Estos neumáticos funcionan de maravilla por el precio. Son muy silenciosos para ser neumáticos para nieve. Funcionan muy bien incluso en verano. La tracción en superficies mojadas o secas es excelente. Buen rendimiento en nieve y hielo. El juego anterior duró 80 000 km con neumáticos durante todo el año y remolcó un remolque el 50 % del tiempo.

Maxtrek es una basura total. No gastes tu dinero en esto.

Vivo en North Yorkshire, Inglaterra, y sé lo importante que es la elección de neumáticos. Hace poco sustituí mi Subaru Forester 1998 por un modelo posterior de 2005. Llegó en noviembre y ya estaba equipado con cuatro neumáticos Maxtrek Trek M7 nuevos. Ahora tenemos un poco de nieve y mucho hielo, pero estos neumáticos están a la altura.

¿Tiene TÚ experiencia con el Maxtrek TREK M7? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Maxtrek TREK M7 >

Vivo en Vancouver, Columbia Británica, Canadá. Había mucha nieve y nuestras calles eran horribles para conducir. Mis neumáticos dieron un rendimiento excelente y nunca se atascaron. Un poco de gas y un poco de esfuerzo en los frenos fueron suficientes para salir de una situación complicada. Asegúrese de que la presión esté en la configuración normal. Lamentablemente, muchos conductores aquí creen que los neumáticos para todas las estaciones son buenos, pero descubrieron que no es así. Nunca fuerce los límites de la capacidad de los neumáticos y de la situación climática.

Es un neumático de invierno muy económico y económico, por lo que todo depende de tus expectativas.

Tengo 4 de estos en mi Skoda Octavia vRS TDi 2011. El coche ha sido reasignado a 205 CV (170 CV originales), pero utilizo neumáticos 225/40 18 de tamaño estándar durante el invierno.

A 45 libras la curva, no esperaba mucho de estos neumáticos, pero me sorprendió gratamente lo buenos que eran. También tengo un BMW 520d M-Sport 2015 y uso Pirelli Sotozera 3 en él. Estos Maxtrek no son tan buenos como los Pirelli, pero esa es la diferencia entre 180 libras por 4 neumáticos y más de 800 libras por 4 en el BMW.

Teniendo esto en cuenta, valoro muy positivamente los Maxtrek. Ofrecen un buen agarre en condiciones frías, secas y húmedas y un agarre excepcional en nieve y hielo.

El mayor inconveniente para mí fue la calidad de construcción de los neumáticos. Necesitaban mucho peso para equilibrarlos, y quiero decir mucho. Aun así, sigue habiendo un problema de equilibrio y una ligera vibración en la dirección. También son un poco ruidosos, pero eso es de esperar en un neumático de invierno.

Veo en algunas reseñas que obtienen calificaciones muy bajas en cuanto a eficiencia de combustible. No he experimentado esto en absoluto. Viajé desde el Reino Unido a los Alpes franceses y volví recientemente. A una velocidad constante de 80 mph, obtuve un promedio de 54 mpg. Hice el mismo recorrido en el verano con neumáticos de verano de una marca de alta calidad y obtuve un promedio de 55 mpg.

¿Volvería a comprarlo? Probablemente sí.

Neumático muy malo.

Me encantan mis nuevos neumáticos de invierno Maxtrek. Vivo en el Yukón, donde los inviernos son largos y fríos. Las carreteras pueden estar muy heladas y nevadas. Estos neumáticos se adhieren a las carreteras heladas y no presentan ningún problema en la nieve profunda. Si desea comprar un excelente neumático de invierno, puede comprar el neumático de invierno Maxtrek sin pensarlo dos veces. Todavía no puedo dar ninguna calificación sobre el desgaste, porque compré estos neumáticos en septiembre.