P35 de 50
Superó al 31% del grupo
Resultados de test del Goodride ZuperSnow Z507
Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Goodride ZuperSnow Z507 termina de media en la posición 31.
- 4Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 31.ºPosición media
- 18%Grupo batido de media
- 2Publicaciones
4 test, de 2023 a 2026
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 18%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Goodride ZuperSnow Z507 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P9 de 9 | 0% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P9 de 9 | 0% | - |
| Manejo en seco sub. | 1 | P6 de 6 | 0% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 4 | P32 de 41,3 | 18% | - |
| Frenado en mojado - Frío | 1 | P9 de 9 | 0% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P9 de 9 | 0% | - |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P6 de 6 | 0% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P9 de 9 | 0% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P9 de 9 | 0% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 1 | P7 de 9 | 25% | - |
| Tracción en nieve | 1 | P5 de 9 | 50% | - |
| Comportamiento en nieve | 1 | P7 de 9 | 25% | - |
| Manejo en nieve sub. | 1 | P5 de 6 | 20% | - |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 1 | P5 de 9 | 50% | - |
| Tracción en hielo | 1 | P5 de 9 | 50% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P6 de 6 | 0% | - |
| Ruido | 1 | P9 de 9 | 0% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 1 | P3 de 9 | 75% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Goodride ZuperSnow Z507. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Pilot Alpin 5
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Tracmax S210 Ice+
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Giti GitiWinterW2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept evo3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
La frenada en mojado es el punto débil recurrente del Goodride ZuperSnow Z507 en cuatro pruebas. En la prueba de frenado de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 quedó 35.º de 50, con una distancia un 35,2 % mayor que la del mejor, y 42.º de 54 en la prueba de frenado de 2023, con una distancia un 25,5 % mayor. La prueba de 2025 también lo situó en la parte baja de la clasificación en frenada en mojado. En la prueba de invierno orientada al rendimiento de Tyre Reviews 2024 terminó último entre seis neumáticos de invierno; en la comparativa ampliada de neumáticos de invierno, all-season y verano ocupó el noveno puesto de nueve tanto en frenada en mojado como en las dos disciplinas de aquaplaning. En ese grupo mixto, la distancia de frenado en mojado fue un 45,6 % mayor que la del mejor.
El probador de 2024 destacó la resistencia a la rodadura y un rendimiento en seco mejor de lo esperado, aunque hay que matizar esos aspectos positivos. El resultado medido de resistencia a la rodadura fue el tercero de nueve, un 11,5 % por detrás del mejor, lo que contradice la afirmación escrita de que encabezó toda la prueba. Tanto la frenada en seco como el comportamiento en seco quedaron novenos de nueve, de modo que superar las expectativas no convirtió el agarre en seco en una fortaleza frente a la competencia. Las diferencias sobre nieve y hielo fueron menores que el déficit en mojado, pero el confort quedó último de seis y el ruido medido, último de nueve. La deficiencia repetida en frenada en mojado es más clara que cualquier ventaja general; el aquaplaning y la falta de refinamiento se suman a las preocupaciones en la única prueba completa.
Fortalezas del desempeño
-
Resistencia a la rodadura
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- 3.º de 9, un 11,5 % por detrás del mejor, prueba de invierno orientada al rendimiento de Tyre Reviews 2024; la afirmación escrita de que fue primero contradice esta medición.
Debilidades de rendimiento
-
Frenada en mojado
Fuerte
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- 35.º de 50, distancia de frenado un 35,2 % mayor que la del mejor, prueba de frenado de neumáticos de invierno Auto Bild 2026.
- 42.º de 54, distancia de frenado un 25,5 % mayor que la del mejor, prueba de frenado de neumáticos de invierno Auto Bild 2023.
- 9.º de 9, distancia de frenado un 45,6 % mayor que la del mejor en un grupo de temporadas mixtas, prueba de invierno orientada al rendimiento de Tyre Reviews 2024.
-
Resistencia al aquaplaning
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- 9.º de 9 en aquaplaning en recta y en curva, un 13,7 % y un 31,1 % por detrás del mejor, respectivamente, prueba de invierno orientada al rendimiento de Tyre Reviews 2024.
-
Confort de marcha
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Último de 6 en confort subjetivo; se criticó una sensación de marcha menos refinada, prueba de invierno orientada al rendimiento de Tyre Reviews 2024.
-
Ruido de rodadura
Menor
Detalles
- Último de 9, 75 dB, prueba de invierno orientada al rendimiento de Tyre Reviews 2024.
Todos los test, del más reciente al más antiguo 4
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2026 1 test
2025 1 test
P41 de 51
Superó al 20% del grupo
2024 1 test
P6 de 6
Superó al 0% del grupo
Los neumáticos de invierno con MEJOR rendimiento para 2024/2025
Como opción económica en la prueba, el Goodride ZuperSnow Z507, como era de esperar, se quedó atrás de las opciones premium en la mayoría de las pruebas. Obtuvo un rendimiento significativamente inferior en áreas cruciales como el frenado en mojado y la resistencia al aquaplaning. Sin embargo, no carecía de méritos: ofrecía la mejor resistencia a la rodadura entre todos los neumáticos probados y se desempeñaba mejor de lo esperado en condiciones secas. A pesar de estos aspectos positivos, su rendimiento general y su sensación subjetiva menos refinada hacen que sea difícil recomendarlo por sobre las opciones premium para quienes priorizan la seguridad y el rendimiento en condiciones invernales.
2023 1 test
P42 de 54
Superó al 23% del grupo
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