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Vredestein Ultrac+

Turismo Premium Verano Probado por Tyre Reviews

El Vredestein Ultrac+ es un neumático de verano premium para turismo que se presenta como un todoterreno seguro, especialmente en fuertes lluvias. Los conductores en el mundo real elogian constantemente su seguridad en condiciones de lluvia, su conducción cómoda y su nivel de ruido generalmente bajo, al tiempo que destacan un fuerte valor por el dinero. Las pruebas profesionales apoyan en gran medida su fuerte resistencia al aquaplaning, pero son más críticas con respecto al rendimiento de frenado y la longevidad, que pueden arrastrar su clasificación general dependiendo del tamaño y el enfoque de la prueba.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 83% de 8 opiniones de conductores el 71% lo volvería a comprar Leer las opiniones
Los tests dicen 8.º posición media en 4 tests independientes Último: P9 de 9 · 2026 Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles Confort, Mojado Valor En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.

  • 8opiniones de conductores
  • 56.327km recorridos
  • 4tests profesionales
Vredestein Ultrac+ 2 fotos

Puntuación Tyre Reviews

Vredestein Ultrac+

8,4/10

Mejor que el 75 % de los neumáticos de verano

  • Confianza alta
  • 5 tests
  • 8 opiniones de conductores
Puntuaciones de los 406 neumáticos de verano con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Mejor que Peso
Tests independientes5 tests · 5 publicaciones · 2025-2026 73 % 86 %
Opiniones de conductores8 opiniones de conductores · valoración media 83 % 91 % 14 %
Combinado 75 % 8,4

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de verano en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 74 % 44 % 5
SecoFrenada y manejo en seco 60 % 40 % 5
ValorDesgaste, eficiencia y coste 53 % 9 % 5
ConfortRuido y confort de marcha 92 % 7 % 4

Los pesos son partes del resultado de los tests. Las opiniones de conductores se mezclan después.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 74 % 5
ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 58 % 4

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 97 % de la cifra de los tests. El 3 % restante es la media de su grupo, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

  1. 2026 Prueba de neumáticos de verano para motores 2026 Motor · 225/45 R17 P9 / 9
  2. 2026 Prueba de neumáticos ecológicos de verano de 2026 Sport Auto · 195/55 R16 P2 / 8
  3. 2026 Los MEJORES neumáticos de verano de 2026 probados y calificados Tyre Reviews · 225/45 R17 P10 / 12
  4. 2026 Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 ADAC · 225/50 R17 P12 / 16
  5. 2025 Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Express 2025 Auto Express · 225/45 R17 P8 / 8
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba

Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Vredestein Ultrac+ termina de media en la posición 8.

4 Pruebas
0 Pruebas ganadas
8.º Promedio
2.º Mejor
12.º El peor
Posición en cada test1.ºÚltimo20262026

Posición en cada test

El último test

Prueba de neumáticos de verano para motores 2026 P9 de 9

El Vredestein Ultrac+ termina último, pero aun así ofrece una seguridad aceptable. Su rendimiento en mojado es inconsistente: la resistencia al aquaplaning es respetable, pero el agarre lateral y la distancia de frenado en mojado son los más débiles del grupo. Su rendimiento en seco también está por debajo del resto. La resistencia a la rodadura es razonable.

Débil: Frenado en seco, Comportamiento en seco, Manejo en seco sub., Frenado en mojado Ganador: Continental PremiumContact 7

AñoTestResultadoPremio
2026Prueba de neumáticos de verano para motores 2026Motor · 225/45 R17P9 / 9
2026Prueba de neumáticos ecológicos de verano de 2026Sport Auto · 195/55 R16P2 / 8sehr gut (Very Good)
2026Los MEJORES neumáticos de verano de 2026 probados y calificadosTyre Reviews · 225/45 R17P10 / 12Probado por Tyre Reviews
2026Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026ADAC · 225/50 R17P12 / 16

En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado

Vídeos

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Premios
Valoraciones de otras publicaciones Muy recomendable 1
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ContinentalContinental PremiumContact 7
Continental PremiumContact 7
9,5/1082% 71 reseñas
Seco94Mojado97Confort36Valor67Notas de pruebas
 Comparar 3 pruebas en común
PirelliPirelli Cinturato C3
Pirelli Cinturato C3
9,4/1091% 19 reseñas
Seco93Mojado94Confort28Valor54Notas de pruebas
 Comparar 3 pruebas en común
FalkenFalken ZIEX ZE320
Falken ZIEX ZE320
9,4/1087% 17 reseñas
Seco96Mojado86Confort52Valor46Notas de pruebas
 Comparar 1 prueba en común
ContinentalContinental UltraContact NXT
Continental UltraContact NXT
9,1/1096% 2 reseñas
Seco80Mojado75Confort93Valor93Notas de pruebas
NokianNokian Hakka Blue 3
Nokian Hakka Blue 3
9,1/10
Seco86Mojado87Confort63Valor60Notas de pruebas
GoodyearGoodyear EfficientGrip Performance 2
Goodyear EfficientGrip Performance 2
9,0/1085% 129 reseñas
Seco75Mojado75Confort86Valor92Notas de pruebas
 Comparar 1 prueba en común
PirelliPirelli Cinturato P7 C2
Pirelli Cinturato P7 C2
8,9/1083% 39 reseñas
Seco85Mojado81Confort71Valor44Notas de pruebas
MichelinMichelin Primacy 5
Michelin Primacy 5
8,8/1082% 62 reseñas
Seco62Mojado77Confort76Valor92Notas de pruebas
 Comparar 4 pruebas en común
MichelinMichelin Primacy 4+
Michelin Primacy 4+
8,8/1078% 40 reseñas
Seco77Mojado74Confort81Valor84Notas de pruebas
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todo

Rango de medidas57 medidas disponibles

175-255Ancho40-70Perfil15-20Llanta75-112 H-YÍndice de carga/velocidad2024Primero en el mercado

Etiqueta de la UEEn 57 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Ruido

69-70dB

Medidas populares185/60 R15225/50 R17225/60 R18215/55 R17205/55 R16235/60 R18
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Vredestein Ultrac+ en mojado?
A lo largo de las 5 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Vredestein Ultrac+ frena un 1% más largo que rivales Premium, un 1,7% más corto que rivales de gama media y un 4,2% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 74/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,1/10 en mojado a partir de 8 opiniones.
¿Qué tal es el Vredestein Ultrac+ en seco?
A lo largo de las 5 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Vredestein Ultrac+ frena un 0,4% más largo que rivales Premium, un 0,9% más corto que rivales de gama media y un 5,3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 60/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,9/10 en seco a partir de 8 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Vredestein Ultrac+?
A lo largo de las 4 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Vredestein Ultrac+ es un 2,4% mayor que rivales Premium, un 0,7% mayor que rivales de gama media y un 16,1% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Vredestein Ultrac+?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Vredestein Ultrac+ dure alrededor de 19.014 millas (30.600 km).
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Ultrac+?
Sobre 8 valoraciones de propietarios, el Vredestein Ultrac+ promedia un 83%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Mojado con un 9,1 sobre 10 y peor en Desgaste con un 7,7. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 88% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Vredestein Ultrac+ (5)
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Vredestein Ultrac+?
En toda su gama, el Vredestein Ultrac+ suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de B en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 69 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Vredestein Ultrac+?
Los propietarios puntúan el Vredestein Ultrac+ con un 8,5 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 8 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Vredestein Ultrac+ según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Vredestein Ultrac+ con un 7,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 8 reseñas. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 3.621 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Vredestein Ultrac+?
El 71% de los propietarios dice que volvería a comprar el Vredestein Ultrac+, según las 7 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 57% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿En qué medidas está disponible el Vredestein Ultrac+?
El Vredestein Ultrac+ está disponible en 86 medidas, que van desde 175-255/40-70 R15-20.
Preguntas de propietarios
Hacer una pregunta
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Reseñas de propietarios del Vredestein Ultrac+

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 7 reseñas

A través de siete reseñas, el Vredestein Ultrac+ se describe como un fuerte todoterreno con una destacada seguridad en condiciones de lluvia, incluyendo una muy alta confianza en lluvia intensa y buena resistencia al aquaplaning. Los conductores también elogian comúnmente su conducción cómoda, el ruido de cabina generalmente bajo y el manejo/dirección precisa y estable. La relación calidad-precio se destaca repetidamente como una gran fortaleza. Un subconjunto más pequeño de usuarios informa de una ligera peor economía de combustible/resistencia a la rodadura en comparación con algunas alternativas, y comentarios aislados mencionan un mayor ruido a altas velocidades en la autopista sobre superficies rugosas.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 8 reseñas

Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.

