Los mejores neumáticos para el BMW M135i X Drive

Vivo en Suecia, donde los neumáticos de invierno son muy importantes. Probé los Nokian Hakkapeliitta R5 y me parecieron geniales. ¡Pero estos nuevos Pirelli Ice Friction son algo extraordinario! El agarre en nieve es increíblemente preciso y la respuesta que ofrecen hace que los derrapes sean predecibles incluso a altas velocidades. El agarre en hielo también es bastante bueno, los arranques y frenadas son predecibles, lo cual es una ventaja (pero nada comparado con un neumático con clavos). La comodidad en general es bastante buena, en mi primera impresión. El nivel de ruido es bastante bajo y la conducción también es excelente. En mi experiencia, cambiar de condiciones no es un problema para estos neumáticos; bajar por carreteras secundarias con curvas, con tramos de hielo, nieve y suelo seco a más de 70 km/h no supone ningún problema. La lluvia es un punto débil de este neumático, ya que el aquaplaning es un problema bastante frecuente (aunque un problema muy común con estos neumáticos de invierno nórdicos). Sin embargo, se comporta mejor en mojado que su rival, el Nokian R5.

Siempre he comprado neumáticos Goodyear y Michelin para los coches que he tenido, así que pensé en probar los Pirelli P Zero en mi BMW M135iX. La primera impresión es que los neumáticos han mejorado notablemente el comportamiento del coche tanto en seco como en mojado; además, le quedan de maravilla.

He recorrido unos 3000 kilómetros desde su instalación, principalmente por carreteras secundarias y autopistas, y el desgaste parece ser bueno.

Estos neumáticos son excelentes si hace calor y está seco, pero tienen muy poco agarre si hace frío o está húmedo. No los recomendaría para usar en Escandinavia, pero serían excelentes para usar en el sur de Europa. Tengo problemas de tracción a toda velocidad incluso con tracción en las cuatro ruedas (430 PS 650 NM) si el neumático está por debajo de los 15 grados centígrados. No tengo problemas de tracción con mis Michelin Pilot Alpin 5 de invierno a cualquier temperatura, incluso en mojado.

Un agarre increíble en seco para un neumático de invierno. El único aspecto negativo es la comodidad, que no es tan buena como la de otros neumáticos de invierno. Sin embargo, este neumático responde mejor y transmite mejor respuesta que otros neumáticos de invierno.

Cómodos y deportivos. Estos neumáticos superan bien los baches y, al mismo tiempo, se sienten bien en las curvas. Además, tienen un agarre inmenso incluso sobre mojado. El auto se siente bien sujeto. Anteriormente tenía Continental Eco Contact 6 y estos se sienten notablemente mejor, una sensación más suave. Muy impresionado hasta ahora.