Syron Everest 1

Excelentes neumáticos de invierno para un coche deportivo, ¡muy divertidos! Son impresionantes cuando el suelo está helado, conduzca con mucha precaución. En condiciones de frío y humedad, con el control de tracción desactivado, el coche se desliza de forma muy progresiva e inspira mucha confianza. El agarre es definitivamente menor en comparación con los neumáticos de verano, pero no parece que se pueda salir sin previo aviso. Hay un tramo local de la carretera que a menudo se inunda justo en una curva ciega, la resistencia al aquaplaning es impresionante a velocidades de carretera rural. Mi parte favorita es la situación del aparcamiento embarrado. He visto algunos vehículos de carretera blanda que luchaban por el agarre con una lluvia intensa, pero el ST parece rodar por ellos. Como antiguo propietario de un Jeep, sé muy bien que los neumáticos de carretera anchos son una gran fuente de vergüenza en el barro más ligero, pero estos son buenos para encontrar agarre y nunca se atascan. Y, naturalmente, funcionan igual de bien en la nieve, pero como ya he dicho, el factor limitante es la distancia al suelo del coche. El desgaste no es tan grave como esperaba y los neumáticos delanteros se las arreglaron bien con 225 CV.