Falken ZIEX ZE320 vs Michelin Primacy 5
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 17
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 62
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Falken ZIEX ZE320 quedó delante 4 veces y el Primacy 5 una vez. El ZIEX ZE320 frenó un 5,1% más corto en seco; el Primacy 5 tuvo un 8,1% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Falken ZIEX ZE320 si quieres el neumático de turismo más "versátil" con un frenado en seco constantemente líder en su clase y un equilibrio de manejo más gratificante e inspirador de confianza (especialmente si disfrutas conducir). Elige el Michelin Primacy 5 si priorizas los bajos costos de operación - autonomía de combustible/VE y larga vida útil de la banda de rodadura - y deseas un neumático de turismo estable y predecible incluso si no se sentirá tan ágil o rápido en las pruebas de manejo.
Dónde es más fuerte el ZIEX ZE320
- Frenado en seco consistentemente más corto en todas las pruebas compartidas (5/5 victorias; a menudo ~5-7% de ventaja, por ejemplo, 33.9 m frente a 36.3 m en ADAC)
- Manejo más atractivo y rápido cuando se conduce con fuerza (vueltas más rápidas en manejo húmedo y seco de Auto Express; fuerte manejo subjetivo en mojado en Die ReifenTester: 84 frente a 73 puntos)
- Métricas de agarre lateral en mojado sólidas en varias pruebas (victorias en círculo mojado en Auto Express y Vi Bilagare; generalmente fácil de controlar al límite)
Dónde es más fuerte el Primacy 5
- Eficiencia/baja resistencia a la rodadura de primera clase en múltiples pruebas (Auto Express 7.0 frente a 8.05 kg/t; también menor uso de combustible en Vi Bilagare y ADAC)
- Longevidad prevista excepcional y bajo desgaste/abrasión (desgaste de ADAC 56,000 km frente a 37,500 km; abrasión 54 frente a 71 mg/km/t)
- A menudo fuerte frenado en línea recta en mojado y seguridad en mojado competitiva (victorias en frenado en mojado en ADAC y en la prueba combinada; Auto Express nota un fuerte posicionamiento en frenado en mojado)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
ZIEX ZE320 vs Primacy 5 de un vistazo
| Categoría | ZIEX ZE320 | Diferencia | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados5 tests en común | 4 | 1 | |
| Seco9 mediciones | 7 | El ZIEX ZE320 frenó un 5,1% más corto en seco (5 tests) | 1 |
| Mojado20 mediciones | 10 | Empate entre los dos. | 10 |
| Confort7 mediciones | 3 | 2 | |
| Valor6 mediciones | 0 | El Primacy 5 tuvo un 8,1% menos de resistencia a la rodadura (2 tests) | 6 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el ZIEX ZE320 (+0,6) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios17 y 62 opiniones | 87% | Ventaja para el ZIEX ZE320 (+5 puntos) | 82% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 80% | Ventaja para el ZIEX ZE320 (+2 puntos) | 78% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | Más barato | El Primacy 5 fue más caro en 4 de 4 | +24% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 53 | 38 medidas fabricadas en ambos | 88 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 5 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | ZIEX ZE320 | Parrilla | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2026 | P1 de 8 | P6 de 8 | |
| 2026 Adjuntamos prueba de neumáticos de verano | P4 de 10 | P6 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 | P5 de 16 | P7 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de turismo de verano de The Tire Testers 2025 | P1 de 7 | P5 de 7 | |
| Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025 | P13 de 14 | P1 de 14 |
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
ZIEX ZE320
Primacy 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
ZIEX ZE320
Primacy 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
ZIEX ZE320
Primacy 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el ZIEX ZE320 con un 87% en 17 opiniones y el Primacy 5 con un 82% en 62. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | ZIEX ZE320 | Diferencia | Primacy 5 | Victorias | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,53 | 5,1% | 38,52 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 53,5 | 2,5% | 54,87 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 6,1% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 31,54 | = | 31,39 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
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| 37,7 | 2,8% | 38,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 80,37 | 0,2% | 80,64 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 13,9% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 11,6 | 1,7% | 11,8 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 79,18 | 0,8% | 79,82 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
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| 3,36 | 0,1% | 3,35 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 1,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 10,2% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 68,9 | 0,9 dB | 69,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 73,2 | 0,8 dB | 74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 37.500 | 49,3% | 56.000 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 8,02 | 8,1% | 7,37 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 5,55 | 4,5% | 5,3 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 71 | 23,9% | 54 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el ZIEX ZE320 obtiene 9,4 y el Primacy 5 8,8 sobre 10.
| ZIEX ZE320 | Categoría | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Seco | 62 | ||
| 86 | Mojado | 77 | ||
| 52 | Confort | 76 | ||
| 46 | Valor | 92 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| ZIEX ZE320 | Categoría | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Agarre en Seco | 8,5 | ||
| 8,9 | Agarre en Mojado | 8,7 | ||
| 8,8 | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| 8,9 | Manejabilidad | 7,8 | ||
| 8,1 | Desgaste | 9,1 | ||
| 8,5 | Comodidad | 8,4 | ||
Los propietarios valoran el ZIEX ZE320 con un 87% en 17 opiniones y el Primacy 5 con un 82% en 62. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Falken ZIEX ZE320
- 87%de 17 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 148.091 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios están abrumadoramente satisfechos con el Falken ZIEX ZE320, con informes consistentemente sólidos sobre la adherencia en seco y un manejo confiado, respaldados por comentarios positivos en condiciones de lluvia. Alrededor de la mitad de los propietarios que lo mencionan también encuentran que el ruido de la carretera es bajo para la clase, y un tercio destaca la respuesta precisa de la dirección. Las principales advertencias provienen de alrededor de uno de cada cinco propietarios que citan un mayor consumo de combustible y de manera similar alrededor de uno de cada cinco que cuestionan la vida útil de la banda de rodadura, mientras que comentarios aislados mencionan un rendimiento reducido en calor extremo y un comportamiento menos progresivo en el límite.
- Fuerte adherencia en seco
- Bajo ruido de carretera para la clase
- Adherencia confiable en mojado
- Respuesta precisa de la dirección y buen feedback
- Resistencia a la rodadura mediocre (peor economía de combustible)
- Vida útil de la banda de rodadura cuestionable para algunos propietarios
- Puede perder rendimiento en calor muy alto
Resumen elaborado por IA a partir de 13 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 17 opiniones del ZIEX ZE320Los neumáticos ofrecen un excelente manejo y agarre tanto en condiciones secas como húmedas. No hay absolutamente ningún ruido de neumáticos en las autopistas, aunque si la calidad del asfalto es mala, vuelve algo de ruido. La conducción es muy cómoda y no demasiado firme. Roté los neumáticos de adelante hacia atrás a los 10,000 km, y hasta ahora no he notado ningún desgaste. En general, estos neumáticos ofrecen una gran relación calidad-precio, ¡y me siento muy seguro tanto al frenar como al tomar curvas!
Michelin Primacy 5
- 82%de 62 opiniones
- 78%lo volvería a comprar
- 609.880 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican al Michelin Primacy 5 de manera muy positiva (82 % de promedio), elogiando más a menudo su notablemente cómoda y refinada conducción y su fuerte confianza en condiciones de lluvia. Alrededor de tres cuartas partes de los revisores mencionan el ruido, y aunque muchos lo encuentran muy silencioso, una parte considerable informa de un zumbido intrusivo en ciertas superficies de carretera. La adherencia y la eficiencia se destacan comúnmente como fortalezas (especialmente en mojado y para la resistencia a la rodadura), pero alrededor de uno de cada cinco propietarios siente que sacrifica el manejo en seco y la precisión de la dirección en comparación con alternativas más deportivas.
- Conducción muy cómoda y suave
- Bajo ruido de carretera para un neumático de turismo (especialmente a alta velocidad)
- Fuerte agarre en mojado y tracción reconfortante
- Baja resistencia a la rodadura / buena eficiencia
- Puede ser ruidoso o zumbante en superficies de carretera más ásperas
- Manejo en seco menos seguro en las curvas
- Sensación de dirección menos directa / precisión reducida
Resumen elaborado por IA a partir de 62 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 62 opiniones del Primacy 5Los neumáticos son muy silenciosos y cómodos. A pesar de esto, tienen un gran agarre tanto en seco como en mojado y ofrecen una buena retroalimentación. He conducido a más de 40 grados en verano hasta ahora en un otoño lluvioso de 5 grados y hacen que la conducción sea 100% segura.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 53 medidas del ZIEX ZE320 y 88 del Primacy 5, 38 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | ZIEX ZE320 | Primacy 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 53 medidas, de 15 a 18 pulgadas | 88 medidas, de 16 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 38 medidas 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16215/70 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17y 26 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C91%B9% | B88%C12% |
| Etiqueta europea: ruido | 66-68 dB A100% | 70-72 dB B95%A5% |
| En el mercado desde | 2024 | 2025 |
| Sustituye al | Falken ZIEX ZE310 EcoRun (2017) | Michelin Primacy 4+ (2022) |
| Premios | Ganador: Summer Value Performer (16in and below) (WhatTyre, 2026/27) | Muy recomendable: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) |
| Precio en los tests en común | El Primacy 5 fue el neumático más caro en 4 de los 4 tests que indicaron precios, por un 24% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este es un enfrentamiento clásico de neumáticos de verano premium-touring con dos filosofías muy diferentes. El Falken ZIEX ZE320 aparece en múltiples pruebas de grupo como la opción de "amplia capacidad" - tiempos de vuelta fuertes, fuerte frenado (especialmente en seco) y un equilibrio generalmente inspirador de confianza que se adapta a los conductores que valoran una velocidad precisa y fácil tanto en condiciones secas como húmedas.
El Michelin Primacy 5, en contraste, se posiciona repetidamente como el especialista en eficiencia y longevidad. A través de las pruebas compartidas, a menudo cede tiempo y respuesta en ejercicios de manejo, pero constantemente se recupera con baja resistencia a la rodadura/consumo de combustible, fuerte desgaste previsto y (en varias pruebas) un frenado en línea recta en mojado y resistencia al aquaplaning muy competitivos - características que importan más a los conductores de alto kilometraje y a los propietarios de vehículos eléctricos que observan la autonomía.
Conclusión
A través de las cinco pruebas compartidas, el Falken ZIEX ZE320 es el neumático más completo en rendimiento y más frecuentemente clasificado como el mejor producto en general (incluida una victoria destacada en la prueba de Auto Express 2026, 1º contra 6º). Su mayor ventaja, la más repetible, es el frenado en seco: superó al Primacy 5 en las cinco pruebas, típicamente por márgenes significativos (por ejemplo, 33.9 m frente a 36.3 m en ADAC; 42.1 m frente a 44.8 m en Vi Bilagare). También tiende a ofrecer un equilibrio de manejo más entusiasta y "colocable" cuando se conduce con intención, mostrando fuertes resultados en círculo húmedo/manejo en Auto Express y fuertes impresiones subjetivas de manejo en mojado/seco en Die ReifenTester.
El contraataque del Michelin Primacy 5 es el costo de propiedad y la tranquilidad en línea recta en mojado. Lidera constantemente en eficiencia (resistencia a la rodadura de Auto Express 7.0 frente a 8.05 kg/t; combustible de Vi Bilagare 5.2 frente a 5.5 l/100 km; combustible de ADAC 5.4 frente a 5.6) y domina la longevidad en ADAC (56,000 km frente a 37,500 km de desgaste previsto, además de menor abrasión). En el frenado en mojado es más mixto, pero puede ser decisivamente mejor en algunas condiciones/pruebas (por ejemplo, 33.0 m frente a 36.3 m en la prueba combinada; 32.7 m frente a 34.3 m en ADAC). La conclusión práctica: elige Falken si quieres un neumático de turismo que se sienta más como un todo terreno deportivo; elige Michelin si tu prioridad es la autonomía/combustible y una larga vida con maneras estables y predecibles en lugar de una respuesta aguda.
ZIEX ZE320 vs Primacy 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Falken ZIEX ZE320 o el Michelin Primacy 5?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Falken ZIEX ZE320 quedó delante 4 veces y el Primacy 5 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el ZIEX ZE320 obtiene 9,4 y el Primacy 5 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el ZIEX ZE320 o el Primacy 5?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Mojado están repartidas 10-10 entre el ZIEX ZE320 y el Primacy 5.
¿Cuál es mejor en seco?
El ZIEX ZE320 quedó delante en 7 de las 9 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,1% más corto en seco a lo largo de 5 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Primacy 5 tuvo un 8,1% menos de resistencia a la rodadura (2 tests) y consumió un 4,5% menos de combustible (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,1/10 para el ZIEX ZE320 y 9,1/10 para el Primacy 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,5/10 para el ZIEX ZE320 y 8,4/10 para el Primacy 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el ZIEX ZE320 con un 87% en 17 opiniones y el Primacy 5 con un 82% en 62. El 80% de los propietarios del ZIEX ZE320 lo volvería a comprar, frente al 78% en el caso del Primacy 5.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el Primacy 5 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 24% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El ZIEX ZE320 se fabrica en 53 medidas (de 15 a 18 pulgadas) y el Primacy 5 en 88 (de 16 a 22 pulgadas). 38 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el ZIEX ZE320 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Primacy 5, A y B.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Primacy 5 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2025, y el ZIEX ZE320 en 2024. El ZIEX ZE320 sustituyó al Falken ZIEX ZE310 EcoRun. El Primacy 5 sustituyó al Michelin Primacy 4+.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests en común
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 en 7 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 en 3 tests en común
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 en 3 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
5-3 en 8 tests en común
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
2-2 en 4 tests en común
vs 
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
1-8 en 9 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión