Bridgestone Blizzak LM005 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

45

Pruebas completadas

3rd

Posición promedio

1st

Mejor resultado

15th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Bridgestone Blizzak LM005 - Official Image

Tras 45 pruebas, el Bridgestone Blizzak LM005 se mantiene como líder indiscutible gracias a su excepcional rendimiento en mojado, frecuentes victorias generales y una sólida eficiencia. Supera repetidamente el frenado y la maniobrabilidad en mojado, a menudo por amplios márgenes, y combina esto con una resistencia a la rodadura competitiva y un buen confort. Su capacidad para nieve varía de media a alta, según el tamaño y el vehículo, lo que le ha permitido ganar o casi ganar varias pruebas de nieve. La maniobrabilidad en seco suele ser competitiva, pero el frenado en seco puede ser un punto débil recurrente. Sus principales debilidades son la inconsistente maniobrabilidad y tracción en nieve en algunos tamaños de UHP/SUV, el deficiente frenado en hielo en algunas pruebas ADAC y un desgaste/abrasión notablemente rápido en las pruebas ADAC. Su precio suele estar por encima de la media. En general, el LM005 destaca en condiciones invernales templadas centradas en mojado y en climas mixtos, pero quienes prioricen la durabilidad, el agarre en hielo o un equilibrio óptimo en nieve deberían tener en cuenta las desventajas.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en clima húmedo Fuerte
• 1.er puesto en frenado en mojado en varias ocasiones: 2024 AB Sportscars frenado en mojado 1/11 y manejo en mojado 1/11
• 2023/24 TR UHP: frenado en mojado (nuevo/frío/desgastado) 1/6, manejo en mojado 1/6, círculo en mojado 1/6, aquaplaning recto/curvo 1/6
• 2023 AB 225/45 R18: frenado en mojado 1/22, manejo en mojado 1/22
• 2021 TR 225/40 R18: frenado en mojado 1/10, manejo en mojado 1/10; 2021 AB 205/55 R16: frenado en mojado 1/22
• Comparativas de frenado de Auto Bild: 2023 1/54 mojado; 2021 1/49 mojado; 2020 1/49 mojado
Resultados generales de las pruebas/premios Fuerte
• Victorias en pruebas: 2024 AZ 215/55 R17 1/10; 2023 Sport Auto 225/40 R18 1/9; 2023 TR 225/45 R18 1/13; 2023 AMS SUV 255/45 R20 1/7; Descripción general del mercado AB 2022 1/57; 2022/23 TR 225/45 R17 1/9; 2021 AE 1/8; SUV AZ 2021 1/10; 2021 AMS 1/10; 2020 AZ 14/1; 2020 AE 1/9; 2020 ACE 1/9; 2020 ADAC 205/55 R16 1/15
• Posición general promedio 3,4 en 45 pruebas
Resistencia a la rodadura / Eficiencia Moderado
• SUV AMS 2023: resistencia a la rodadura 1/7; AB Sportscars 2021: resistencia a la rodadura 1/14
• Múltiples resultados entre los 3 primeros: 2023 Sport Auto 2/9; 2023 AB 225/45 R18 5/22; 2021 TR 225/40 R18 1/10; 2021 AZ SUV 3/10; 2020 AB Performance 2/20
Manejo en seco (velocidad de vuelta/subjetivo) Moderado
• SUV AMS 2023: manejo en seco 1/7
• 2022 AZ 225/45 R17: manejo en seco 1/8
• 2023 Sports Cars 225/40 R18: manejo en seco 2/12 (+0,7%); 2021 AMS 195/55 R16: manejo en seco 2/10 (+0,4%)
• 2023/24 TR UHP: sujeto seco 2/6
Frenado en nieve (tamaños seleccionados) Moderado
• Sport Auto 2023: frenado en nieve 1/9 y manejo en nieve 1/9
• 2022/23 TR 225/45 R17: frenado en nieve 1/9
• 2020 AB Performance 245/45 R18: frenado en nieve 2/21; tracción en nieve 2/21
• SUV AMS 2019: frenado en nieve 1/11
Comodidad/Ruido (subjetivo) Menor
• 2023 TR 225/45 R18: comodidad 1/13
• 2022/23 TR 225/45 R17: comodidad 1/9
• 2023/24 TR UHP: comodidad 2/6

Debilidades de rendimiento

Frenado en seco Fuerte
• 2024 AB Sportscars: frenada en seco 10/11 (+19,1%)
• Autos deportivos 2023: frenada en seco 12/12 (+19,5%)
• 2021 AB 205/55 R16: frenado en seco 16/22 (+27,4%)
• Posiciones medias/bajas recurrentes en las pruebas a pesar del fuerte manejo en seco
Desgaste/Abrasión/Longevidad Fuerte
• 2023 ADAC 16: desgaste 16/16; abrasión 14/16 (+62,7%)
• 2023 ADAC 17: desgaste 15/15; abrasión 15/15 (+75,9%)
• 2023 TR UHP: desgaste 5/6, valor 6/6
Frenado en hielo Moderado
• ADAC 16 2023: frenado en hielo 11/16 (+12,9%)
• ADAC 17 2023: frenada en hielo 15/15 (+13,3%)
Manejo en nieve/Consistencia de tracción Moderado
• 2023 AB 225/45 R18: manejo en nieve 20/21 (+5,9%), slalom en nieve 19/23
• SUV AB 2023: frenado en nieve 10/11 y tracción 10/11
• SUV TR 2023: manejo en nieve 8/9 (+7,1%), tracción 3/9 pero frenado 7/9
Precio/Valor Menor
• 2023 AB 225/45 R18: valor 20/20; precio alto
• 2021 TR 225/40 R18: precio 8/9; relación calidad-precio baja
• Varias pruebas muestran precios superiores al promedio (por ejemplo, precio del Sport Auto 2023 6/9; valor del AB 215/55 R17 2022 18/20)
Aquaplaning (variabilidad) Menor
• Varios resultados de mitad de tabla: AB Sportscars 2024, recta, aguamarina, 4/11; curvas, 4/11; AB 225/45 R18, recta, aguamarina, 6/22, 2023
• Mínimos ocasionales: AB Sportscars 2021, color aguamarina recto 14/15 (+10,5 %)

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 11

Prueba de neumáticos de invierno de coches deportivos Auto Bild 2024

2024
Ganador: Michelin Pilot Alpin 5