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Accelera PHI - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

4

Pruebas completadas

28th

Posición promedio

8th

Mejor resultado

50th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Accelera PHI - Official Image

En cuatro pruebas de neumáticos de verano realizadas entre 2012 y 2026, el Accelera PHI muestra un claro patrón de terminar consistentemente en los últimos puestos o cerca de ellos en sus grupos de prueba, lo que indica importantes deficiencias en su rendimiento básico. Su principal deficiencia es la seguridad y el control en mojado, donde registra grandes diferencias con los mejores neumáticos y ocupa el último puesto en múltiples disciplinas sobre mojado. Los únicos aspectos positivos recurrentes se observan en las métricas secundarias/de propiedad, más que en el agarre directo: puede ser relativamente competitivo en ruido, resistencia a la rodadura y comodidad subjetiva en la única prueba con estas mediciones. En general, los datos sugieren un neumático económico optimizado más para el refinamiento y la eficiencia que para el rendimiento de frenado y la maniobrabilidad, especialmente en mojado.

Fortalezas del desempeño
  • Ruido, comodidad y eficiencia (métricas de propiedad) Moderado
    • Segundo puesto en ruido en la prueba UHP de Tyre Reviews de 2019 (72,3 dB, +0,3 % respecto al mejor)
    • Segundo puesto en resistencia a la rodadura en la prueba UHP de Tyre Reviews 2019 (8,31 kg/t, +1,6 % respecto al mejor)
    • Tercer puesto en comodidad subjetiva en la prueba UHP de Tyre Reviews 2019 (8 puntos, +18,4% respecto al mejor)
  • Aquaplaning (en línea recta) Menor
    • Aquaplaning recto 8/8 en la prueba UHP de Tyre Reviews 2019, pero solo +4,6% desde el mejor (82,9 km/h), lo que indica que la diferencia es relativamente pequeña a pesar del último lugar
Debilidades de rendimiento
  • Rendimiento de frenado en mojado Fuerte
    • Frenada en mojado 50/50 en la megaprueba de frenado AutoBild 2026 (40,2 m, +59,5 % respecto al mejor resultado)
    • 8.º/8.º frenada en mojado en la prueba UHP de Tyre Reviews 2019 (73,3 m, +58,3 % respecto al mejor resultado)
  • Manejo en mojado y confianza del conductor Fuerte
    • 8.º puesto en manejo sobre mojado en la prueba UHP de Tyre Reviews de 2019 (86,43 s, +22,8 % respecto al mejor resultado)
    • 8.º puesto de manejo subjetivo en mojado en la prueba UHP de Tyre Reviews de 2019 (2 puntos, +77,8 % respecto al mejor)
  • Frenado en seco y manejo en seco (agarre general/precisión) Fuerte
    • Frenada en seco 50/50 en la megaprueba de frenado AutoBild 2026 (43 m, +31,1 % respecto al mejor resultado)
    • 8.º/8.º frenada en seco en la prueba UHP de Tyre Reviews 2019 (40,5 m, +15,7 % respecto al mejor resultado)
    • 8.º/8 en manejo en seco en la prueba UHP de Tyre Reviews de 2019 (+5,8 % respecto al mejor) y 8.º/8 en manejo en seco subjetivo (+37,8 % respecto al mejor)
  • Posición competitiva general (resultados de pruebas) Fuerte
    • 50.º puesto en la general de 50 en la prueba de neumáticos Super de frenado de verano de AutoBild 2026
    • Puesto 44/50 en la general del Auto Bild 50 Summer Tyre Shootout 2014
    • 8.º/8.º puesto en la clasificación general de 2019: Prueba de neumáticos de verano UHP
    • Décimo puesto de diez en la clasificación general de la prueba de neumáticos EVO Max Performance de 2012.
Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

50
of 50
Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado?

2026
Ganador: Linglong Sport Master

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8
of 8
Reseñas de neumáticos 2019 Prueba de neumáticos de verano UHP

2019
Ganador: Goodyear Eagle F1 SuperSport

El Accelera PHI tenía un agarre extremadamente bajo en todas las situaciones. No instale este neumático. No recomendado
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44
of 50
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 50 2014

2014
Ganador: Pirelli Cinturato P 7 Ecoimpact

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10
of 10
Prueba de neumáticos EVO Max Performance 2012

2012
Ganador: Continental Sport Contact 3

El Accelera quedó último en la tabla en casi todas las pruebas, pero EVO señaló que no fue tan malo como algunos de los otros neumáticos económicos probados en años anteriores. Como es la no...
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