Bridgestone Potenza Sport vs Hankook Ventus Evo
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 139
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 24
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport quedó delante 3 veces y el Ventus Evo ni una vez. El Potenza Sport frenó un 4,1% más corto en seco; el Ventus Evo tuvo un 5,2% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Bridgestone Potenza Sport para una conducción dinámica en seco, días de pista y un frenado máximo con una larga vida útil. Elija Hankook Ventus Evo para un uso frecuente en mojado, comodidad en carretera, menor ruido y mejor eficiencia de combustible sin sacrificar mucho el rendimiento.
Dónde es más fuerte el Potenza Sport
- El mejor frenado en seco en todas las pruebas compartidas
- Manejo en seco más preciso y agarre en mojado para una conducción segura en límites
- Rendimiento de desgaste sorprendentemente fuerte y mejor puntuación de valor en Auto Bild
Dónde es más fuerte el Ventus Evo
- Excelente frenado en mojado con múltiples victorias en categorías y casi empates
- Resistencia al aquaplaning de primer nivel (recto y curvo)
- Menos ruido, mayor comodidad y menor resistencia a la rodadura.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Potenza Sport vs Ventus Evo de un vistazo
| Categoría | Potenza Sport | Diferencia | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 3 | 0 | |
| Seco5 mediciones | 4 | El Potenza Sport frenó un 4,1% más corto en seco (3 tests) | 1 |
| Mojado11 mediciones | 3 | El Ventus Evo frenó un 1,9% más corto en mojado (3 tests) | 7 |
| Confort3 mediciones | 0 | 3 | |
| Valor3 mediciones | 1 | El Ventus Evo tuvo un 5,2% menos de resistencia a la rodadura (2 tests) | 2 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,3/10 | Ventaja para el Ventus Evo (+0,1) | 9,4/10 |
| Valoración de los propietarios139 y 24 opiniones | 80% | Ventaja para el Ventus Evo (+6 puntos) | 86% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 67% | Ventaja para el Ventus Evo (+11 puntos) | 78% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 129 | 78 medidas fabricadas en ambos | 106 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests en 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Potenza Sport | Parrilla | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2025 | P2 de 9 | P3 de 9 | |
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P3 de 20 | P4 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P1 de 52 | P3 de 52 |
Perfil de rendimiento
6 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Potenza Sport
Ventus Evo
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Potenza Sport
Ventus Evo
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Potenza Sport
Ventus Evo
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Potenza Sport con un 80% en 139 opiniones y el Ventus Evo con un 86% en 24. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Potenza Sport | Diferencia | Ventus Evo | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,37 | 4,1% | 34,8 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82 | 1,3% | 83,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 120,6 | 0,2% | 120,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 33,57 | 1,9% | 34,17 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 90,6 | 0,4% | 90,2 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,5 | = | 73,5 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 21,33 | 0,9% | 21,56 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,15 | 1,8% | 83,6 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1,9 | 8,5% | 2 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 16,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 9,1% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 74,6 | 1,5 dB | 73,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 45.880 | 10,7% | 41.440 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,75 | 5,2% | 8,29 | 0-2 | |||||||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Potenza Sport obtiene 9,3 y el Ventus Evo 9,4 sobre 10.
| Potenza Sport | Categoría | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Seco | 89 | ||
| 97 | Mojado | 99 | ||
| 12 | Confort | 50 | ||
| 9 | Valor | 47 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Potenza Sport | Categoría | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 9,3 | ||
| 8,6 | Agarre en Mojado | 9,2 | ||
| 8,8 | Sensación del Camino | 8,3 | ||
| 8,9 | Manejabilidad | 9 | ||
| 6,1 | Desgaste | 7,8 | ||
| 7 | Comodidad | 7,9 | ||
Los propietarios valoran el Potenza Sport con un 80% en 139 opiniones y el Ventus Evo con un 86% en 24. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%de 139 opiniones
- 67%lo volvería a comprar
- 1.525.284 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Bridgestone Potenza Sport como un neumático de carretera muy deportivo, con un fuerte agarre en seco y mojado y una sensación de dirección aguda y precisa. La principal desventaja es la longevidad: alrededor de uno de cada tres propietarios se queja de un desgaste rápido, a veces notable. El ruido de la carretera es otro problema común (mencionado por alrededor de uno de cada cuatro), mientras que un grupo más pequeño pero notable informa de una gran caída en el agarre y la confianza en climas fríos.
- Agarre muy fuerte en seco con una sensación predecible que inspira confianza
- Impresionante agarre en mojado para un neumático de verano enfocado en el rendimiento
- Respuesta de dirección aguda y precisa y buena retroalimentación de la carretera
- Fuerte manejo en seco y capacidad de toma de curvas
- Vida útil del dibujo corta / desgaste rápido para muchos propietarios
- Ruido de carretera alto, a menudo intrusivo
- Caída notable del rendimiento en condiciones frías
Resumen elaborado por IA a partir de 129 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 139 opiniones del Potenza SportEn la carretera es como tener un semi-slick que puede manejar chubascos de agua como un neumático UHP. En la pista puedes sentir que no es un semi-slick, pero puedes disfrutar de un rendimiento estable que te permite un 100% de diversión con un 80% del tiempo de vuelta o algo así.
En la carretera, el desgaste en el hombro externo es alto, en la pista es realmente impresionante vuelta tras vuelta.