Valoraciones de propietarios media de 8 valoraciones

  • Nota de propietarios 83%
  • Agarre en Mojado 91%
  • Agarre en Seco 89%
  • Comodidad 85%
  • Sensación del Camino 79%
  • Manejabilidad 79%
  • Desgaste 77%

Reseñas destacadas

Más útil 86%

“Este año cambié de Pirelli All Season Plus a Ultrac+ y no tuve problemas al conducir al máximo rendimiento de mi auto bajo una lluvia intensa en una carretera. Son mucho más silenciosos que los Pirelli All Season, el...”

  • Honda CRV
  • 805 km
Leer la reseña completa → 1.131 la encontraron útil
Más crítica 68%

“Mi primera impresión sobre estos neumáticos fue en mi pequeño Polo 6R ecológico. Quería algo bueno para la lluvia y nunca había tenido un Vredstein, así que lo probé. En general, son silenciosos y cómodos, con buen...”

  • Volkswagen Polo 6R 1.6 Tdi Bluemotion
  • 3.219 km
Leer la reseña completa → 434 la encontraron útil
Mayor recorrido 90%

“No puedo recomendar estos neumáticos Vredestein lo suficiente. En cuanto a seguridad, economía de combustible y manejo en clima seco y húmedo. Si tienen alguna debilidad, sería el desgaste de la banda de rodadura. Pero...”

  • Skoda Fabia 1.2
  • 32.187 km
Leer la reseña completa → 9 la encontraron útil

Las 8 reseñas del Vredestein Ultrac+

Distribución de notas sobre 8 reseñas escritas
90%
Miembro
Impresiones iniciales
No puedo recomendar estos neumáticos Vredestein lo suficiente. En cuanto a seguridad, economía de combustible y manejo en clima seco y húmedo. Si tienen alguna debilidad, sería el desgaste de la banda de rodadura. Pero a 90 libras por neumático, nunca conduciré en nada más.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 7
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 10
Útil 9
100%
Velichko
Impresiones iniciales
Compré los míos en abril con un nuevo DOT 2026.
Quería neumáticos de calidad, que pudieran manejar la conducción diaria, pero también un agarre fantástico cuando se necesita para una conducción deportiva.
El agarre en mojado es fenomenal y los neumáticos no se sueltan, incluso cuando está lloviendo a cántaros. La distancia de frenado es fantástica y hasta ahora estoy satisfecho.
El agarre en seco es genial y de alguna manera lo esperaba.

Hasta ahora he conducido por carreteras de montaña con mucha lluvia, durante las olas de calor, en la autopista y, por supuesto, en la ciudad y estoy tan satisfecho como puedo estar.
Los recomiendo encarecidamente.

Fantástico todoterreno.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 10
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 48
73%
NRG
Impresiones iniciales
Busqué neumáticos silenciosos, pero están muy lejos de mis expectativas. Son mucho más ruidosos que mis Hankook Winter i*cept iON X (IW01A). Ruido aceptable a 90 km/h, pero ruidosos en las autopistas lituanas a 130 km/h. Tal vez sea solo el coche con un mal aislamiento. Las propiedades de conducción, en cambio, son buenas, el confort es bueno. Conduje en una autopista lluviosa a 130 km/h sin problemas.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 8
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 5
Útil 82

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697 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Colaborador No se necesita cuenta
84%
Miembro
Impresiones iniciales
No es un coche de carreras, pero la dirección es ultra precisa y ágil. Me sorprendió mucho cómo reacciona el coche incluso a la más mínima maniobra. Además, es muy silencioso. Por este precio, aquí en Polonia, no pude encontrar nada mejor.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 7
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 8
Útil 142
89%
fuji1978
Impresiones iniciales
As a family car guy with a heavy PHEV (almost 2 tons), I was looking for tires that are genuinely good in the rain, quiet, comfortable on our crappy roads, and don't cost a fortune – since I only do about 5–8 000 km per year on my private car.
Most of the time I drive the company car on Continentals (which makes sense with 80k km/year), but for the private Optima I wanted something sensible.
After some research I went for Vredestein Ultrac+ XL 215/55 R17 98Y.
Short verdict: I'm very pleasantly surprised – these are excellent tires for the money.

Rain performance – really top class. I tested them hard in heavy downpours on the highway at 110 km/h – zero aquaplaning feeling, zero twitchiness during overtaking, they just hold the line like they're glued. Much more confidence-inspiring than my previous Dunlop Sport Maxx RT2 in really bad weather.
Noise & comfort – massive improvement. The Dunlops were quite hard and transmitted every single pebble and expansion joint straight into the cabin. The Vredesteins have a noticeably softer sidewall (thanks to the taller profile and construction), so they filter bumps much better. Cabin is now properly quiet even at highway speeds.
Grip & handling – they sit very planted, steering feels precise, no drama on wet corners or sudden lane changes.
Price – paid ~93–94 € per tire, so ~375 € for the set. For that money getting this level of wet safety + comfort is a steal compared to 120–130 € Continentals or Michelins.

Slightly higher rolling resistance (B label) than some premium EV-optimized tires (A label), so probably 1–2% more consumption on battery mode – but with my low mileage it's completely negligible.
Wear will probably be average (not as long-lasting as Primacy 5), but again – at 5–8k km/year this set will last 5–7 years easily.

If you have a heavy family PHEV/SUV, drive mostly in Central Europe (lots of rain, average roads), don't do crazy mileage and don't want to overpay for a badge – Vredestein Ultrac+ is currently one of the smartest buys in this size. For me personally – best value tire I've had in years.
Would buy again without hesitation.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 7
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 156
68%
Miembro
Mi primera impresión sobre estos neumáticos fue en mi pequeño Polo 6R ecológico. Quería algo bueno para la lluvia y nunca había tenido un Vredstein, así que lo probé.
En general, son silenciosos y cómodos, con buen agarre en seco. En mojado, no he tenido la oportunidad de probarlos mucho, pero parecen estables y con buen agarre.
Se ven desinflados incluso en XL en mi dimensión, así que los inflé +0,2 bar.
No estoy impresionado ni decepcionado por ahora.
Pero seguramente mejor que cualquier cosa que la mayoría de la gente esté comprando en estos días: las marcas de las que nunca he oído hablar en mi vida :/
De hecho, reemplacé estos de Kenda (China) que venían con el auto.
Aunque son nuevos, no conduzco un neumático que diga "hecho en China" (aunque solo tienen 1 año y parecen nuevos), me salieron un par de vueltas en mojado y me sorprendí e inmediatamente los quité por una marca conocida en la UE en el rango medio como Vredstein.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 6
  • Manejabilidad 5
  • Comodidad 6
Útil 434
86%
Miembro
  • Honda CRV
  • 225/60 R18
  • 805 km
  • Una combinación de carreteras
  • Deportivo
Este año cambié de Pirelli All Season Plus a Ultrac+ y no tuve problemas al conducir al máximo rendimiento de mi auto bajo una lluvia intensa en una carretera.
Son mucho más silenciosos que los Pirelli All Season, el ruido es principalmente un zumbido bajo, que es más agradable al oído que las alternativas.
Me siento más cómodo al tomar curvas a alta velocidad con ellos. He estado conduciendo por caminos forestales y rurales y aguantaron bien. La banda de rodadura no parece tan profunda como la de otras marcas; les contaré cómo van después de 10.000 km.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 7
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 1.131
70%
Miembro
Reemplacé los Goodyear Eagle F1 ASY 6 por los últimos UltraC+, ya que buscaba neumáticos menos deportivos y cómodos. Aunque tienen la misma clasificación C en economía, A en agarre en mojado y 69 en ruido, el consumo de combustible disminuyó instantáneamente y tuve que aumentar la presión de los neumáticos 4 psi para acercarme a la economía de los Goodyear, lo que ha anulado la supuesta comodidad de estos neumáticos. El ruido quizás sea un poco menor en superficies más duras, pero la diferencia es mínima en carreteras más tranquilas. He esperado 4800 km para probarlos y estoy un poco decepcionado.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 7
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 4
Útil 930
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