Esta es una reseña después del primer invierno con esos Pilot Alpin 5. He logrado hacer aproximadamente 13.000 millas con ellos y la banda de rodadura restante es: 5MM delante 6MM detrás Tengo una conducción deportiva, aproximadamente 70% autopistas, 25% carreteras, 5% ciudad. Por lo tanto, el desgaste de los neumáticos es generalmente rápido con mi estilo de conducción, pero esos Pilot Alpin 5 parecen durar bastante. Fue mi último invierno con el auto, así que hago esta reseña al respecto para alimentar las reseñas sobre este neumático. Los recomiendo si tienes el dinero. ¡Creo que recuperarás tu dinero ya que parecen hacer un mayor kilometraje del que estoy acostumbrado!

Montado en un Audi A8L 2019, que es un automóvil pesado. El rendimiento en seco y bajo la lluvia es excepcional, especialmente para un neumático de invierno. El rendimiento en nieve es excelente en todas las áreas, excepto en frenadas fuertes. Sospecho que se debe a las concesiones que se hacen al no ser un neumático específico para la nieve. Sin embargo, la estabilidad lateral y la incapacidad de ejecutar un derrape con facilidad se suman a la seguridad general del vehículo. También es muy difícil perder la tracción al acelerar con fuerza, aunque el A8L está equipado con Quattro. En general, es un gran neumático para aquellos en condiciones climáticas invernales moderadas con la vida útil de la banda de rodadura como una preocupación y/o para aquellos que no quieren todas las desventajas de un neumático específico para la nieve.

Aún no los he probado en la nieve, pero la comodidad y el manejo son geniales, había instalado Hankook antes que ellos y hay una gran diferencia, la pared lateral también se ve bien, me encantan estos tipos.

Después de usar los PA4 durante 3 inviernos, aunque no pude encontrar ninguna información sobre los PA5, confié en la marca y los compré. Los viejos eran perfectos, como podemos ver en cada una de las reseñas, y sorprendentemente eran un neumático mejor. Es significativamente más directo en el volante y más silencioso. Nunca me decepcionó en la nieve con mi auto de tracción trasera.

Ventajas:
El agarre en mojado es muy bueno;
El agarre en seco y en nieve es bueno;
Muy buen manejo en condiciones secas y húmedas;
Tableros resistentes a daños;

Contras:
Muy malo en camino con aguanieve;
Mal en curva cerrada en carretera helada;

Es muy fácil calificar este neumático: es el mejor neumático de invierno que he usado. No lo pienses, cómpralo :)

Para un neumático de invierno UHP esto es lo que necesitas

Este es, de lejos, el mejor invierno que he utilizado. Vivo en los Alpes y los uso todos los fines de semana para ir de 300 m a una estación de esquí de 1740 m. He tenido que encadenarlos incluso con 30 cm de nieve. Sobre la nieve compacta y el hielo no he tenido problemas ni siquiera desde parado en una pendiente. Conociendo la carretera, aprovecho las curvas y las rectas sabiendo que no me decepcionarán.