Explorador de datos / Tyre Reviews
Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS
- Medida probada
- 235/40 R18
- Neumáticos probados
- 3
- Disciplinas
- 1
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| s ↓ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| — | 2 | 98,43 | 114,3 | 98,4 | |
Puntos fuertesClaramente más rápido y constante en pista que el Potenza Sport, con respuestas más precisas en carretera a velocidad y el mismo confort y ruido que el Sport. A tener en cuentaMás lento en entrar en temperatura, algo perezoso a velocidades muy bajas y más caro que el Sport. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,43 × 100% = 98,43 | |||||
| — | 1 | 100,00 | 112,5 | 100,0 | |
Puntos fuertesEl más rápido en pista, entra en temperatura rápido y mantiene sus tiempos de vuelta. A tener en cuentaDirección más pesada, conducción más dura y menos evacuación de agua en mojado, y el más pesado de los tres. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 100% = 100 | |||||
| — | 3 | 96,40 | 116,7 | 96,4 | |
Puntos fuertesDirección rápida, buen agarre en mojado, confort y bajo ruido: el mejor neumático de carretera puro de los tres. A tener en cuentaEl más lento en pista, con tiempos de vuelta que caen al calentarse y mucho desgaste en pista. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,4 × 100% = 96,4 | |||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Bridgestone Potenza RE 71RS
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento.
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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