Esta comparación es con los neumáticos Bridgestone Potenza S001 de serie que vienen como OEM en este vehículo.
Aunque hubo una diferencia notable de inmediato, esperé para hacer la reseña hasta que se recorrieran algunos 000 millas y adquiriera experiencia en condiciones húmedas - ¡el verano del '26 extendió ese período!
Así que, después de 2K millas en un viaje por Europa a través de Alemania y Suiza, y algunas escapadas al Reino Unido, he conducido en la mayoría de los tipos de superficie de carretera.
Los S001 originales los encontré buenos en seco, pero podían sobrevirar fácilmente en una rotonda húmeda, con la más mínima aceleración temprana. La comodidad de la conducción y el manejo estaban bien. La duración de los neumáticos fue de 8k a 25k millas, y aún tenían más de 3mm en todo cuando se cambiaron - hice rotación para un desgaste uniforme.
La diferencia más notable de inmediato en los Eagle F1 es la comodidad y el manejo. Se espera una conducción más firme en un MX5 ND, pero, especialmente a altas velocidades, son notablemente mejores sobre baches e imperfecciones. El manejo en seco es muy tranquilizador - el agarre en seco es excelente. Aunque no se les exigió mucho en mojado, cuando llegó la lluvia, el agarre fue bueno en las fuertes lluvias, sin ningún indicio de aquaplaning.
Me gustaba bastante el perfil más curvado de los S001 y sentía que las paredes laterales muy rectas de los renombrados Michelin PS4 y 5 no eran para mí - aunque se ven geniales. Los F1 ofrecen ese ligero perfil curvado Y una muy buena protección contra bordillos también.
Otro factor fue el precio más barato en comparación con los PS5 en ese momento.
No puedo comentar sobre el desgaste aún, pero mi opinión es que, con mi promedio de 5-6K millas de uso de fin de semana/vacaciones, deberían expirar alrededor de la marca de 5-6 años, cuando los neumáticos deben ser reemplazados por edad. ¡Veremos!
¡Feliz conducción!!