Estos neumáticos son terribles. En un Toyota Rav4 híbrido, se han desgastado hasta 3 mm en tan solo 10 000 km. Se han vuelto muy duros y muy ruidosos en dos inviernos. Son peligrosos en la nieve y el hielo. No los recomiendo.

Muy buen agarre, manejabilidad y confort, tanto en seco como en mojado.
Suficientemente sensible cuando es necesario empujar con fuerza al adelantar (poca diferencia con los neumáticos de verano).
Pero lo que más me sorprendió fue el ruido sorprendentemente bajo en el interior del coche, incluso a altas velocidades.
Apenas los oigo, incluso menos que mis viejos neumáticos de verano Turanza.
Y por supuesto, mucho mejores que los Nokian WR-D4 de invierno al que sustituyeron.
Parece que las líneas curvas más suaves de la banda de rodadura tienen su función en mantener los neumáticos silenciosos.
Muy contento con ellos, muy recomendables.

Compré este neumático para mi cupé deportivo teniendo en cuenta el clima de mi país, que es un invierno moderado con muy pocos días de nieve y nieve que se derrite rápidamente, por lo que el hielo y la nieve no eran una prioridad, pero me encontré con una nevada intensa muchas veces y el neumático no falló, me llevó por mi empinado camino de entrada a la primera las tres veces que tuvo nieve, incluso demostró su valía contra el aguanieve. Un neumático excelente, elimina por completo el factor de carretera mojada, sin embargo, cuando está seco y ni siquiera hace tanto frío, muestra su debilidad, después de todo no es un neumático deportivo, tenlo en cuenta. El desgaste parece bueno, pero es demasiado pronto para juzgar, el ruido es aceptable, al mismo nivel de mis neumáticos deportivos de verano (GY Eagle F1 Assy.). En este punto, compraría el neumático nuevamente, aunque espero que dure mucho, porque en Europa este neumático es muy caro y difícil de encontrar en un buen tamaño.

Compré un nuevo Taigo en febrero de 2022 y un Blizak LM 005 nuevo. Esta es la segunda temporada de invierno de este neumático. Sí, el neumático es bueno en mojado, pero es un desastre cuando acelero o cuando acelero y giro desde la carretera lateral.
Manejo de nieve: ¡un desastre!

Estoy muy decepcionado. También tengo un Barum Polaris en un Golf mk8 y en la misma carretera con el mismo clima, no tuve ningún problema.

Este es el tercer invierno que los utilizo y siguen siendo absolutamente fantásticos. Vivo en una zona de Alemania con muchas colinas y subidas pronunciadas y en invierno el 50 % de nieve y el 50 % de lluvia. En estas condiciones, los neumáticos funcionan a la perfección y siempre son predecibles. Especialmente en comparación con los Pirelli sottozero que tenía antes, los Bridgestone son la solución completa para los conductores deportivos en invierno.

Buen agarre en seco, teniendo en cuenta que es un neumático de invierno. Pésimo agarre en mojado y el índice de desgaste es excesivo. El ruido es el peor de todos los neumáticos que he montado; es imposible mantener una conversación con alguien en la parte trasera del coche sin gritar, y el ruido empeora progresivamente a medida que aumenta la velocidad. Me sorprende leer críticas positivas de este neumático teniendo en cuenta lo mal que funciona en general. No estoy seguro de si me llegó un lote defectuoso, pero no volveré a comprar neumáticos Bridgestone. En el futuro, me quedaré con Michelin o Yokohama.

El primer invierno los neumáticos estaban bien. El siguiente casi chocaron dos veces. Casi no tenían agarre en nieve y hielo. En mojado estaban bien, pero seguían estando mal. Durante 3 inviernos (probablemente unos 15 000 km), ya tenían una banda de rodadura por debajo de los 4 mm. Nunca volveré a comprarlos.

Uso este neumático en un Model Y Performance de 19 pulgadas y, ocasionalmente, lo llevo al límite. Sobre mojado, este neumático es excelente sin importar lo que le pidas, y tengo que elogiar su transición al deslizamiento muy progresiva, por lo que es muy fácil conducirlo al límite. El manejo en nieve es muy bueno, pero si buscas la máxima tracción, hay mejores neumáticos de invierno. Sobre seco, el neumático es simplemente aceptable, y como aspecto negativo, tengo que mencionar un agarre bastante bajo al frenar (en curvas está bien). La comodidad es aceptable, y aunque lo uso en vehículos eléctricos (sin versión de espuma absorbente de sonido), no hay ruidos extraños (aullidos a ciertas velocidades) y los niveles de sonido están bien.

Excelentes neumáticos, agarre increíble en mojado y excelente agarre en seco. Muy buenos en la nieve hasta que llegas a unos 5 mm, luego no son lo suficientemente buenos para las condiciones de nieve donde vivo (lo suficientemente buenos para la mayoría de las situaciones, ya no tienen tracción en colinas empinadas). Después de 3 años de conducción (1 agresivo, 2 años moderados, 25 000 millas aproximadamente), a los neumáticos les quedan entre 4,2 y 4,8 mm. Probablemente los instalaré esta temporada y los usaré hasta fines del verano, aunque todavía no me he decidido.

He conducido estos neumáticos durante 3 inviernos y no estoy tan impresionado como sugieren los críticos.
En seco tienen paredes laterales suaves, pero de alguna manera la comodidad es mediocre.
La respuesta de la dirección y la sensación de la carretera son inexistentes, pero es de esperar en este tamaño.
En mojado son bastante buenos. En nieve diría que son peores que los Conti TS860 que tenía antes.
Las cosas han ido empeorando progresivamente y esto era inaceptable el año pasado, su tercera temporada.

En general, muy buenos neumáticos. Solo tengo un inconveniente con estos neumáticos y es que uno de ellos, después de 30.000 km, empezó a hacer mucho ruido. Al principio pensé que el cojinete de la rueda estaba en mal estado, pero después de cambiar a neumáticos de verano, el ruido desapareció.

Los peores neumáticos de invierno que he tenido. En nieve o hielo, tienen un agarre notablemente peor en comparación con los neumáticos anteriores que tenía. El coche es como una vaca sobre el hielo con estos neumáticos. Estoy muy decepcionado, aunque las pruebas muestran una historia diferente.