Bridgestone Blizzak LM005 vs Goodyear UltraGrip 9+
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Blizzak LM005 quedó delante 6 veces y el UltraGrip 9+ 3 veces. Ventaja para el Blizzak LM005 en Seco y Mojado, para el UltraGrip 9+ en Hielo y Valor.
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 9 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Blizzak LM005
UltraGrip 9+
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 97%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 9 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Blizzak LM005
UltraGrip 9+
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Blizzak LM005
No va por delante en ninguna categoría
UltraGrip 9+
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Los propietarios valoran el Blizzak LM005 con un 73% en 115 opiniones y el UltraGrip 9+ con un 88% en 6. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Blizzak LM005 | Diferencia | UltraGrip 9+ | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Blizzak LM005 delante | ||||
| Frenado en seco m | 45,8 | 2,4% | 46,9 | 3-1 |
| Comportamiento en seco km/h | 126 | 1,4% | 124,3 | 2-0 |
| Manejo en seco sub. pts | puntuado | 12,5% | puntuado | 1-0 |
| Mojado Blizzak LM005 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 39,54 | 8,7% | 43,24 | 5-0 |
| Frenado en mojado - Concreto m | 36,4 | 9,5% | 40,2 | 1-0 |
| Comportamiento en mojado km/h | 72,4 | 1,1% | 71,6 | 2-0 |
| Manejo en mojado sub. pts | puntuado | 80% | puntuado | 1-0 |
| Círculo en mojado s | 12,59 | 0,6% | 12,66 | 1-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 83,58 | 0,1% | 83,65 | 3-1 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 3,4 | 0,2% | 3,41 | 1-1 |
| Nieve Empate | ||||
| Frenado en nieve m | 24,9 | 0,7% | 24,74 | 2-3 |
| Tracción en nieve N | 1.334 | 0,5% | 1.322 | 2-2 |
| Comportamiento en nieve km/h | 54,75 | 0,4% | 54,5 | 1-1 |
| Manejo en nieve sub. pts | puntuado | 11,1% | puntuado | 1-0 |
| Hielo UltraGrip 9+ delante | ||||
| Frenado en hielo m | 21 | 11,4% | 18,6 | 0-1 |
| Confort Empate | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | 11,1% | puntuado | 0-1 |
| Ruido dB | 71,2 | 0,6 dB | 71,8 | 2-1 |
| Valor UltraGrip 9+ delante | ||||
| Desgaste km | 33.050 | 21,5% | 40.250 | 0-2 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,36 | 1,1% | 8,27 | 1-2 |
| Consumo de combustible l/100km | 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 |
| Abrasión mg/km/t | 83 | 10,8% | 74 | 0-1 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 9 tests, de 2020 a 2023
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Blizzak LM005 | Parrilla | UltraGrip 9+ |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos ADAC de 16 pulgadas 2023 | P6 de 16 | P3 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2022: 185/65 R15 | P7 de 15 | P1 de 15 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2021 | P5 de 20 | P7 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AMS 2021 | P1 de 10 | P6 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de 15 pulgadas de ADAC 2021 | P7 de 16 | P1 de 16 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2021 | P1 de 50 | P6 de 50 | |
| Los mejores neumáticos de invierno para 2020 | P1 de 19 | P2 de 19 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Zeitung 2020 | P1 de 14 | P3 de 14 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2020: 205/55 R16 | P1 de 15 | P8 de 15 |
Blizzak LM005 vs UltraGrip 9+: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Blizzak LM005 o el Goodyear UltraGrip 9+?
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Blizzak LM005 quedó delante 6 veces y el UltraGrip 9+ 3 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Blizzak LM005 obtiene 8,9 y el UltraGrip 9+ 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Blizzak LM005 o el UltraGrip 9+?
El Blizzak LM005 quedó delante en 14 de las 17 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,7% más corto en mojado a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Blizzak LM005 quedó delante en 6 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,4% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Nieve están repartidas 6-6 entre el Blizzak LM005 y el UltraGrip 9+.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El UltraGrip 9+ duró un 21,5% más en los tests de desgaste (2 tests) y tuvo un 1,1% menos de resistencia a la rodadura (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 5,9/10 para el Blizzak LM005 y 9,7/10 para el UltraGrip 9+.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Blizzak LM005 fue 0,6 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,5/10 para el Blizzak LM005 y 8,5/10 para el UltraGrip 9+.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Blizzak LM005 con un 73% en 115 opiniones y el UltraGrip 9+ con un 88% en 6. El 56% de los propietarios del Blizzak LM005 lo volvería a comprar, frente al 100% en el caso del UltraGrip 9+.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Blizzak LM005 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 6,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Blizzak LM005 se fabrica en 165 medidas (de 14 a 22 pulgadas) y el UltraGrip 9+ en 19 (de 14 a 16 pulgadas). 18 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Blizzak LM005 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el UltraGrip 9+, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El UltraGrip 9+ es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Blizzak LM005 en 2019. El Blizzak LM005 sustituyó al Bridgestone Blizzak LM001 EVO. El UltraGrip 9+ sustituyó al Goodyear UltraGrip 9.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.