Maxxis Victra Sport 5 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

19

Pruebas completadas

8th

Posición promedio

3rd

Mejor resultado

20th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

El Maxxis Victra Sport 5 ofrece un rendimiento de gama media a media-alta con una excelente relación calidad-precio y ocasionales podios. En 19 pruebas de verano, promedia el 8.5.º puesto, con múltiples top 5 en la general (Auto Express 2022: 3/7; ADAC 2020: empatado 3/16; AutoBild 19'' 2022: 5/10; ACE/Gute Fahrt 2023: 4/7), pero también algunos resultados inferiores en competiciones UHP más exigentes (Auto Bild Sports Car 2023: 10/13; Auto Bild 2020: 18/20; Die Reifentester 2025: 7/8). La frenada en seco es consistentemente buena, el agarre en mojado es generalmente decente con cierta variabilidad, y la resistencia al aquaplaning suele estar por encima de la media. La comodidad y el ruido suelen ser buenos, y la relación precio-calidad son ventajas recurrentes. Las principales debilidades son la resistencia a la rodadura y el frenado ocasionalmente deficiente en mojado en tamaños más pesados, además de algunos déficits de ritmo de manejo en seco.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento de frenado en seco Fuerte
• 5/52 frenada en seco en la prueba AB de 2025 (+4% respecto al mejor resultado)
• 5/21 Frenado en seco en Auto Bild 2025 (+4% desde el mejor)
• Frenado en seco 3/8 en Sport Auto 2021 (+2,4 % respecto al mejor resultado)
• Resumen del mercado de frenado en seco 7/48 en 2023 (+2,7 % desde el mejor momento)
Resistencia al aquaplaning Moderado
• 3/20 aquaplaning en línea recta en Auto Bild 2020 (+1,9% desde el mejor)
• 3/15 aquaplaning en rectas y curvas en Auto Bild 2021 (ambos con una puntuación de ~+1-6% respecto al mejor)
• 7/20 aquaplaning en línea recta en Auto Bild 2025 (+1% desde el mejor)
Valor general/precio Fuerte
• Precio: 1/11 en AMS 2020; 2/10 en AMS 2022; 2/10 en AutoBild 19" 2022
• Notas de valor positivas en varias pruebas (por ejemplo, valor de Auto Bild 2023 en mitad del paquete a pesar del frenado fuerte)
Comodidad/Ruido Moderado
• 1/8 de confort y ruido en 2025 Die Reifentester
• Ruido 5/10 en AutoBild 19" de 2022 (+1,6 % desde el mejor)
• Ruido 5/11 en AMS 2020 (+1,2 % desde el mejor)
Equilibrio de manejo en mojado (sin frenado) Moderado
• 2/11 manejo en mojado en el AMS 2020 (+0,6% desde el mejor)
• 3/6 manejo en mojado y 2/6 círculo en mojado en Sport Auto 2024 (~+0,1-1,4 % respecto al mejor)
• 5/22 Manejo en mojado en AutoBild 2023 (+2,2% desde el mejor)

Debilidades de rendimiento

Resistencia a la rodadura/eficiencia Fuerte
• Resistencia a la rodadura 20/22 en AutoBild 2023 (+23,3 % desde el mejor)
• 10/11 en AMS 2020 (+28,2% desde el mejor)
• 6/6 en Sport Auto 2024 (+17,9 % desde el mejor)
• 17/20 en Auto Bild 2025 (+23,5 % desde el mejor)
Variabilidad de frenado en mojado (tamaños más pesados/más anchos) Moderado
• Frenado en mojado 20/20 en Auto Bild 2020 (+16,3% desde el mejor)
• 6/10 frenado en mojado en AutoBild 19" de 2022 (+12,3 % desde el mejor)
• 9/21 Frenado en mojado en Auto Bild 2025 (+6,6% desde el mejor)
Ritmo de manipulación en seco Moderado
• 19/21 manejo en seco en Auto Bild 2025 (+3,5% desde el mejor)
• Manejo en seco del 9/11 en Sport Auto 2023 (+1,7 % desde el mejor)
• 6/8 en manejo en seco en Sport Auto 2021 (+1.8% desde el mejor)
Desgaste/Longevidad (en algunas pruebas) Moderado
• Desgaste 18/20 en Auto Bild 2020 (+48% desde el mejor)
• Desgaste 17/20 en Auto Bild 2025 (+47,3 % desde el mejor)
Aquaplaning curvo (en algunas pruebas UHP) Menor
• 14/21 aquaplaning en curva en AutoBild 2023 (+14,1% desde el mejor)
• 9/11 aquaplaning en curva en Sport Auto 2023 (+12,1% desde el mejor resultado)

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 21

Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025

2025
Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

El Maxxis Victra Sport 5 ofreció distancias de frenado cortas y un comportamiento de conducción seguro tanto en superficies mojadas como secas. Obtuvo un rendimiento especialmente bueno en la pru...