Los mejores neumáticos para el Fiat Abarth Grande Punto

Suelo conducir mi Grande Punto Abarth de manera bastante animada, principalmente por carreteras secundarias. Reemplacé unos viejos Goodyear Eagles por estos Bridgestone simplemente por leer reseñas. Son excelentes, incluso mejores que los Eagles. Supongo que si tuviera que ponerle un pero, es que el rendimiento tiende a bajar un poco por debajo de unos 6 o 7 grados (Celsius), pero como tengo neumáticos de invierno, no es un gran problema. Los Eagles eran un pelín mejores a temperaturas frías, pero realmente no puedo encontrar ninguna debilidad en estos Potenza Sports.

Estos neumáticos son increíbles. La mejor compra por el dinero, no hay nada que se acerque ni siquiera a este rango de precios. Kumho realmente cumplió con el PS72.

Conduje un juego de Sailun Atrezzo ZSR2 en tamaño 205/45/17, y pensé que eran muy decentes. Luego mejoré mi coche y tuve un juego de llantas Abarth con Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 en 225/45/17. El agarre en seco era increíble, el agarre en mojado era bastante malo ya que los neumáticos tenían 5 años. Decidí dar el paso y comprar un nuevo juego de Kumho Ecsta Sport en 225/45/17 ya que las pruebas y reseñas se veían muy bien. El agarre en seco es increíble, el coche está plantado como si estuviera sobre rieles. El agarre en mojado también es enorme, con una gran cantidad de agarre. La frenada en seco/mojado se siente muy bien y segura.

Lo que más me impresionó es que, de alguna manera, con estos neumáticos, mi coche de tracción delantera gira mejor en las curvas, sin LSD, sin barra estabilizadora trasera (aún). Han mejorado mucho la maniobrabilidad de mi coche. Anteriormente, solía tener problemas con el subviraje, pero ya no. Estoy contento de que hayan utilizado un flanco más rígido y no hayan optado por el flanco más blando de los neumáticos UHP modernos. Si quiero un neumático orientado al confort, elijo un neumático de turismo, no uno UHP.

Simplemente no puedo encontrar nada malo con estos neumáticos, se ven geniales, el flanco es de primera calidad, conducen increíblemente bien. Mejor neumático por el dinero, punto. Por ahora, no puedo decir nada sobre el kilometraje, sin embargo, espero que duren más que mi último juego de Sailun.

Curiosamente, tengo algunos amigos que todos conducen coches más potentes y deportivos que el mío, y están muy contentos con estos nuevos Kumho.

Rendimiento y agarre increíbles en un coche con 400 NM y 270 HP sin TCS

Mucho mejor que el Kuhmo KU39 que usé antes, a pesar de que eran un poco más baratos. Mientras que los Kuhmo eran un poco lentos al tomar curvas a velocidades más altas, estos brindan una sensación mucho más estable. Realmente progresivos al límite y un comportamiento de subviraje/sobreviraje predecible al jugar con el equilibrio del auto.
Realmente me siento bien plantado en mojado y no tengo problemas para bajar la potencia en un potente auto de tracción delantera sin LSD, lo que resulta en menos interferencias ESP que antes.
¡Los compraré de nuevo!

Compré 4 de estos por el precio y el agarre informado: ya había tenido Goodyear antes (en otro Fiat) y pensé que eran un poco "blandos", pero pensé que me arriesgaría a probarlos esta vez en el GPA. Son blandos, sí, PERO el agarre es simplemente fenomenal. Puedo vivir con la naturaleza blanda del neumático porque el agarre es muy bueno. Son mucho mejores que los Pirelli ZeroNeros con los que venía el coche (para mojado y seco) y están en una liga completamente diferente a los Uniroyal Rainsport 3 por los que los sustituí inicialmente. He desechado los Rainsport, pero me quedaré con los Goodyear F1 A3 hasta que necesiten ser reemplazados. En ese momento, puede que cambie a Michelin... pero los Goodyear son realmente buenos si puedes soportar los flancos blandos. Una vez que te acostumbras a la ligera inclinación (el coche se mueve sobre los neumáticos pero NO se mueve sobre la carretera), puedes empujar y empujar estos neumáticos y son muy divertidos.

Excelentes neumáticos, pero manténgase alejado de ellos si conduce en caminos con muchos baches, ya que las paredes laterales son débiles, también aumenta un poco el balanceo de la carrocería, puede que no sea bueno para un automóvil que ya tiene una postura alta.
Esto también puede dañar las llantas de aleación debido a su naturaleza blanda.

Llevo estos neumáticos en mi coche desde hace un tiempo, después de haber comprado unas llantas de repuesto. Si hubiera sabido la marca antes, habría optado por un neumático de mejor calidad.
La falta de desgaste de los neumáticos es el único aspecto positivo que se puede sacar de esta reseña; todo lo demás es una auténtica estafa. ¡Más estafa que un tipo que vende relojes de oro desde una mesa plegable o dentro de un abrigo color beige! El compuesto duro se refleja en el ruido de la carretera, pero podría ser peor.
Actualmente, estoy usando neumáticos T1R Proxes en la parte delantera, pero no te dejes engañar pensando que estos neumáticos son "suficientemente buenos" para la parte trasera; son igualmente terribles. El agarre en mojado es casi inexistente, a menos que tu pasajera sea Miss Daisy. El agarre en seco está bien, pero sólo bien.
¿Volvería a comprar? ¡Ni en sueños! ¡Se acerca el día de cobro y cambia!
Mi coche con tracción delantera ha sufrido un desgaste excesivo, pero creo que esto se debe a la combinación extrema de compuestos. No compre este neumático si vive en un país donde el agua se acumula en la superficie de la carretera o podría arrepentirse.

Acabo de comprar estos dos hoy para la parte delantera, los probé en mojado y tienen un agarre muy bueno. Tenía Bridgestone antes y no se ven tan bien, pero me ahorré £160. Tengo un Abarth Punto que tiene algo de potencia, pero no cede en el agarre. Se lo recomendaría a todos mis amigos.

Los neumáticos venían de serie en el coche. No soy un aspirante a Lewis Hamilton ni soy el capitán lento, pero ¿8000 millas? ¿Por favor?
En clima seco se comportan bien, en clima húmedo parecen cubrirse de mantequilla. ¡No veo la hora de reemplazarlos!