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Nokian H Ver galería (1)

Nokian H

Nokian Neumáticos Rendimiento alto Verano

El Nokian H es un Rendimiento alto Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

5.9
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
92%
Agarre en Mojado
77%
Sensación del Camino
86%
Manejabilidad
74%
Desgaste
83%
Comodidad
86%
Volver a comprar
79%
11 Reseñas
82% Promedio
86,200 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 2nd)
Nokian H

Nokian H

Summer Mid-Range
BETA
5.9 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 0
Período: 2010
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 11
Calificación promedio: 82.4%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.79
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de verano europea 2010: 185/65 r15 2010 185/65 r15 2/12 0 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1
Pruebas
2nd
Promedio
2nd
Mejor
2nd
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de verano europea 2010: 185/65 r15
185/65 r15 • 2010
2nd/12

Preguntas y respuestas para el Nokian H

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Top 3 Nokian H Reseñas

Dado 61% mientras conducía un Honda Civic (185/55 R14 H) en a combination of roads por 15,000 spirited millas
Excelente tracción en seco, pero pobre tracción en carreteras mojadas hasta tal punto que podrían considerarse peligrosas. Buen frenado y flancos rígidos también.
Hacer una pregunta | Útil 572
October 28, 2013
Dado 83% mientras conducía un Audi A4 TDi Quattro Sport (215/55 R16 H) en mostly country roads por 15,000 average millas
Estos neumáticos me han dado un buen rendimiento en verano y en invierno en Irlanda (pero no los he probado en la nieve). Dado el pésimo estado de las carreteras irlandesas (con superficies en mal estado, baches, agua estancada y corriente, curvas muy cerradas, etc.), los neumáticos de coche tienen una vida muy dura y estos neumáticos siempre han dado un buen rendimiento. Siempre he tenido confianza en los neumáticos, aunque por lo general no conduzco al límite. Volvería a comprar estos neumáticos en función del rendimiento, pero son difíciles de conseguir aquí. Los neumáticos eran un poco ruidosos en un determinado ángulo de giro del coche, pero esto puede haber sido debido al desgaste de las articulaciones de la suspensión, que ejercen una carga excesiva sobre los bordes de los neumáticos. Descubrí que los neumáticos se volvían más silenciosos a medida que se reducía la profundidad de la banda de rodadura, hasta el punto de que ahora son muy silenciosos.
Hacer una pregunta | Útil 521
May 8, 2014
Dado 93% mientras conducía un Nissan almera 1.5 (195/55 R16 H) en track por 7,000 average millas
¡Muy buen neumático! Rendimiento silencioso.
Hacer una pregunta | Útil 512
July 30, 2013
¿Has conducido con el Nokian H neumático?

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Latest Nokian H Reseñas

Dado 73% mientras conducía un Opel Vectra A (195/60 R15 H) en a combination of roads por 10,000 average millas
Muy mal en carreteras mojadas. Por lo demás, todo bien. El neumático se agarra muy bien en carreteras secas. Después de 15.000 km todavía tiene 6 mm (de 8). Tiene muy buena pinta. Además, un neumático estaba desequilibrado desde el primer día (¿problema de fábrica?).
No lo volvería a comprar porque se comporta muy mal en carreteras mojadas.
Hacer una pregunta | Útil 510
May 7, 2013
Dado 90% mientras conducía un Suzuki sx4 auto petrol. (205/60 R16 H) en mostly town por 1,000 average millas
Después de haber probado un Turanza BS ER300 de serie y un par de Nitto NT650 Extreme Touring, estos neumáticos ofrecen una sensación totalmente nueva en términos de comodidad y nivel de ruido.

Son sólidos al tomar curvas y esquinas largas, pero son cómodos sin perder agarre. Normalmente tengo que conducir en autopistas y carreteras urbanas, por lo que la tracción y la resistencia a la rodadura son igualmente importantes. Una vez inflados a la medida, ruedan muy bien y ayudan a ahorrar combustible y a conducir en línea recta como se indica.

En general, es un neumático de verano realmente bueno a un precio económico y volveré a comprarlo.
Hacer una pregunta | Útil 493
December 31, 2012
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 100% mientras conducía un Toyota Corolla (195/60 R15 H) en a combination of roads por 2,000 average millas
Se compraron solo para probar su reputación, ya que las antiguas (Bridgestone Turanza ER300) tenían un diámetro de 3 mm. Se recomiendan para otros.
Hacer una pregunta | Útil 520
August 15, 2012
Dado 83% mientras conducía un Ford Mondeo (185/65 R14 H) en a combination of roads por 10,000 average millas
Un neumático excelente para un coche pesado en verano. Me ha salvado la vida numerosas veces.
Hacer una pregunta | Útil 509
July 31, 2011
Dado 61% mientras conducía un Volkswagen Polo 6N (185/55 R14 H) en a combination of roads por 6,200 average millas
Esperaba algo mejor de estos neumáticos Nokian. Tienen buen agarre tanto en seco como en mojado, pero después de solo 10.000 km empezaron a verse muy desgastados y usados.
Hacer una pregunta | Útil 435
December 1, 2010
Mercedes Benz A (185/65 R15) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
Según la revista alemana TEST (3/2010, página 72, del Stiftung Warentest oficial), el Nokian H 185/65 R15 tiene la misma puntuación total en la prueba (2,4) que el Pirelli Cinturato P6. El Nokian H tiene mejores puntos en cuanto a manejo y frenado sobre superficies mojadas que Pirelli e incluso que el ganador de la prueba, que es Michelin Energy Saver (puntuación total 2,3).
Aún no los he comprado, pero estoy pensando en comprarlos para mi Volvo en abril.
Fue probado en un Mercedes Clase A.
Hacer una pregunta | Útil 486
March 29, 2010