Hankook Ventus Evo
- 86%de 24 opiniones
- 78%lo volvería a comprar
- 171.099 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios valoran muy positivamente el Hankook Ventus Evo en general, con la mayoría elogiando su fuerte agarre en seco y mojado que inspira confianza. Una clara mayoría también destaca el bajo ruido de rodadura y una conducción cómoda y flexible para un neumático de rendimiento diario. La principal desventaja es la sensación de dirección: alrededor de uno de cada tres propietarios dice que carece de retroalimentación inicial o agudeza en comparación con los rivales premium, aunque el agarre directo sigue siendo fuerte.
- Muy fuerte agarre en seco
- Muy fuerte agarre en mojado
- Generalmente silencioso a alta velocidad
- Conducción cómoda y flexible
- La sensación de dirección carece de retroalimentación/mordida inicial para algunos conductores
- Puede ser un poco ruidoso en ciertas superficies o a ciertas velocidades
- La conducción puede sentirse ligeramente firme en montajes de perfil bajo
Resumen elaborado por IA a partir de 21 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 24 opiniones del Ventus EvoCompré un juego de estos en versión SUV para reemplazar los neumáticos Bridgestone Dueller OEM desgastados. Los Hankook eran una de las pocas opciones disponibles en tamaño para Lexus RX y el precio era muy bueno. Obviamente, están sesgados hacia el deporte, no están destinados a un SUV cómodo y relajado. Su agarre tanto en seco como en mojado es perfecto, la dirección es precisa. Pero, no son la elección para la máxima comodidad y silencio. El juego de invierno (Conti 870P) en el mismo tamaño es significativamente más silencioso y cómodo. Sin embargo, estos neumáticos son una elección inteligente: buen precio, máxima seguridad y también buen desgaste - después de 20000 km todavía hay alrededor de 4-5 mm. Los compraría de nuevo, pero no para RX.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 129 medidas del Potenza Sport y 106 del Ventus Evo, 78 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Potenza Sport | Ventus Evo |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 129 medidas, de 16 a 24 pulgadas | 106 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 78 medidas 205/45 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18y 66 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A75%B21%C3%D0% | A97%B3% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C44%D38%A9%B8%E1% | C83%A10%B7%D1% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-75 dB B81%A19% | 68-73 dB B76%A24% |
| En el mercado desde | 2021 | - |
| Sustituye al | Bridgestone Potenza S001 | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) |
| Sustituido por el | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Premios | - | Ganador: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Ganador: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Generación anterior: Bridgestone Potenza Sport vs Hankook Ventus S1 evo 3 (11 tests en común)
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Dos neumáticos de verano de alto rendimiento y gran impacto se enfrentan: el Potenza Sport de Bridgestone, referente en agarre en seco, contra el nuevo Ventus Evo de Hankook, que rápidamente se ha forjado una reputación de aplomo y refinamiento en mojado. En tres pruebas compartidas en 225/40 R18 en 2025, Bridgestone se impuso en cada ocasión, incluyendo una victoria absoluta en una tanda de 52 neumáticos, mientras que Hankook se mantuvo en el podio constantemente. El patrón es claro: el Potenza Sport domina la frenada en seco y se siente extremadamente preciso al límite, mientras que el Ventus Evo intercambia un toque de agarre en seco excepcional por una estabilidad excepcional en mojado, resistencia al aquaplaning, menor ruido y una mejor eficiencia de rodadura. Ambos obtuvieron las mejores calificaciones profesionales, pero las obtienen gracias a diferentes puntos fuertes que influyen en el lugar y la forma de conducir.
Conclusión
Bridgestone Potenza Sport es el líder en rendimiento: tres victorias generales, frenado en seco líder en su clase en todas las pruebas compartidas (aproximadamente un 4 % más corto que Hankook) y repetidas victorias en circuito mojado y ritmo de vuelta general. También sorprendió con su gran resistencia al desgaste y su mejor relación calidad-precio en Auto Bild, lo que lo convierte en una opción atractiva para carreteras rápidas que no afecta su bolsillo a largo plazo. Hankook Ventus Evo responde con confianza en seguridad sobre mojado: frecuentes victorias en aquaplaning, un empate casi total o una ligera ventaja en frenado sobre mojado, y un refinamiento superior (menor ruido, mayor comodidad) además de una menor resistencia a la rodadura. Si su prioridad es calma, eficiencia y serenidad en mojado sin sacrificar mucha capacidad en seco, Hankook es la solución. Si busca el frenado más decisivo y la precisión en circuito, elija Bridgestone. En resumen: elija Bridgestone para máxima autoridad en seco y ritmo versátil; elija Hankook para seguridad, comodidad y eficiencia reales en mojado.
Potenza Sport vs Ventus Evo: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Potenza Sport o el Hankook Ventus Evo?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport quedó delante 3 veces y el Ventus Evo ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Potenza Sport obtiene 9,3 y el Ventus Evo 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Potenza Sport o el Ventus Evo?
El Ventus Evo quedó delante en 7 de las 11 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,9% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Potenza Sport quedó delante en 4 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,1% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Ventus Evo tuvo un 5,2% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 6,1/10 para el Potenza Sport y 7,8/10 para el Ventus Evo.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7/10 para el Potenza Sport y 7,9/10 para el Ventus Evo.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Potenza Sport con un 80% en 139 opiniones y el Ventus Evo con un 86% en 24. El 67% de los propietarios del Potenza Sport lo volvería a comprar, frente al 78% en el caso del Ventus Evo.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Potenza Sport se fabrica en 129 medidas (de 16 a 24 pulgadas) y el Ventus Evo en 106 (de 17 a 22 pulgadas). 78 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Potenza Sport tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Ventus Evo, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
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Bridgestone Potenza Sport vs Hankook Ventus S1 evo 3
7-3 en 11 tests en común
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
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Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
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Todos los tests Bridgestone vs Hankook → Todas las comparativas → Comparar tres o más neumáticos →
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión