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GT Radial Champiro HPY

Rendimiento alto Verano

Sustituido por el GT Radial SportActive

El GT Radial Champiro HPY es un neumático de verano de altas prestaciones, con una respuesta ágil en seco y valorado por sus usuarios por su agarre y relación calidad-precio. Los resultados de las pruebas son mucho menos favorables en frenada y comportamiento en mojado, mientras que las experiencias de los usuarios con la duración de la banda de rodadura son variadas.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 74% de 25 opiniones de conductores el 72% lo volvería a comprar Leer las opiniones
Los tests dicen 12.º posición media en 3 tests independientes Último: P15 de 16 · 2016 Ver todos los tests

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.

  • 25opiniones de conductores
  • 392.478km recorridos
  • 3tests profesionales
GT Radial Champiro HPY 1 fotos

Puntuación Tyre Reviews

GT Radial Champiro HPY

7,5/10

Solo a partir de opiniones de conductores: todavía sin resultados de test medidos.

  • Confianza limitada
  • 25 opiniones de conductores

Cómo se construye esta puntuación

Mejor que Peso
Tests independientesTodavía sin resultados de test medidos – 0 %
Opiniones de conductores25 opiniones de conductores · valoración media 74 % 61 % 63 %
Neumático típicoDonde empieza toda puntuación antes de que cuenten sus propios datos – 38 %
Combinado 54 % 7,5

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Las opiniones de conductores deciden el 63 % de esta puntuación. El 37 % restante es el punto de partida típico, y se reduce a medida que llegan más opiniones.

En un neumático puntuado solo con opiniones de conductores, la confianza es alta cuando las opiniones deciden el 90 % o más, y media desde el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevas opiniones.

Los tests que hay detrás

Solo cuentan los resultados medidos. Un test que solo publicó su clasificación aparece en la lista, pero no puntúa.

  1. 2016 Prueba de neumáticos ADAC 2016: 225/45 R17 ADAC · 225/45 R17 P15 / 16 Solo clasificación
  2. 2015 Prueba de neumáticos Auto Express 2015 Auto Express · 225/45 R17 P10 / 11 Solo clasificación
  3. 2013 Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2013 Auto Express · 225/45 R17 P10 / 10 Solo clasificación
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba

Probado 3 veces por publicaciones independientes, el GT Radial Champiro HPY termina de media en la posición 12.

3 Pruebas
0 Pruebas ganadas
12.º Promedio
10.º Mejor
15.º El peor
Posición en cada test1.ºÚltimo20132016

Posición en cada test

AñoTestResultadoPremio
2016Prueba de neumáticos ADAC 2016: 225/45 R17ADAC · 225/45 R17P15 / 16
2015Prueba de neumáticos Auto Express 2015Auto Express · 225/45 R17P10 / 11
2013Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2013Auto Express · 225/45 R17P10 / 10

En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado

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LinglongLinglong Sport Master
Linglong Sport Master
8,9/1075% 14 reseñas
Seco86Mojado94Confort70Valor3Notas de pruebas
VredesteinVredestein Ultrac
Vredestein Ultrac
8,7/1077% 24 reseñas
Seco75Mojado89Confort52Valor18Notas de pruebas
BFGoodrichBFGoodrich gForce Profiler 2
BFGoodrich gForce Profiler 2
8,5/1088% 24 reseñas
Agarre en Seco9,2Agarre en Mojado8,5Comodidad8,5Desgaste8,9Notas de propietarios
BarumBarum Bravuris 3HM
Barum Bravuris 3HM
8,4/1085% 66 reseñas
Agarre en Seco8,8Agarre en Mojado8,3Comodidad8,4Desgaste8,7Notas de propietarios
VredesteinVredestein Sportrac 5
Vredestein Sportrac 5
8,1/1085% 101 reseñas
Seco51Mojado66Confort93Valor83Notas de pruebas
MayrunMayrun MR500
Mayrun MR500
7,7/1085% 12 reseñas
Agarre en Seco8,8Agarre en Mojado8,6Comodidad8,5Desgaste8,6Notas de propietarios
DavantiDavanti DX640
Davanti DX640
7,3/1072% 101 reseñas
Agarre en Seco7,9Agarre en Mojado7,1Comodidad7,7Desgaste6,5Notas de propietarios
FirestoneFirestone Firehawk 900
Firestone Firehawk 900
7,2/1086% 5 reseñas
Agarre en Seco7,8Agarre en Mojado8,0Comodidad9,0Desgaste8,8Notas de propietarios
TomketTomket Sport Series 1
Tomket Sport Series 1
5,8/1068% 9 reseñas
Seco29Mojado27Confort8Valor61Notas de pruebas
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
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Rango de medidas3 medidas disponibles

205-235Ancho50-55Perfil16-17Llanta91-100 V-WÍndice de carga/velocidad2012Primero en el mercado

