Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 62
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 91% · 19
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato C3 quedó delante 8 veces y el Primacy 5 ni una vez. El Primacy 5 tuvo un 12,8% menos de resistencia a la rodadura; el Cinturato C3 frenó un 4,6% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Pirelli Cinturato C3 si tus principales prioridades son la seguridad en condiciones de lluvia, distancias de frenado más cortas y una sensación de dirección/manejo más precisa y que inspire confianza (es el líder constante de rendimiento en las pruebas compartidas). Elige el Michelin Primacy 5 si valoras un menor consumo de combustible/energía, un confort más silencioso y una mayor duración de la banda de rodadura sobre la adherencia y la velocidad de manejo, especialmente para trayectos de alta milla, conservación del rango de vehículos eléctricos y turismo relajado.
Dónde es más fuerte el Primacy 5
- Eficiencia líder en su clase: resistencia al rodar consistentemente más baja (ganas 5/5 donde se compara), por ejemplo, 7,0 frente a 8,61 kg/t (Auto Express 2026) y 7,12 frente a 8,27 kg/t (Mejores Neumáticos de Verano 2026).
- Comportamientos de turismo enfocados en el refinamiento: generalmente mejor confort y a menudo menos ruido (por ejemplo, 70,9 frente a 74,1 dB en Mejores Neumáticos de Verano 2026; también gana categorías de confort en múltiples pruebas).
- Fuertes métricas de longevidad/ecología cuando se mide: mayor kilometraje previsto y menor desgaste/abrasión (por ejemplo, ADAC 56,000 km frente a 48,600 km; Auto Zeitung 50,000 km frente a 44,750 km; menor abrasión en ADAC y Auto Zeitung).
Dónde es más fuerte el Cinturato C3
- Rendimiento de frenado de clase: gana en frenado seco 8/8 y en frenado mojado 8/8, a menudo por ~3-7% (por ejemplo, 35,7 frente a 38,4 m en seco y 43,3 frente a 46,5 m en mojado en Motor 2026).
- Mayor velocidad de manejo en mojado y seco y confianza del conductor: típicamente tiempos de vuelta más rápidos y puntuaciones de manejo subjetivas más altas (por ejemplo, manejo en mojado 70,7 frente a 74,0 s en Motor 2026; fuertes ventajas subjetivas en manejo en mojado en Auto Zeitung).
- Sensación de dirección/retroalimentación excepcionales y equilibrio comunicativo notados repetidamente (Auto Express lo llamó el mejor en sensación y retroalimentación; múltiples pruebas elogian la respuesta rápida y la previsibilidad en el límite).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Primacy 5 vs Cinturato C3 de un vistazo
| Categoría | Primacy 5 | Diferencia | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados8 tests en común | 0 | 8 | |
| Seco17 mediciones | 0 | El Cinturato C3 frenó un 4,8% más corto en seco (8 tests) | 16 |
| Mojado36 mediciones | 7 | El Cinturato C3 frenó un 4,6% más corto en mojado (8 tests) | 28 |
| Confort13 mediciones | 10 | El Primacy 5 fue 1,6 dB más silencioso (5 tests) | 3 |
| Valor11 mediciones | 11 | El Primacy 5 tuvo un 12,8% menos de resistencia a la rodadura (5 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,8/10 | Ventaja para el Cinturato C3 (+0,6) | 9,4/10 |
| Valoración de los propietarios62 y 19 opiniones | 82% | Ventaja para el Cinturato C3 (+9 puntos) | 91% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 78% | Ventaja para el Cinturato C3 (+5 puntos) | 83% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | +8,3% | El Primacy 5 fue más caro en 4 de 5 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 88 | 25 medidas fabricadas en ambos | 35 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 8 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Primacy 5 | Parrilla | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2026 | P6 de 8 | P5 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de verano para motores 2026 | P5 de 9 | P1 de 9 | |
| 2026 Adjuntamos prueba de neumáticos de verano | P6 de 10 | P2 de 10 | |
| Los MEJORES neumáticos de verano de 2026 probados y calificados | P6 de 12 | P1 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 | P7 de 16 | P2 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas de Auto Zeitung 2026 | P6 de 10 | P3 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de turismo de verano de The Tire Testers 2025 | P5 de 7 | P2 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de verano del Al Volante 2025 | P4 de 7 | P1 de 7 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 8 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Primacy 5
Cinturato C3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Primacy 5
Cinturato C3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Primacy 5
Cinturato C3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Primacy 5 con un 82% en 62 opiniones y el Cinturato C3 con un 91% en 19. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Primacy 5 | Diferencia | Cinturato C3 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,3 | 4,8% | 36,45 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 66,78 | 1,7% | 65,63 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 8% | puntuado | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,18 | 4,6% | 34,42 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,8 | 3,9% | 37,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,33 | 2,9% | 80,06 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 24,3% | puntuado | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,69 | 12% | 0,78 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,83 | 0,6% | 12,76 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,63 | 0,4% | 79,96 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,51 | 1,4% | 20,52 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 10,5% | puntuado | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 21,1% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,98 | 1,6 dB | 70,6 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74 | 0,7 dB | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53.000 | 13,5% | 46.675 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,72 | 12,8% | 6,56 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,3 | 6,2% | 5,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 54 | 31,6% | 79 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,08 | 7,3% | 0,08 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Primacy 5 obtiene 8,8 y el Cinturato C3 9,4 sobre 10.
| Primacy 5 | Categoría | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 62 | Seco | 93 | ||
| 77 | Mojado | 94 | ||
| 76 | Confort | 28 | ||
| 92 | Valor | 54 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Primacy 5 | Categoría | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Agarre en Seco | 9,6 | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | 9,6 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 9,3 | ||
| 7,8 | Manejabilidad | 9,3 | ||
| 9,1 | Desgaste | 9 | ||
| 8,4 | Comodidad | 8,3 | ||
Los propietarios valoran el Primacy 5 con un 82% en 62 opiniones y el Cinturato C3 con un 91% en 19. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Michelin Primacy 5
- 82%de 62 opiniones
- 78%lo volvería a comprar
- 609.880 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican al Michelin Primacy 5 de manera muy positiva (82 % de promedio), elogiando más a menudo su notablemente cómoda y refinada conducción y su fuerte confianza en condiciones de lluvia. Alrededor de tres cuartas partes de los revisores mencionan el ruido, y aunque muchos lo encuentran muy silencioso, una parte considerable informa de un zumbido intrusivo en ciertas superficies de carretera. La adherencia y la eficiencia se destacan comúnmente como fortalezas (especialmente en mojado y para la resistencia a la rodadura), pero alrededor de uno de cada cinco propietarios siente que sacrifica el manejo en seco y la precisión de la dirección en comparación con alternativas más deportivas.
- Conducción muy cómoda y suave
- Bajo ruido de carretera para un neumático de turismo (especialmente a alta velocidad)
- Fuerte agarre en mojado y tracción reconfortante
- Baja resistencia a la rodadura / buena eficiencia
- Puede ser ruidoso o zumbante en superficies de carretera más ásperas
- Manejo en seco menos seguro en las curvas
- Sensación de dirección menos directa / precisión reducida
Resumen elaborado por IA a partir de 62 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 62 opiniones del Primacy 5Los neumáticos son muy silenciosos y cómodos. A pesar de esto, tienen un gran agarre tanto en seco como en mojado y ofrecen una buena retroalimentación. He conducido a más de 40 grados en verano hasta ahora en un otoño lluvioso de 5 grados y hacen que la conducción sea 100% segura.
Pirelli Cinturato C3
- 91%de 19 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 123.115 kmrecorridos por los propietarios
A través de 19 reseñas, el Pirelli Cinturato C3 se describe como un neumático que inspira gran confianza, con un agarre destacado, un fuerte frenado en mojado y seco, y una dirección precisa y deportiva que hace que los coches se sientan más receptivos y seguros. Muchos conductores también informan sobre una buena estabilidad y un viaje generalmente refinado, con varios elogiando el bajo desgaste inicial y las sólidas impresiones de durabilidad. Los inconvenientes más repetidos son un mayor ruido de carretera para algunos usuarios y un viaje más firme/menos cómodo sobre superficies en mal estado, con una minoría más pequeña notando una economía de combustible empeorada; una reseña también señala un acabado/control de calidad de fabricación inconsistente.
- Excelente agarre en seco y mojado
- Frenado fuerte y alta seguridad/confianza
- Respuesta de dirección precisa y manejo deportivo/entrada
- Manejo estable y predecible con buena retroalimentación
- El ruido de la carretera puede ser más alto de lo esperado (especialmente en algunas carreteras/a bajas velocidades)
- La conducción puede sentirse más firme/menos indulgente sobre baches y baches
- Algunos informes de economía de combustible reducida/aumento de la resistencia a la rodadura
Resumen elaborado por IA a partir de 19 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 19 opiniones del Cinturato C3¡Puedo decir que estos neumáticos son los mejores que he tenido! Mis neumáticos anteriores eran Bridgestone T001 y Falken FK 510. Estoy extremadamente impresionado con la comodidad y la estabilidad de los nuevos neumáticos Pirelli. Su desgaste en 6000 millas es solo de 0,7 mm. Cuando son nuevos, la profundidad del dibujo es de 7,3 mm.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 88 medidas del Primacy 5 y 35 del Cinturato C3, 25 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Primacy 5 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 88 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 35 medidas, de 16 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 25 medidas 205/55 R16205/55 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/60 R17235/65 R17215/50 R18215/55 R18y 13 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B88%C12% | B40%A35%C25% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B95%A5% | 66-72 dB B80%A20% |
| En el mercado desde | 2025 | - |
| Sustituye al | Michelin Primacy 4+ (2022) | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Premios | Muy recomendable: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Precio en los tests en común | El Primacy 5 fue el neumático más caro en 4 de los 5 tests que indicaron precios, por un 8,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Michelin Primacy 5 y el Pirelli Cinturato C3 se encuentran en el mismo segmento de "verano premium-touring", pero los datos de prueba compartidos muestran que persiguen ese segmento con prioridades muy diferentes. En 8 pruebas de grupo profesionales (tamaños de 205/55 R16 a 235/45 R18), el Pirelli apunta repetidamente a la seguridad absoluta y la participación del conductor, especialmente en mojado, mientras que el Michelin se centra en gran medida en los bajos costos de funcionamiento, el refinamiento y la previsibilidad de la larga vida útil.
Esta división se hace evidente en los resultados: el Cinturato C3 se coloca tan alto como el 1° en múltiples pruebas (por ejemplo, 1/9 en Motor 2026 y 1/13 en "Mejores Neumáticos de Verano para 2026"), mientras que el Primacy 5 tiende a situarse en el medio (a menudo alrededor del 4°-7°). Pero el Michelin sigue luchando en las categorías que importan a los viajeros y conductores de vehículos eléctricos: resistencia a la rodadura, ruido/comodidad y kilometraje previsto, a menudo por márgenes significativos.
Conclusión
En rendimiento y seguridad, el Pirelli Cinturato C3 es el claro ganador dinámico en este cara a cara. Gana en frenado en seco en todas las pruebas compartidas (8/8) y en frenado en mojado en todas las pruebas compartidas (8/8), generalmente con una diferencia material: por ejemplo, 35,7 m frente a 38,4 m (frenado en seco Motor 2026) y 43,3 m frente a 46,5 m (frenado en mojado Motor 2026). También tiende a ser más rápido y a inspirar más confianza en el manejo en mojado (por ejemplo, 70,7 s frente a 74,0 s en Motor 2026; 68,09 s frente a 71,35 s en la prueba de "Mejores Neumáticos de Verano 2026"), y varios informes destacan su sensación de dirección y retroalimentación excepcionales.
El caso del Michelin Primacy 5 es más fuerte cuando amplías la perspectiva de los tiempos de vuelta a los costos de propiedad y la comodidad diaria. Publica repetidamente una eficiencia líder en su clase (ganas en resistencia a la rodadura 5-0 en el resumen), a menudo con ventajas de dos dígitos (por ejemplo, 7,0 frente a 8,61 kg/t en Auto Express 2026; 7,12 frente a 8,27 kg/t en "Mejores Neumáticos de Verano 2026"). También supera con frecuencia al Pirelli en ruido medido/comodidad de conducción y muestra métricas de longevidad notablemente más fuertes donde se prueba (por ejemplo, desgaste de ADAC 56,000 km frente a 48,600 km; desgaste de Auto Zeitung 50,000 km frente a 44,750 km). La conclusión práctica: elige el C3 si priorizas la detención en mojado/seco y el control atractivo; elige el Primacy 5 si priorizas la eficiencia, el confort silencioso y una larga vida útil, y estás dispuesto a sacrificar algo de rendimiento orientado a la adherencia, especialmente en el manejo.
Primacy 5 vs Cinturato C3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Primacy 5 o el Pirelli Cinturato C3?
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato C3 quedó delante 8 veces y el Primacy 5 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Primacy 5 obtiene 8,8 y el Cinturato C3 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Primacy 5 o el Cinturato C3?
El Cinturato C3 quedó delante en 28 de las 36 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,6% más corto en mojado a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato C3 quedó delante en 16 de las 17 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,8% más corto en seco a lo largo de 8 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Primacy 5 duró un 13,5% más en los tests de desgaste (2 tests), tuvo un 12,8% menos de resistencia a la rodadura (5 tests) y consumió un 6,2% menos de combustible (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9,1/10 para el Primacy 5 y 9/10 para el Cinturato C3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Primacy 5 fue 1,6 dB más silencioso (5 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,4/10 para el Primacy 5 y 8,3/10 para el Cinturato C3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Primacy 5 con un 82% en 62 opiniones y el Cinturato C3 con un 91% en 19. El 78% de los propietarios del Primacy 5 lo volvería a comprar, frente al 83% en el caso del Cinturato C3.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el Primacy 5 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 8,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Primacy 5 se fabrica en 88 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Cinturato C3 en 35 (de 16 a 20 pulgadas). 25 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Primacy 5 tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato C3, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests en común
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 en 7 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 en 3 tests en común
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
2-2 en 4 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
6-3 en 12 tests en común
vs 
Michelin Primacy 5 vs Vredestein Ultrac+
3-1 en 4 tests en común
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Michelin Primacy 5
4-1 en 5 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión