Bridgestone Turanza 6 vs Maxxis Premitra HP6
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 77% · 73
- TR Score
- 8,2/10
- Los propietarios dicen
- 65% · 3
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza 6 quedó delante 3 veces y el Premitra HP6 una vez. El Turanza 6 tuvo un 16,3% menos de resistencia a la rodadura; el Premitra HP6 marcó una vuelta un 2,4% más rápida en el circuito de manejo en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Bridgestone Turanza 6 si priorizas el bajo consumo de combustible/autonomía eléctrica, una larga vida útil de la banda de rodadura y una conducción más tranquila en carretera con una frenada potente y constante. Elige el Maxxis Premitra HP6 si buscas una dirección más precisa y un manejo más ágil por el precio, y estás dispuesto a aceptar una conducción más firme y ruidosa, un menor kilometraje esperado y un comportamiento más dinámico en carretera, especialmente en mojado.
Dónde es más fuerte el Turanza 6
- La mejor eficiencia del grupo: ventaja en la resistencia a la rodadura de aproximadamente un 16 % en ambas pruebas 225/45 R17 (0,632 frente a 0,758 kg/t; 6,46 frente a 7,69 kg/t).
- Mayor vida útil proyectada de la banda de rodadura (ADAC 55.600 km frente a 37.200 km) y menor abrasión (66 frente a 76 mg/km/t).
- Resultados de frenado consistentemente fuertes, especialmente en seco (gana 3/4 comparativas de frenado en seco; normalmente entre un 2 y un 3 % más corto).
Dónde es más fuerte el Premitra HP6
- Mayor agilidad y una dirección más precisa (gana en manejo en seco en 2 pruebas; prueba independiente: 72,83 s frente a 74,91 s).
- A menudo, ofrece un mejor rendimiento en aquaplaning, especialmente en aquaplaning recto (gana en 3/4 comparaciones de aquaplaning recto; aproximadamente un +3,3% en las pruebas 225/45 R17).
- Frenado competitivo en algunos conjuntos de datos (ADAC: frenado en seco y mojado ligeramente más corto; frenado en mojado notablemente mejor sobre hormigón: 38,1 m frente a 40,2 m)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Turanza 6 vs Premitra HP6 de un vistazo
| Categoría | Turanza 6 | Diferencia | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 3 | 1 | |
| Seco9 mediciones | 3 | El Premitra HP6 marcó una vuelta un 2,4% más rápida en el circuito de manejo en seco (2 tests) | 5 |
| Mojado19 mediciones | 6 | El Premitra HP6 marcó una vuelta un 1,5% más rápida en el circuito de manejo en mojado (3 tests) | 12 |
| Confort7 mediciones | 5 | El Turanza 6 fue 0,7 dB más silencioso (2 tests) | 1 |
| Valor6 mediciones | 5 | El Turanza 6 tuvo un 16,3% menos de resistencia a la rodadura (2 tests) | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,4/10 | Ventaja para el Turanza 6 (+0,2) | 8,2/10 |
| Valoración de los propietarios73 y 3 opiniones | 77% | Ventaja para el Turanza 6 (+12 puntos) | 65% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | +22,4% | El Turanza 6 fue más caro en 2 de 2 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 148 | 44 medidas fabricadas en ambos | 56 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Turanza 6 | Parrilla | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano para motores 2026 | P8 de 9 | P6 de 9 | |
| 2026 Adjuntamos prueba de neumáticos de verano | P5 de 10 | P8 de 10 | |
| Los MEJORES neumáticos de verano de 2026 probados y calificados | P4 de 12 | P8 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 | P6 de 16 | P8 de 16 |
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Turanza 6
Premitra HP6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 7 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Turanza 6
Premitra HP6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Turanza 6
Premitra HP6
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Turanza 6 con un 77% en 73 opiniones y el Premitra HP6 con un 65% en 3. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Turanza 6 | Diferencia | Premitra HP6 | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,81 | 1,7% | 39,52 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75,56 | 2,4% | 73,77 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | 2,2% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 36,64 | 0,5% | 36,83 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 40,2 | 5,2% | 38,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||
| 73,95 | 1,5% | 72,83 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | 17,5% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,71 | 3,4% | 0,73 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,11 | 1,6% | 11,92 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 76,46 | 0,9% | 77,12 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,53 | 2,8% | 3,45 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | 31,2% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | 50% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 68,75 | 0,7 dB | 69,45 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73,5 | 0,4 dB | 73,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55.600 | 49,5% | 37.200 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,55 | 16,3% | 4,22 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,45 | = | 5,45 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 66 | 13,2% | 76 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza 6 obtiene 8,4 y el Premitra HP6 8,2 sobre 10.
| Turanza 6 | Categoría | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Seco | 76 | ||
| 68 | Mojado | 68 | ||
| 57 | Confort | 18 | ||
| 85 | Valor | 62 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Turanza 6 | Categoría | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Agarre en Seco | 7 | ||
| 8,4 | Agarre en Mojado | 7 | ||
| 7,4 | Sensación del Camino | 6 | ||
| 7,6 | Manejabilidad | 6,7 | ||
| 7,2 | Desgaste | 6 | ||
| 7,7 | Comodidad | 7,3 | ||
Los propietarios valoran el Turanza 6 con un 77% en 73 opiniones y el Premitra HP6 con un 65% en 3. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Turanza 6
- 77%de 73 opiniones
- 63%lo volvería a comprar
- 991.833 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Bridgestone Turanza 6 como un neumático de turismo muy cómodo y silencioso, con un fuerte agarre en mojado y seco, reflejado en una puntuación media del 74 % y alrededor de siete de cada diez reseñas positivas. La comodidad y el refinamiento son los titulares claros, con aproximadamente la mitad de los propietarios mencionando un bajo ruido de carretera y una conducción suave, mientras que el agarre en mojado es ampliamente elogiado por quienes lo discuten. La principal desventaja es una queja bastante común sobre una sensación de dirección apagada o vaga (alrededor de uno de cada cinco propietarios), y una proporción similar informa problemas con el comportamiento de desgaste, incluida la abrasión desigual y una vida útil más corta de lo esperado para algunos.
- Calidad de conducción muy cómoda
- Bajo ruido de carretera
- Fuerte agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Buena adherencia en seco
- Sensación de dirección vaga o pesada
- Lados blandos que afectan la precisión y la confianza
- Desgaste desigual en la banda de rodadura
Resumen elaborado por IA a partir de 65 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 73 opiniones del Turanza 6Excelente, muy bajo ruido, confort excepcional, manejo medio. Más de 20,000 millas y ni siquiera al 50%
Maxxis Premitra HP6
- 65%de 3 opiniones
- 49.890 kmrecorridos por los propietarios
Las 3 opiniones del Premitra HP6Los neumáticos son esponjosos, imprecisos, indirectos y muy poco deportivos en carreteras secas. Son silenciosos y ahorran combustible. En condiciones húmedas, son promedio y completamente aceptables. A pesar de la aprobación de AAA y BMW, no son adecuados para un coche deportivo de tracción delantera como un Fiesta MH 155 HP. Muy asequibles y completamente bien para el uso diario. La deportividad en comparación con el Continental PremiumContact 6 o el Bridgestone Potenza Sport es inexistente.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 148 medidas del Turanza 6 y 56 del Premitra HP6, 44 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Turanza 6 | Premitra HP6 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 148 medidas, de 15 a 22 pulgadas | 56 medidas, de 15 a 18 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 44 medidas 205/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16y 32 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A63%B37% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B47%A44%C8% | C89%B11% |
| Etiqueta europea: ruido | 66-73 dB B60%A40% | 70-72 dB B100% |
| En el mercado desde | - | 2024 |
| Sustituye al | Bridgestone Turanza T005 (2016) | - |
| Premios | Muy recomendable: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Recomendado: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Ganador: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Precio en los tests en común | El Turanza 6 fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 22,4% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este enfrentamiento es revelador porque enfrenta a un neumático touring de gama alta (Bridgestone Turanza 6) contra un neumático touring de precio asequible (Maxxis Premitra HP6) que se comporta repetidamente como un neumático deportivo de carretera. En cuatro pruebas importantes de 2026 (Motor, Vi Bilagare, ADAC y una prueba independiente de grupo 225/45 R17), la historia no es simplemente que "el premium gana", sino que se trata más bien de lo que cada neumático optimiza: el Bridgestone se centra en la eficiencia y la durabilidad, mientras que el Maxxis busca la velocidad y una respuesta más precisa. En métricas objetivas de agarre, el Turanza 6 suele ganar en frenado absoluto (especialmente en seco) y domina la resistencia a la rodadura. Sin embargo, el Premitra HP6 sigue apareciendo entre los primeros en ritmo de manejo en seco y generalmente registra velocidades de aquaplaning más altas. El problema es que varios probadores señalan una discrepancia entre la velocidad que marca el cronómetro de los neumáticos Maxxis y su comportamiento al límite: rápidos, pero no siempre tan predecibles ni inspiradores de confianza como los mejores neumáticos (y a veces no tan armoniosos como los Bridgestone).
Conclusión
En definitiva, el Bridgestone Turanza 6 es la opción más racional: lidera repetidamente en eficiencia energética (ventaja en resistencia a la rodadura de ~16% en las pruebas 225/45 R17) y es excepcional en cuanto a durabilidad proyectada (ADAC: 55.600 km frente a 37.200 km para el Maxxis, aproximadamente un 49% más). También tiende a ser el neumático más silencioso en cuanto a ruido medido y es consistentemente fuerte en frenado en seco (por ejemplo, 37,4 m frente a 38,7 m en Motor; 37,45 m frente a 38,66 m en la prueba de grupo 225/45 R17). Si sus prioridades son autonomía/consumo de combustible, bajos costos de operación y un carácter de turismo relajado, el patrón general del Bridgestone tiene sentido, a pesar de algunas críticas sobre la sensibilidad al calor y la precisión de la dirección por parte de ADAC y la falta de un agarre en mojado de "primer nivel" en las notas de las pruebas independientes. El Maxxis Premitra HP6 es la opción más orientada al conductor si valoras la agilidad y los tiempos de vuelta rápidos/manejo por tu dinero. Es repetidamente más rápido en secciones de manejo en seco y mojado (por ejemplo, manejo en mojado de Motor 73,1 s frente a 75,2 s; manejo en seco de prueba independiente 72,83 s frente a 74,91 s) y a menudo registra mejores velocidades de aquaplaning en línea recta (alrededor de +3,3% en ambas pruebas 225/45 R17). Sin embargo, dos fuentes diferentes señalan una limitación: el neumático puede sentirse sensible a la pista/con tendencia al eje trasero y menos predecible al límite en mojado, y ADAC también lo penaliza en la calidad general del manejo y especialmente en el kilometraje. Conclusión práctica: Turanza 6 es el neumático de turismo más inteligente para largas distancias y alto kilometraje; Premitra HP6 es la mejor opción en relación calidad-precio para obtener respuestas más precisas, siempre que te sientas cómodo manejando un comportamiento más dinámico al límite y un desgaste potencialmente más rápido.
Turanza 6 vs Premitra HP6: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Turanza 6 o el Maxxis Premitra HP6?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza 6 quedó delante 3 veces y el Premitra HP6 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza 6 obtiene 8,4 y el Premitra HP6 8,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Turanza 6 o el Premitra HP6?
El Premitra HP6 quedó delante en 12 de las 19 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, marcó una vuelta un 1,5% más rápida en el circuito de manejo en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Premitra HP6 quedó delante en 5 de las 9 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, marcó una vuelta un 2,4% más rápida en el circuito de manejo en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Turanza 6 tuvo un 16,3% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,2/10 para el Turanza 6 y 6/10 para el Premitra HP6.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Turanza 6 fue 0,7 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Turanza 6 y 7,3/10 para el Premitra HP6.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Turanza 6 con un 77% en 73 opiniones y el Premitra HP6 con un 65% en 3.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Turanza 6 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 22,4% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Turanza 6 se fabrica en 148 medidas (de 15 a 22 pulgadas) y el Premitra HP6 en 56 (de 15 a 18 pulgadas). 44 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Turanza 6 tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Premitra HP6, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 en 14 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 en 7 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 en 7 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
1-4 en 5 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 en 7 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Uniroyal RainSport 5
4-0 en 4 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac
3-4 en 7 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Maxxis Premitra HP6
7-0 en 7 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión