Pirelli Winter Sottozero 3 vs Vredestein Wintrac Pro
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Wintrac Pro quedó delante 9 veces y el Winter Sottozero 3 ni una vez. Ventaja para el Winter Sottozero 3 en Confort y Valor, para el Wintrac Pro en Seco, Mojado y Nieve.
Perfil de rendimiento
10 mediciones de los 9 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winter Sottozero 3
Wintrac Pro
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winter Sottozero 3
Wintrac Pro
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winter Sottozero 3
Wintrac Pro
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Los propietarios valoran el Winter Sottozero 3 con un 83% en 59 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Winter Sottozero 3 | Diferencia | Wintrac Pro | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Wintrac Pro delante | ||||
| Frenado en seco m | 43,55 | 0,1% | 43,6 | 2-1 |
| Comportamiento en seco km/h | 97,5 | 0,6% | 98,08 | 0-3 |
| Manejo en seco sub. pts | puntuado | 25% | puntuado | 0-1 |
| Mojado Wintrac Pro delante | ||||
| Frenado en mojado m | 40,47 | 4,4% | 38,53 | 0-6 |
| Comportamiento en mojado km/h | 70,83 | 3,9% | 73,55 | 0-4 |
| Manejo en mojado sub. pts | puntuado | 42,9% | puntuado | 0-1 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 78,3 | 1,1% | 79,03 | 1-3 |
| Nieve Wintrac Pro delante | ||||
| Frenado en nieve m | 26,63 | 3,8% | 25,62 | 0-6 |
| Tracción en nieve N | 2.825 | 1,6% | 2.869 | 0-1 |
| Comportamiento en nieve km/h | 62,2 | 1,9% | 63,43 | 1-3 |
| Manejo en nieve sub. pts | puntuado | = | puntuado | 0-0 |
| Confort Winter Sottozero 3 delante | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | 12,5% | puntuado | 1-0 |
| Ruido dB | 71,55 | 0,1 dB | 71,48 | 2-2 |
| Valor Winter Sottozero 3 delante | ||||
| Desgaste km | 37.925 | 7,9% | 40.795 | 0-2 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 7,91 | 10,6% | 8,85 | 4-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 9 tests, de 2018 a 2021
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Winter Sottozero 3 | Parrilla | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2021 | P12 de 18 | P5 de 18 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2020: 235/55 R17 | P9 de 13 | P5 de 13 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de rendimiento de Auto Bild 2020 | P19 de 20 | P12 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2020: prueba de frenado de 52 neumáticos | P20 de 51 | P6 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2019 | P8 de 12 | P5 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de 17 pulgadas de Auto Bild 2019 | P18 de 20 | P6 de 20 | |
| Resumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019 | P16 de 53 | P6 de 53 | |
| Prueba de neumáticos para SUV de invierno AMS 2019 | P9 de 11 | P3 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno Autobild UHP 2018 | P7 de 10 | P1 de 10 |
Winter Sottozero 3 vs Wintrac Pro: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Pirelli Winter Sottozero 3 o el Vredestein Wintrac Pro?
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Wintrac Pro quedó delante 9 veces y el Winter Sottozero 3 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter Sottozero 3 obtiene 7,9 y el Wintrac Pro 9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winter Sottozero 3 o el Wintrac Pro?
El Wintrac Pro quedó delante en 14 de las 15 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,4% más corto en mojado a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Wintrac Pro quedó delante en 5 de las 9 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 0,6% mayor en el circuito de manejo en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Wintrac Pro quedó delante en 10 de las 12 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,8% más corto en nieve a lo largo de 6 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Winter Sottozero 3 tuvo un 10,6% menos de resistencia a la rodadura (4 tests); el Wintrac Pro duró un 7,9% más en los tests de desgaste (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el Winter Sottozero 3 y 8,7/10 para el Wintrac Pro.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,6/10 para el Winter Sottozero 3 y 8,7/10 para el Wintrac Pro.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winter Sottozero 3 con un 83% en 59 opiniones y el Wintrac Pro con un 87% en 30. El 81% de los propietarios del Winter Sottozero 3 lo volvería a comprar, frente al 93% en el caso del Wintrac Pro.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Winter Sottozero 3 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 4,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winter Sottozero 3 se fabrica en 98 medidas (de 16 a 21 pulgadas) y el Wintrac Pro en 119 (de 17 a 22 pulgadas). 67 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winter Sottozero 3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Wintrac Pro, B y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Wintrac Pro es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2018, y el Winter Sottozero 3 en 2013. El Wintrac Pro sustituyó al Vredestein Wintrac xtreme S.
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Dunlop Winter Sport 5 vs Vredestein Wintrac Pro
10-6 en 17 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Vredestein Wintrac Pro
10-0 en 10 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Winter Sottozero 3 Opinar sobre el Wintrac Pro
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.