P50 de 50
Superó al 0% del grupo
Resultados de test del Accelera PHI
Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Accelera PHI termina de media en la posición 28.
- 4Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 28.ºPosición media
- 3%Grupo batido de media
- 3Publicaciones
4 test, de 2012 a 2026
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 3%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Accelera PHI en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 2 | P29 de 29 | 0% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P8 de 8 | 0% | - |
| Manejo en seco sub. | 1 | P8 de 8 | 0% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 2 | P29 de 29 | 0% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P8 de 8 | 0% | - |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P8 de 8 | 0% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P8 de 8 | 0% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P3 de 8 | 71% | - |
| Ruido | 1 | P2 de 8 | 86% | - |
| Peso del neumático | 1 | P6 de 8 | 29% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 1 | P2 de 8 | 86% | - |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Accelera PHI Este neumático | 4 | 0 | 28.º | 3% |
| Accelera PHI 2 Sucesor | 0 | - | - | - |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 13 de marzo de 2026.
En cuatro pruebas de neumáticos de verano realizadas entre 2012 y 2026, el Accelera PHI muestra un claro patrón de terminar consistentemente en los últimos puestos o cerca de ellos en sus grupos de prueba, lo que indica importantes deficiencias en su rendimiento básico. Su principal deficiencia es la seguridad y el control en mojado, donde registra grandes diferencias con los mejores neumáticos y ocupa el último puesto en múltiples disciplinas sobre mojado. Los únicos aspectos positivos recurrentes se observan en las métricas secundarias/de propiedad, más que en el agarre directo: puede ser relativamente competitivo en ruido, resistencia a la rodadura y comodidad subjetiva en la única prueba con estas mediciones. En general, los datos sugieren un neumático económico optimizado más para el refinamiento y la eficiencia que para el rendimiento de frenado y la maniobrabilidad, especialmente en mojado.
Fortalezas del desempeño
-
Ruido, comodidad y eficiencia (métricas de propiedad)
Moderado
Detalles
- Segundo puesto en ruido en la prueba UHP de Tyre Reviews de 2019 (72,3 dB, +0,3 % respecto al mejor)
- Segundo puesto en resistencia a la rodadura en la prueba UHP de Tyre Reviews 2019 (8,31 kg/t, +1,6 % respecto al mejor)
- Tercer puesto en comodidad subjetiva en la prueba UHP de Tyre Reviews 2019 (8 puntos, +18,4% respecto al mejor)
-
Aquaplaning (en línea recta)
Menor
Detalles
- Aquaplaning recto 8/8 en la prueba UHP de Tyre Reviews 2019, pero solo +4,6% desde el mejor (82,9 km/h), lo que indica que la diferencia es relativamente pequeña a pesar del último lugar
Debilidades de rendimiento
-
Rendimiento de frenado en mojado
Fuerte
Detalles
- Frenada en mojado 50/50 en la megaprueba de frenado AutoBild 2026 (40,2 m, +59,5 % respecto al mejor resultado)
- 8.º/8.º frenada en mojado en la prueba UHP de Tyre Reviews 2019 (73,3 m, +58,3 % respecto al mejor resultado)
-
Manejo en mojado y confianza del conductor
Fuerte
Detalles
- 8.º puesto en manejo sobre mojado en la prueba UHP de Tyre Reviews de 2019 (86,43 s, +22,8 % respecto al mejor resultado)
- 8.º puesto de manejo subjetivo en mojado en la prueba UHP de Tyre Reviews de 2019 (2 puntos, +77,8 % respecto al mejor)
-
Frenado en seco y manejo en seco (agarre general/precisión)
Fuerte
Detalles
- Frenada en seco 50/50 en la megaprueba de frenado AutoBild 2026 (43 m, +31,1 % respecto al mejor resultado)
- 8.º/8.º frenada en seco en la prueba UHP de Tyre Reviews 2019 (40,5 m, +15,7 % respecto al mejor resultado)
- 8.º/8 en manejo en seco en la prueba UHP de Tyre Reviews de 2019 (+5,8 % respecto al mejor) y 8.º/8 en manejo en seco subjetivo (+37,8 % respecto al mejor)
-
Posición competitiva general (resultados de pruebas)
Fuerte
Detalles
- 50.º puesto en la general de 50 en la prueba de neumáticos Super de frenado de verano de AutoBild 2026
- Puesto 44/50 en la general del Auto Bild 50 Summer Tyre Shootout 2014
- 8.º/8.º puesto en la clasificación general de 2019: Prueba de neumáticos de verano UHP
- Décimo puesto de diez en la clasificación general de la prueba de neumáticos EVO Max Performance de 2012.
- Agarre en mojado Fuerte en 2 de 2 pruebas
-
Frenada en mojado
Fuerte
en 1 de 2 pruebas
Detalles
¿Coinciden los propietarios con las pruebas?
Cada comentario de los probadores sobre el Accelera PHI (2 pruebas) y 158 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Donde propietarios y probadores coinciden
- Agarre en mojado punto débil en 2 de 2 pruebas 31 lo elogian, 65 lo critican de 158 opiniones · Leer esas opiniones
- Frenada en mojado punto débil en 1 de 2 pruebas 3 lo elogian, 9 lo critican de 158 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático
- Duración ninguna prueba lo menciona 32 lo elogian, 15 lo critican de 158 opiniones · Leer esas opiniones
- Relación calidad-precio ninguna prueba lo menciona 38 lo elogian, 2 lo critican de 158 opiniones · Leer esas opiniones
- Comportamiento en mojado ninguna prueba lo menciona 1 lo elogian, 18 lo critican de 158 opiniones · Leer esas opiniones
- Tacto de dirección ninguna prueba lo menciona 5 lo elogian, 11 lo critican de 158 opiniones · Leer esas opiniones
Todos los test, del más reciente al más antiguo 4
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2026 1 test
2019 1 test
P8 de 8
Superó al 0% del grupo
Tyre Reviews 2019 Prueba de neumáticos de verano UHP
El Accelera PHI tenía un agarre extremadamente bajo en todas las situaciones. No instale este neumático. No recomendado
2014 1 test
P44 de 50
Superó al 12% del grupo
2012 1 test
P10 de 10
Superó al 0% del grupo
Prueba de neumáticos EVO Max Performance 2012
El Accelera quedó último en la tabla en casi todas las pruebas, pero EVO señaló que no fue tan malo como algunos de los otros neumáticos económicos probados en años anteriores. Como es la norma con los neumáticos económicos, fue capaz en seco, pero le faltó agarre, compostura y seguridad cuando la superficie cambió a húmeda.
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