el precio del neumático.
- Confortable, calidad de conducción suave
- Fuerte agarre en seco
- Agarre tranquilizador en mojado
- Generalmente silencioso y refinado para un neumático de turismo
- Respuesta de dirección sosa o lenta (no muy deportiva)
- Puede ser ruidoso/zumbante en ciertas superficies de carretera
- El agarre en clima frío o húmedo puede parecer débil
Resumen elaborado por IA a partir de 34 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 40 opiniones del Primacy 4+Agarre promedio en seco, super agarre en mojado... muy bajo desgaste. Buen confort, pero bastante ruidosos en asfalto rugoso... básicamente, esa es mi única queja. Nunca he conducido neumáticos tan ruidosos en mi vida.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 56 medidas del PremiumContact 7 y 66 del Primacy 4+, 30 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | PremiumContact 7 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 56 medidas, de 16 a 21 pulgadas | 66 medidas, de 16 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 30 medidas 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17y 18 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C74%B26% | C63%B37% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-73 dB B100% | 68-72 dB B100% |
| En el mercado desde | 2022 | 2022 |
| Sustituye al | Continental Premium Contact 6 | Michelin Primacy 4 (2017) |
| Sustituido por el | - | Michelin Primacy 5 |
| Premios | Recomendado: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Muy recomendable: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Muy recomendable: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Precio en los tests en común | El Primacy 4+ fue el neumático más caro en 4 de los 6 tests que indicaron precios, por un 5,9% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este duelo enfrenta a dos clásicos del turismo premium de verano: el nuevo PremiumContact 7 de Continental y el Primacy 4 Plus de Michelin, centrado en la comodidad. A lo largo de 10 pruebas compartidas, que abarcan desde compactos hasta SUV, e incluso una evaluación centrada en vehículos eléctricos, el Conti marcó repetidamente la pauta en agarre y seguridad, mientras que Michelin se inclinó por la eficiencia, el silencio y la durabilidad. Se espera una clara diferencia de filosofía: el PremiumContact 7 domina el agarre objetivo tanto en seco como en mojado, a menudo con márgenes significativos (frenadas en mojado entre un 6 % y un 11 % más cortas), mientras que el Primacy 4 Plus contrarresta con una menor resistencia a la rodadura, un mayor kilometraje proyectado y un ruido notablemente menor. La pregunta es si se valoran los máximos márgenes de seguridad y la precisión, o una conducción más silenciosa, eficiente y de mayor duración.
Conclusión
En toda la batería de pruebas, el PremiumContact 7 ofrece el mejor rendimiento en general, donde el agarre en carretera y la potencia de frenado son cruciales. Ganó 9 de 10 pruebas compartidas, superando constantemente el frenado y la maniobrabilidad en seco y mojado, y a menudo liderando el rendimiento en aquaplaning en línea recta. Si conduce en condiciones climáticas variables, valora la distancia de frenado de emergencia o disfruta de una sensación precisa y confiable, Continental es la opción más segura y dinámica. El Primacy 4 Plus sigue siendo atractivo para conductores que priorizan la comodidad y el costo de propiedad. Suele ser más silencioso, rueda con mayor eficiencia (lo que beneficia el ahorro de combustible y la autonomía del vehículo eléctrico) y, a menudo, ofrece ventajas más duraderas que se suman con el alto kilometraje. Su principal desventaja es el agarre en mojado en comparación con los rivales más recientes, donde puede quedar rezagado por un margen significativo. Si la serenidad, la eficiencia y la durabilidad son sus prioridades, Michelin sigue ofreciendo un paquete refinado y económico.
PremiumContact 7 vs Primacy 4+: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental PremiumContact 7 o el Michelin Primacy 4+?
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental PremiumContact 7 quedó delante 9 veces y el Primacy 4+ una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el PremiumContact 7 obtiene 9,5 y el Primacy 4+ 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el PremiumContact 7 o el Primacy 4+?
El PremiumContact 7 quedó delante en 33 de las 42 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,8% más corto en mojado a lo largo de 10 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El PremiumContact 7 quedó delante en 19 de las 20 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,9% más corto en seco a lo largo de 10 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Primacy 4+ duró un 12,2% más en los tests de desgaste (3 tests) y tuvo un 5% menos de resistencia a la rodadura (8 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,3/10 para el PremiumContact 7 y 8/10 para el Primacy 4+.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Primacy 4+ fue 1,4 dB más silencioso (9 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,5/10 para el PremiumContact 7 y 8,1/10 para el Primacy 4+.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 82% en 71 opiniones y el Primacy 4+ con un 79% en 40. El 74% de los propietarios del PremiumContact 7 lo volvería a comprar, frente al 68% en el caso del Primacy 4+.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el Primacy 4+ fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 5,9% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El PremiumContact 7 se fabrica en 56 medidas (de 16 a 21 pulgadas) y el Primacy 4+ en 66 (de 16 a 21 pulgadas). 30 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el PremiumContact 7 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Primacy 4+, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests en común
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 en 16 tests en común
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 en 14 tests en común
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 en 9 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
1-4 en 5 tests en común
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests en común
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4+
2-5 en 7 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión