¿En cuántos test independientes ha aparecido el Bridgestone Potenza RE 71RS?

El Bridgestone Potenza RE 71RS ha aparecido en 5 test independientes de neumáticos y ha ganado 3. Su posición media es la 2; su mejor resultado es el puesto 1 y el peor, el 3.

¿Cuáles son los puntos fuertes y débiles del Bridgestone Potenza RE 71RS en los test?

En los test independientes, el Bridgestone Potenza RE 71RS destaca en: Ritmo y Manejo en Pista Seca, Rendimiento en Mojado (Frenado y Manejo), Autocross/Agilidad a Baja Velocidad, Comportamiento en seco. Sus debilidades recurrentes: Confort de Conducción y Ruido (Modales en Carretera), Competitividad frente a los Mejores Rivales Especializados en Pista (Variabilidad del Ranking General), Tacto de dirección, Resistencia al calor.

Resultados de test del Bridgestone Potenza RE 71RS: 5 test, 3 victorias

5 test, de 2022 a 2025

Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.

Victoria
Segundo
Tercero
Media 75%

El último test

Prueba de neumáticos de alto rendimiento AutoView 2025 P1 de 3

El Bridgestone Potenza RE71RS se alza con la victoria por un estrecho margen según AutoView: el mejor en ambos ejes de frenado, el mejor tiempo en una sola vuelta en Yeongam (1:25.15, 0.01 s por delante del A052 y dentro del umbral de empate de 0.03 s de AutoView, por lo que ambos están prácticamente empatados en velocidad absoluta), y el comportamiento de dirección más equilibrado de los tres. Un neumático exigente que penaliza la conducción agresiva, pero que ofrece el mejor rendimiento cuando se conduce con suavidad.

Fuerte: Frenado en seco, Comportamiento en seco, Frenado en mojado

Balance por disciplina

Dónde terminó el Bridgestone Potenza RE 71RS en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Balance por disciplina
Disciplina	Test	Pos. media	Grupo batido	Primeros puestos
Seco
Frenado en seco	2	P1,5 de 5	92%	1
Comportamiento en seco	5	P1,2 de 5,4	90%	4
Comportamiento en seco - tanda larga	2	P2 de 5	50%	1
Comportamiento en seco - autocross	1	P1 de 3	100%	1
Manejo en seco sub.	2	P2 de 5	50%	1
Mojado
Frenado en mojado	2	P1 de 5	100%	2
Comportamiento en mojado	1	P1 de 7	100%	1
Manejo en mojado sub.	1	P1 de 7	100%	1
Confort
Comodidad sub.	1	P4 de 7	50%	-
Ruido sub.	1	P4 de 7	50%	-

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Bridgestone Potenza RE 71RS. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Balance cara a cara
Rival	Test compartidos	Delante	Detrás	Empate	Terminó delante
Yokohama Advan A052 3 en común: 3 por delante, 0 por detrás Comparar con Advan A052	3	3	0	-	100%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Frente a su propia gama
Neumático	Test	Victorias	Pos. media	Grupo batido
Bridgestone Potenza RE71R Predecesor	0	-	-	-
Bridgestone Potenza RE 71RS Este neumático	5	3	2.º	75%
Bridgestone Potenza RE 71 RZ Sucesor	2	0	2.º	25%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 8 de junio de 2026.

En cuatro pruebas comparativas, el Bridgestone Potenza RE-71RS muestra un rendimiento de élite enfocado en la pista, con una posición media general de 1.5 y dos victorias absolutas (1º/3 en la prueba AutoView 2025; 1º/7 en la prueba Tire Rack 2025) más otro 1º/3 en una comparación interna de Bridgestone (2023). El patrón dominante es un ritmo y control de clase líder en el manejo en seco y también un rendimiento objetivo sorprendentemente fuerte en mojado para un neumático 200TW/de alto rendimiento, clasificándose repetidamente 1º en frenado/manejo en mojado donde se midió.

Las principales advertencias son el refinamiento y cierta variabilidad en comparación con rivales más especializados en pista en una pequeña prueba de 3 neumáticos: terminó 3º/3 en general en la comparación de Cup 2 R contra Hoosier TrackAttack Pro a pesar de estar a ~0.8% del mejor en métricas de vuelta en seco/larga duración. Las impresiones subjetivas también se quedan atrás a veces (por ejemplo, manejo en seco subjetivo 3º/3 en esa prueba) y los modales en carretera están en la media en la puntuación NVH/confort de Tire Rack, lo que indica un carácter más intransigente, orientado al rendimiento.

Fortalezas del desempeño

Ritmo y Manejo en Pista Seca Fuerte
Detalles
- 1º lugar general en la Prueba de Neumáticos de Pista de Rendimiento Extremo Tire Rack 2025 (1/7) con 1º en manejo en seco (99.38 s) y 1º en manejo en seco de larga duración (99.78 s)
- 1º lugar en manejo en seco en la Prueba de Neumáticos de Rendimiento Extremo AutoView 2025 (85.15 s, 1/3) y descrito como la 'vuelta más rápida' (1:25) en el Circuito Internacional de Corea
- 1º lugar en manejo en seco en la comparación 2023 Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS (112.5 s, 1/3)
Rendimiento en Mojado (Frenado y Manejo) Fuerte
Detalles
- 1º lugar en frenado en mojado en la prueba AutoView 2025 (27.6 m, 1/3) y señalado como 'la parada en mojado más corta'
- 1º lugar en frenado en mojado y manejo en mojado en la prueba Tire Rack 2025 (frenado en mojado 1/7 de 47.5 m; manejo en mojado 1/7 de 31.05 s), además de 1º en manejo subjetivo en mojado (8 puntos, 1/7)
Autocross/Agilidad a Baja Velocidad Moderado
Detalles
- 1º lugar en manejo en seco en autocross en la prueba Cup 2 R vs Hoosier vs RE-71RS (40.8 s, 1/3)
- Resultados constantes en la parte superior en manejo objetivo en seco a través de múltiples pruebas (1º/7 Tire Rack manejo en seco; 1º/3 AutoView manejo en seco)
Comportamiento en seco Fuerte en 3 de 4 pruebas
Detalles
Frenada en mojado Fuerte en 2 de 4 pruebas
Detalles
- Prueba de neumáticos de alto rendimiento AutoView 2025 (2025)
- Prueba de neumáticos de pista de alto rendimiento de Tire Rack 2025 (2025)
Frenada en seco Menor en 1 de 4 pruebas
Detalles
- Prueba de neumáticos de alto rendimiento AutoView 2025 (2025)

Debilidades de rendimiento

Confort de Conducción y Ruido (Modales en Carretera) Moderado
Detalles
- Solo 4º/7 para confort subjetivo en la prueba Tire Rack 2025 (5.75 puntos, +4.2% del mejor)
- Solo 4º/7 para ruido subjetivo en la prueba Tire Rack 2025 (5.25 puntos, +16% del mejor)
Competitividad frente a los Mejores Rivales Especializados en Pista (Variabilidad del Ranking General) Menor
Detalles
- 3º lugar general en la comparación Cup 2 R vs Hoosier TrackAttack Pro vs RE-71RS (3/3) a pesar de estar cerca en el ritmo de manejo en seco (+0.8% del mejor en manejo en seco 86.7 s y largo 87.56 s)
- Manejo en seco subjetivo clasificado último en esa comparación (9.5 puntos, 3/3, +5% del mejor), sugiriendo que la sensación/comunicación puede no coincidir con los mejores en este conjunto de nicho.
Tacto de dirección Fuerte en 3 de 4 pruebas
Detalles
Resistencia al calor Fuerte en 2 de 4 pruebas
Detalles
- Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs. Hoosier TrackAttack Pro vs. Bridgestone Potenza RE71 RS (2025)
- Prueba de neumáticos de alto rendimiento AutoView 2025 (2025)
Ruido de rodadura Fuerte en 2 de 4 pruebas
Detalles
- Prueba de neumáticos de alto rendimiento AutoView 2025 (2025)
- Prueba de neumáticos de pista de alto rendimiento de Tire Rack 2025 (2025)
Agarre en mojado Menor en 1 de 4 pruebas
Detalles
- Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS (2023)

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Bridgestone Potenza RE 71RS (4 pruebas) y 18 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

Comportamiento en seco punto fuerte en 3 de 4 pruebas 5 lo elogian, 0 lo critican de 18 opiniones · Leer esas opiniones

Donde discrepan

Tacto de dirección punto débil en 3 de 4 pruebas 4 lo elogian, 1 lo critican de 18 opiniones · Leer esas opiniones
Agarre en mojado punto débil en 1 de 4 pruebas 7 lo elogian, 1 lo critican de 18 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático

Resistencia al aquaplaning ninguna prueba lo menciona 4 lo elogian, 0 lo critican de 18 opiniones · Leer esas opiniones
Periodo de asentamiento ninguna prueba lo menciona 1 lo elogian, 3 lo critican de 18 opiniones · Leer esas opiniones
Rendimiento desgastado ninguna prueba lo menciona 0 lo elogian, 3 lo critican de 18 opiniones · Leer esas opiniones
Desgaste uniforme ninguna prueba lo menciona 0 lo elogian, 3 lo critican de 18 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los probadores, no mencionado por los propietarios

Frenada en mojado punto fuerte en 2 de 4 pruebas ningún propietario lo menciona

Todos los test, del más reciente al más antiguo 5

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2025 3 test

P1 de 3 Superó al 100% del grupo

Prueba de neumáticos de alto rendimiento AutoView 2025

AutoView 275/35R19

El Bridgestone Potenza RE71RS se alza con la victoria por un estrecho margen según AutoView: el mejor en ambos ejes de frenado, el mejor tiempo en una sola vuelta en Yeongam (1:25.15, 0.01 s por delante del A052 y dentro del umbral de empate de 0.03 s de AutoView, por lo que ambos están prácticamente empatados en velocidad absoluta), y el comportamiento de dirección más equilibrado de los tres. Un neumático exigente que penaliza la conducción agresiva, pero que ofrece el mejor rendimiento cuando se conduce con suavidad.

FuerteFrenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojado

P1 de 7 Superó al 100% del grupo

Prueba de neumáticos de pista de alto rendimiento de Tire Rack 2025

Tire Rack 275/35 R18

El Bridgestone Potenza RE-71RS sigue siendo el campeón de su categoría gracias a su equilibrio entre rendimiento y confort. El ruido de rodadura era perceptible, pero la dirección destacó por su firmeza, su tacto natural y su excelente respuesta. En mojado, demostró una clara superioridad con un agarre delantero excepcional y la mejor frenada, con un comportamiento progresivo que premiaba una conducción limpia. En seco, su rendimiento fue cómodo y seguro, con una tracción generosa y un comportamiento estable en slalom, ofreciendo la mejor experiencia de conducción en general. En el circuito largo, proporcionó una experiencia completa y coherente, con una integración perfecta de dirección, agarre y equilibrio. Recompensaba la suavidad en la conducción con un paso por curva seguro y una frenada potente que se mantenía constante tras una caída inicial de potencia. Más exigente al límite, pero el más rápido en general, con un rendimiento competente y estable. El análisis de desgaste mostró la mayor pérdida de compuesto a 1 mm en la banda de rodadura, con una pérdida mayor de 2 mm en los bordes de ataque de las nervaduras.

FuerteFrenado en secoComportamiento en secoComportamiento en seco - tanda largaManejo en seco sub.Frenado en mojadoComportamiento en mojadoManejo en mojado sub.

P3 de 3 Superó al 0% del grupo

Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs. Hoosier TrackAttack Pro vs. Bridgestone Potenza RE71 RS

Tyre Reviews 275/35 R19 Probado por Tyre Reviews Altamente recomendado.

El Bridgestone se calentó rápidamente y era fácil de conducir, pero requería mayor giro del volante, lo que hacía que el coche se sintiera algo lento en comparación con el neumático original. Además, en un M3 pesado y en un día caluroso, el calor lo alcanzó rápidamente, pero tiene mayor profundidad de dibujo que los otros dos neumáticos, lo cual es una gran desventaja para el rendimiento en seco y la gestión térmica. Supongo que si tuviera la misma profundidad de dibujo, su gestión térmica y sus tiempos por vuelta mejorarían, posiblemente hasta alcanzar el nivel de los otros dos. Algo a tener en cuenta.

FuerteComportamiento en secoComportamiento en seco - autocross DébilComportamiento en seco - tanda largaManejo en seco sub. GanadorHoosier TrackAttack Pro

2023 1 test

Sin clasificar

Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS

Tyre Reviews 235/40 R18 Probado por Tyre Reviews

El RE71 RS es el neumático de pista más rápido del grupo, con dos segundos más de ventaja que el Race. Se calienta rápidamente y mantiene tiempos de vuelta constantes. A pesar de estar catalogado como exclusivo para pista, funciona sorprendentemente bien en carretera con niveles de ruido aceptables. Los aspectos negativos incluyen un mayor peso en la dirección, una conducción más firme y un rendimiento reducido sobre mojado debido a los canales de evacuación de agua mínimos. Es el neumático más pesado de los tres, con una construcción más rígida enfocada al rendimiento en pista.

FuerteComportamiento en seco

2022 1 test

P1 de 11 Superó al 100% del grupo

Prueba de neumáticos de circuito de prestaciones extremas Tire Rack 2022

Tire Rack 225/45 R17

El Bridgestone Potenza RE-71RS marcó la vuelta media más rápida de la prueba. Su gran agarre y su equilibrio neutro lo hicieron rápido y constante, y la única crítica real fue una dirección que ha perdido algo de precisión respecto a su predecesor.

FuerteComportamiento en seco