Bridgestone Potenza Sport vs Maxxis Victra Sport 5
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 139
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 77% · 32
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport quedó delante 9 veces y el Victra Sport 5 una vez. El Potenza Sport frenó un 3,2% más corto en mojado; el Victra Sport 5 tuvo un 5% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Bridgestone Potenza Sport para obtener el máximo margen de seguridad, el mejor rendimiento en seco y mojado, y una gran versatilidad, incluyendo una sorprendente durabilidad. Elige Maxxis Victra Sport 5 si valoras un precio más bajo, una conducción más silenciosa y un menor consumo de combustible, y no te importa sacrificar algo de rendimiento en seco y mojado.
Dónde es más fuerte el Potenza Sport
- Frenada en seco y en mojado consistentemente más corta (por ejemplo, 32,6 m en seco; 27,6-43,1 m en mojado en todas las pruebas).
- Precisión superior en manejo en seco y mojado y velocidad por vuelta; ganador frecuente de pruebas.
- Buen rendimiento en cuanto al desgaste y valor general si se considera el kilometraje.
Dónde es más fuerte el Victra Sport 5
- Precio de compra más bajo y propuesta de valor sólida
- Menor nivel de ruido de paso en la mayoría de las pruebas (por ejemplo, 72,2-71,3 dB frente a niveles más altos en los competidores).
- Generalmente menor resistencia a la rodadura, lo que contribuye al ahorro de combustible.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Potenza Sport vs Victra Sport 5 de un vistazo
| Categoría | Potenza Sport | Diferencia | Victra Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados10 tests en común | 9 | 1 | |
| Seco16 mediciones | 14 | El Potenza Sport frenó un 2% más corto en seco (8 tests) | 2 |
| Mojado33 mediciones | 26 | El Potenza Sport frenó un 3,2% más corto en mojado (8 tests) | 6 |
| Confort9 mediciones | 1 | El Victra Sport 5 fue 1,2 dB más silencioso (6 tests) | 6 |
| Valor8 mediciones | 2 | El Victra Sport 5 tuvo un 5% menos de resistencia a la rodadura (7 tests) | 6 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,3/10 | Ventaja para el Potenza Sport (+0,5) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios139 y 32 opiniones | 80% | Ventaja para el Potenza Sport (+3 puntos) | 77% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 67% | Demasiado igualado | 66% |
| Precioen los 7 tests que indicaron precios | +39,4% | El Potenza Sport fue más caro en 7 de 7 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 129 | 34 medidas fabricadas en ambos | 36 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 10 tests, de 2021 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Potenza Sport | Parrilla | Victra Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano UHP 2025 de The Tire Testers | P2 de 8 | P7 de 8 | |
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P3 de 20 | P12 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P1 de 52 | P10 de 52 | |
| Prueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023 | P6 de 11 | P9 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de verano para coches deportivos de AutoBild 2023 | P2 de 13 | P10 de 13 | |
| Prueba de neumáticos de verano ACE / Good Ride UHP 2023 | P3 de 7 | P4 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2022 | P1 de 7 | P3 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de verano UHP de 19 pulgadas de AutoBild 2022 | P6 de 10 | P5 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021 | P2 de 15 | P7 de 15 | |
| Prueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2021 | P2 de 8 | P6 de 8 |
Perfil de rendimiento
13 mediciones de los 10 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Potenza Sport
Victra Sport 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 2 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Potenza Sport
Victra Sport 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Potenza Sport
Victra Sport 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Potenza Sport con un 80% en 139 opiniones y el Victra Sport 5 con un 77% en 32. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Potenza Sport | Diferencia | Victra Sport 5 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,87 | 2% | 34,56 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 117,4 | 2% | 115 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 33,9% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 37,52 | 3,2% | 38,9 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,05 | 2,4% | 76,17 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puntuado | 31% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,99 | 2% | 8,82 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,31 | 1,6% | 12,52 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 81,21 | 0,1% | 81,27 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 2,92 | 2,1% | 2,86 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| puntuado | 5,1% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| puntuado | 25% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 72,6 | 1,2 dB | 71,38 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45.880 | 61% | 28.490 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,72 | 5% | 9,23 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Potenza Sport obtiene 9,3 y el Victra Sport 5 8,8 sobre 10.
| Potenza Sport | Categoría | Victra Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Seco | 85 | ||
| 97 | Mojado | 84 | ||
| 12 | Confort | 53 | ||
| 9 | Valor | 17 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Potenza Sport | Categoría | Victra Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 8,6 | Agarre en Mojado | 8 | ||
| 8,8 | Sensación del Camino | 7,8 | ||
| 8,9 | Manejabilidad | 8,2 | ||
| 6,1 | Desgaste | 6,4 | ||
| 7 | Comodidad | 7,7 | ||
Los propietarios valoran el Potenza Sport con un 80% en 139 opiniones y el Victra Sport 5 con un 77% en 32. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%de 139 opiniones
- 67%lo volvería a comprar
- 1.525.284 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Bridgestone Potenza Sport como un neumático de carretera muy deportivo, con un fuerte agarre en seco y mojado y una sensación de dirección aguda y precisa. La principal desventaja es la longevidad: alrededor de uno de cada tres propietarios se queja de un desgaste rápido, a veces notable. El ruido de la carretera es otro problema común (mencionado por alrededor de uno de cada cuatro), mientras que un grupo más pequeño pero notable informa de una gran caída en el agarre y la confianza en climas fríos.
- Agarre muy fuerte en seco con una sensación predecible que inspira confianza
- Impresionante agarre en mojado para un neumático de verano enfocado en el rendimiento
- Respuesta de dirección aguda y precisa y buena retroalimentación de la carretera
- Fuerte manejo en seco y capacidad de toma de curvas
- Vida útil del dibujo corta / desgaste rápido para muchos propietarios
- Ruido de carretera alto, a menudo intrusivo
- Caída notable del rendimiento en condiciones frías
Resumen elaborado por IA a partir de 129 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 139 opiniones del Potenza SportEn la carretera es como tener un semi-slick que puede manejar chubascos de agua como un neumático UHP. En la pista puedes sentir que no es un semi-slick, pero puedes disfrutar de un rendimiento estable que te permite un 100% de diversión con un 80% del tiempo de vuelta o algo así.
En la carretera, el desgaste en el hombro externo es alto, en la pista es realmente impresionante vuelta tras vuelta.
Maxxis Victra Sport 5
- 77%de 32 opiniones
- 66%lo volvería a comprar
- 527.408 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan generalmente que el Maxxis Victra Sport 5 es un neumático UHP centrado en el valor, con un muy buen agarre en seco y mojado, manejo/frenado confiable y una pérdida progresiva que inspira confianza. Muchas reseñas de alta puntuación lo comparan favorablemente con rivales premium y también notan un buen confort para la categoría. Un grupo más pequeño pero significativo informa de un desgaste más rápido de lo esperado y un rendimiento que disminuye a medida que el neumático envejece/sufre ciclos de calor o en condiciones húmedas y frías, con algunos mencionando también que el neumático es propenso a daños.
- Fuerte agarre en seco y estabilidad en curva
- Muy buen agarre en mojado, confianza en el frenado y resistencia al aquaplaning
- Manejo predecible/progresivo en el límite
- Excelente relación calidad-precio frente a marcas premium
- Desgaste de la banda de rodadura/desgaste de los hombros más rápido de lo esperado para algunos vehículos y estilos de conducción
- El agarre/rendimiento puede disminuir a medida que el neumático envejece/sufre ciclos de calor o en condiciones húmedas y frías
- Algunos informes de que es relativamente fácil de dañar (pinchazos/problemas en el flanco o la banda de rodadura)
Resumen elaborado por IA a partir de 27 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 32 opiniones del Victra Sport 5Estos neumáticos eran buenos, divertidos y seguros de conducir. Las primeras dos temporadas fueron fantásticas. En la tercera, la goma se endureció un poco y lo noté en la carretera mojada. Los compraré nuevamente para el nuevo e-tron. La mejor relación precio/rendimiento. ¡Recomiendo encarecidamente estos neumáticos!
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 129 medidas del Potenza Sport y 36 del Victra Sport 5, 34 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Potenza Sport | Victra Sport 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 129 medidas, de 16 a 24 pulgadas | 36 medidas, de 17 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 34 medidas 205/45 R17225/45 R17245/40 R17215/40 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18y 22 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A75%B21%C3%D0% | A86%B14% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C44%D38%A9%B8%E1% | C52%D38%A7%B2% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-75 dB B81%A19% | 70-72 dB B100% |
| En el mercado desde | 2021 | 2020 |
| Sustituye al | Bridgestone Potenza S001 | Maxxis Victra Sport VS01 (2020) |
| Sustituido por el | Bridgestone Potenza Sport Evo | Maxxis Victra Sport 6 |
| Precio en los tests en común | El Potenza Sport fue el neumático más caro en 7 de los 7 tests que indicaron precios, por un 39,4% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos Bridgestone Potenza Sport y Maxxis Victra Sport 5 están dirigidos a conductores que buscan un rendimiento similar en verano, pero pertenecen a segmentos diferentes: el Potenza Sport es la referencia en rendimiento máximo, mientras que el Victra Sport 5 es un neumático UHP asequible y versátil. En 10 pruebas profesionales conjuntas, el Bridgestone domina las principales métricas con nueve victorias frente a una del Maxxis, marcando el ritmo en agarre tanto en seco como en mojado. El Maxxis responde con precios más bajos, menor ruido de rodadura y, por lo general, una menor resistencia a la rodadura, lo que lo hace atractivo para compradores con presupuesto ajustado y para uso diario. Sin embargo, cuando las distancias de frenado de emergencia y las velocidades por vuelta son cruciales, los datos favorecen consistentemente al Bridgestone, a menudo con márgenes significativos en mojado.
Conclusión
El patrón es claro: Potenza Sport ofrece un agarre y control líderes en su clase tanto en seco como en mojado. Gana la mayoría de las pruebas de frenado, manejo y círculo en mojado (a menudo con una ventaja del 2-10%) e incluso sorprende con una gran durabilidad de la banda de rodadura en las recientes pruebas de Auto Bild (≈45.880 km frente a ≈28.490 km para Maxxis). Sus principales inconvenientes son un precio de compra más elevado, un nivel de ruido generalmente mayor y, en ocasiones, una mayor resistencia a la rodadura. Victra Sport 5 ofrece un rendimiento sólido y seguro con características de valor excepcionales: suele ser más económico, silencioso y eficiente en rodadura. Sin embargo, queda por detrás de Bridgestone en las pruebas dinámicas y de seguridad críticas que definen la conducción deportiva y los márgenes de seguridad en situaciones de emergencia, especialmente en mojado. Si prioriza la máxima seguridad, precisión y velocidad, elija Bridgestone. Si sus prioridades son el precio, la insonorización del habitáculo y la usabilidad diaria con un agarre decente, Maxxis es una opción sensata y económica. En resumen: Bridgestone para un mayor rendimiento y seguridad; Maxxis para una mejor relación calidad-precio y un diseño refinado.
Potenza Sport vs Victra Sport 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Potenza Sport o el Maxxis Victra Sport 5?
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport quedó delante 9 veces y el Victra Sport 5 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Potenza Sport obtiene 9,3 y el Victra Sport 5 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Potenza Sport o el Victra Sport 5?
El Potenza Sport quedó delante en 26 de las 33 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,2% más corto en mojado a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Potenza Sport quedó delante en 14 de las 16 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2% más corto en seco a lo largo de 8 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Victra Sport 5 tuvo un 5% menos de resistencia a la rodadura (7 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 6,1/10 para el Potenza Sport y 6,4/10 para el Victra Sport 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Victra Sport 5 fue 1,2 dB más silencioso (6 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7/10 para el Potenza Sport y 7,7/10 para el Victra Sport 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Potenza Sport con un 80% en 139 opiniones y el Victra Sport 5 con un 77% en 32. El 67% de los propietarios del Potenza Sport lo volvería a comprar, frente al 66% en el caso del Victra Sport 5.
¿Cuál es más caro?
En los 7 tests que indicaron precios, el Potenza Sport fue el neumático más caro en 7 de ellos, por un 39,4% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Potenza Sport se fabrica en 129 medidas (de 16 a 24 pulgadas) y el Victra Sport 5 en 36 (de 17 a 20 pulgadas). 34 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Potenza Sport tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Victra Sport 5, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Potenza Sport es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Victra Sport 5 en 2020. El Potenza Sport sustituyó al Bridgestone Potenza S001. El Victra Sport 5 sustituyó al Maxxis Victra Sport VS01.
Más comparativas con estos neumáticos
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Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 en 10 tests en común
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1-1 en 2 tests en común
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Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7-0 en 7 tests en común
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ5
1-2 en 3 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Potenza Sport Opinar sobre el Victra Sport 5
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión