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Resultados de test del Evergreen Winter EW66

Probado de 2014 a 2025 2 publicaciones

Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Evergreen Winter EW66 termina de media en la posición 34.

  • 3Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 34.ºPosición media
  • 13%Grupo batido de media
  • 2Publicaciones

3 test, de 2014 a 2025

Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 13%
El último test

Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 P27 de 31

El Evergreen EW66 recibe malas calificaciones en las tres superficies, siendo el rendimiento en mojado el principal factor de la degradación general, además de un rendimiento ambiental satisfactorio debido al bajo kilometraje previsto, lo que a su vez da lugar a una evaluación general deficiente. En seco, muestra poca respuesta y respuesta de la dirección, con un manejo muy impreciso que requiere correcciones constantes, tendencia al sobreviraje durante maniobras dinámicas con un comportamiento límite adecuado y distancias de frenado solo satisfactorias. En mojado, recibe malas calificaciones en general, con tendencia al subviraje/sobreviraje muy tempranas y una combinación de fuerzas deficiente en comparación con otros productos de prueba, además de un agarre y rendimiento límite muy bajos, con un frenado y aquaplaning lateral solo adecuados, pero un aquaplaning longitudinal satisfactorio. En invierno, también recibe malas calificaciones debido al bajo rendimiento de frenado en hielo, a pesar de su buen rendimiento en nieve, con buen frenado, tracción y manejo que combina bien las fuerzas con un control seguro y preciso, y buenos límites. Este neumático de fabricación china recibe calificaciones ambientales satisfactorias, con un kilometraje y peso previstos satisfactorios, pero con un desgaste y consumo de combustible adecuados.

Débil: Frenado en seco, Frenado en mojado, Frenado en mojado - Concreto, Frenado en hielo Ganador: Goodyear UltraGrip Performance 3

Balance por disciplina

Dónde terminó el Evergreen Winter EW66 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Balance por disciplina
Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 1 P31 de 31 0% -
Mojado
Frenado en mojado 1 P30 de 31 3% -
Frenado en mojado - Concreto 1 P30 de 31 3% -
Aquaplaning en línea recta 1 P24 de 31 23% -
Nieve
Frenado en nieve 1 P8 de 31 77% -
Tracción en nieve 1 P17 de 31 47% -
Hielo
Frenado en hielo 1 P31 de 31 0% -
Confort
Ruido 1 P19 de 31 40% -
Valor
Desgaste 1 P26 de 31 17% -
Consumo de combustible 1 P8 de 31 77% -
Abrasión 1 P26 de 31 17% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Evergreen Winter EW66. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Balance cara a cara
Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Goodride SW608 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%

Todos los test, del más reciente al más antiguo 3

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2025 1 test
P27 de 31 Superó al 0% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025

ADAC 225/40 R18

El Evergreen EW66 recibe malas calificaciones en las tres superficies, siendo el rendimiento en mojado el principal factor de la degradación general, además de un rendimiento ambiental satisfactorio debido al bajo kilometraje previsto, lo que a su vez da lugar a una evaluación general deficiente. En seco, muestra poca respuesta y respuesta de la dirección, con un manejo muy impreciso que requiere correcciones constantes, tendencia al sobreviraje durante maniobras dinámicas con un comportamiento límite adecuado y distancias de frenado solo satisfactorias. En mojado, recibe malas calificaciones en general, con tendencia al subviraje/sobreviraje muy tempranas y una combinación de fuerzas deficiente en comparación con otros productos de prueba, además de un agarre y rendimiento límite muy bajos, con un frenado y aquaplaning lateral solo adecuados, pero un aquaplaning longitudinal satisfactorio. En invierno, también recibe malas calificaciones debido al bajo rendimiento de frenado en hielo, a pesar de su buen rendimiento en nieve, con buen frenado, tracción y manejo que combina bien las fuerzas con un control seguro y preciso, y buenos límites. Este neumático de fabricación china recibe calificaciones ambientales satisfactorias, con un kilometraje y peso previstos satisfactorios, pero con un desgaste y consumo de combustible adecuados.

DébilFrenado en secoFrenado en mojadoFrenado en mojado - ConcretoFrenado en hielo GanadorGoodyear UltraGrip Performance 3

2017 1 test
2014 1 test

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