Muy mal en carreteras mojadas. Por lo demás, todo bien. El neumático se agarra muy bien en carreteras secas. Después de 15.000 km todavía tiene 6 mm (de 8). Tiene muy buena pinta. Además, un neumático estaba desequilibrado desde el primer día (¿problema de fábrica?).
No lo volvería a comprar porque se comporta muy mal en carreteras mojadas.

Excelente tracción en seco, pero pobre tracción en carreteras mojadas hasta tal punto que podrían considerarse peligrosas. Buen frenado y flancos rígidos también.

Estos neumáticos me han dado un buen rendimiento en verano y en invierno en Irlanda (pero no los he probado en la nieve). Dado el pésimo estado de las carreteras irlandesas (con superficies en mal estado, baches, agua estancada y corriente, curvas muy cerradas, etc.), los neumáticos de coche tienen una vida muy dura y estos neumáticos siempre han dado un buen rendimiento. Siempre he tenido confianza en los neumáticos, aunque por lo general no conduzco al límite. Volvería a comprar estos neumáticos en función del rendimiento, pero son difíciles de conseguir aquí. Los neumáticos eran un poco ruidosos en un determinado ángulo de giro del coche, pero esto puede haber sido debido al desgaste de las articulaciones de la suspensión, que ejercen una carga excesiva sobre los bordes de los neumáticos. Descubrí que los neumáticos se volvían más silenciosos a medida que se reducía la profundidad de la banda de rodadura, hasta el punto de que ahora son muy silenciosos.

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¡Muy buen neumático! Rendimiento silencioso.

Después de haber probado un Turanza BS ER300 de serie y un par de Nitto NT650 Extreme Touring, estos neumáticos ofrecen una sensación totalmente nueva en términos de comodidad y nivel de ruido.

Son sólidos al tomar curvas y esquinas largas, pero son cómodos sin perder agarre. Normalmente tengo que conducir en autopistas y carreteras urbanas, por lo que la tracción y la resistencia a la rodadura son igualmente importantes. Una vez inflados a la medida, ruedan muy bien y ayudan a ahorrar combustible y a conducir en línea recta como se indica.

En general, es un neumático de verano realmente bueno a un precio económico y volveré a comprarlo.

Se compraron solo para probar su reputación, ya que las antiguas (Bridgestone Turanza ER300) tenían un diámetro de 3 mm. Se recomiendan para otros.

Un neumático excelente para un coche pesado en verano. Me ha salvado la vida numerosas veces.

Esperaba algo mejor de estos neumáticos Nokian. Tienen buen agarre tanto en seco como en mojado, pero después de solo 10.000 km empezaron a verse muy desgastados y usados.

Según la revista alemana TEST (3/2010, página 72, del Stiftung Warentest oficial), el Nokian H 185/65 R15 tiene la misma puntuación total en la prueba (2,4) que el Pirelli Cinturato P6. El Nokian H tiene mejores puntos en cuanto a manejo y frenado sobre superficies mojadas que Pirelli e incluso que el ganador de la prueba, que es Michelin Energy Saver (puntuación total 2,3).
Aún no los he comprado, pero estoy pensando en comprarlos para mi Volvo en abril.
Fue probado en un Mercedes Clase A.