Etiqueta de la UE

Ruido

70-71dB

Medidas populares215/45 R17225/45 R17235/40 R18255/40 R17265/35 R19245/45 R18
Preguntas frecuentes
¿Cuántas millas dura el GT Radial Champiro HPY?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el GT Radial Champiro HPY dure alrededor de 18.853 millas (30.341 km).
¿Qué dicen los propietarios del GT Radial Champiro HPY?
Sobre 25 valoraciones de propietarios, el GT Radial Champiro HPY promedia un 74%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,8 sobre 10 y peor en Desgaste con un 5,8. 8 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 71% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del GT Radial Champiro HPY?
En toda su gama, el GT Radial Champiro HPY suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el GT Radial Champiro HPY?
Los propietarios puntúan el GT Radial Champiro HPY con un 7,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 24 reseñas.
¿Cómo se desgasta el GT Radial Champiro HPY según los propietarios?
Los propietarios puntúan el GT Radial Champiro HPY con un 5,8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 24 reseñas. 8 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 11.024 km.
Más preguntas sobre el GT Radial Champiro HPY (6)
¿Volverían los propietarios a comprar el GT Radial Champiro HPY?
El 72% de los propietarios dice que volvería a comprar el GT Radial Champiro HPY, según las 25 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 28% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del GT Radial Champiro HPY en cuanto a agarre en seco?
De las 25 opiniones de propietarios analizadas del GT Radial Champiro HPY, 13 mencionan agarre en seco: 13 lo elogian (gran agarre en seco) y 0 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del GT Radial Champiro HPY en cuanto a ruido de rodadura?
De las 25 opiniones de propietarios analizadas del GT Radial Champiro HPY, 10 mencionan ruido de rodadura: 7 lo elogian (silencioso) y 3 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del GT Radial Champiro HPY en cuanto a duración?
De las 25 opiniones de propietarios analizadas del GT Radial Champiro HPY, 10 mencionan duración: 6 lo elogian (larga duración) y 4 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Ha sido sustituido el GT Radial Champiro HPY?
El GT Radial Champiro HPY ha sido sustituido por el GT Radial SportActive.
¿En qué medidas está disponible el GT Radial Champiro HPY?
El GT Radial Champiro HPY está disponible en 3 medidas, que van desde 205-235/50-55 R16-17.
Preguntas de propietarios
Hacer una pregunta
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Reseñas de propietarios del GT Radial Champiro HPY

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 25 reseñas

El GT Radial Champiro HPY recibe los elogios más claros de sus propietarios por el agarre en seco, el agarre en mojado y la relación calidad-precio. De las 25 opiniones que comentan aspectos concretos, trece elogian el agarre en seco y nueve, respectivamente, el agarre en mojado y la relación calidad-precio, sin que haya quejas correspondientes sobre esos aspectos. El ruido recibe más elogios que críticas, mientras que la duración de la banda de rodadura divide las opiniones: hay seis comentarios positivos y cuatro quejas. Aproximadamente una de cada ocho opiniones menciona problemas de vibraciones o equilibrado. La mayoría de las reseñas no indica cuánto tiempo llevan usando los neumáticos, y la única opinión de seguimiento no permite establecer una tendencia general relacionada con el envejecimiento; por ello, conviene ser prudentes al afirmar que mantienen un rendimiento constante a largo plazo.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 25 reseñas

Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.

Valoraciones de propietarios media de 25 valoraciones

  • Nota de propietarios 74%
  • Agarre en Seco 88%
  • Agarre en Mojado 79%
  • Comodidad 76%
  • Manejabilidad 74%
  • Sensación del Camino 73%
  • Desgaste 58%

Reseñas destacadas

Más útil 53%

“Este neumático venía de serie con mi monovolumen mediano de 1,5 toneladas con tracción delantera. Es un neumático excelente para usos generales. Es silencioso (en comparación con el Continental CC6) y tiene un buen...”

  • 42.744 km
Leer la reseña completa → 1.058 la encontraron útil
Más crítica 31%

“¡Neumático horrible! ¡No volvería a comprarlo! Ruido de carretera extremadamente alto. Buen agarre en seco y mojado, pero hay que sujetar bien el volante. El coche se tambalea en todas direcciones. Como resultado, tuve...”

  • Subaru Outback
  • 16.093 km
Leer la reseña completa → 712 la encontraron útil
Mayor recorrido 93%

“Estos neumáticos tienen un precio económico, pero no una calidad económica. Ahora voy por mi segundo juego, después de haber desembolsado una fortuna para conservar los Pirelli originales. Los Champiros duran entre...”

  • Jaguar XJR
  • 64.374 km
Leer la reseña completa → 685 la encontraron útil

Las 24 reseñas del GT Radial Champiro HPY

Distribución de notas sobre 24 reseñas escritas
63%
Andri
A mitad de vida útil

Las primeras 5000 millas fueron decentes, en comparación con neumáticos de grandes marcas como Pirelli y Michelin, pero tras otras 500 millas, mi opinión sobre esta marca se desplomó. Comenzaron a agrietarse en los costados internos, después de solo 5,500 millas en poco más de 21 meses. Claro, el S6 (4K, 5.2L) es un coche pesado con un buen par y potencia, y lo empujo de vez en cuando; pero esto no debería suceder. Otras marcas de gama media que uso como Yokohama y Vredestein no se destruyen así después de 2 años.

Estaban bien y parecían tener una buena relación calidad-precio, y aunque nunca tuvieron esos "abultamientos" como los que se ven en la mayoría de los neumáticos chinos, probablemente no voy a cruzar el país con estos UHP pronto.

Quizás me quede con las marcas más reputadas y solo use estos neumáticos indonesios para cosas como coches chinos de baja potencia (y ligeros) como los nuevos modelos MG.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 4
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 3
Útil 6
  1. Impresiones iniciales76% 2.575 km
    Los obtuve gratis cuando compré un S6 5.2V10 2011 en febrero de 2023.

    Dado que estaban "aprobados por A0/Audi", pensé en probarlos y reemplazarlos por los Dunlop SP Sport Maxx habituales.

    Después de unos 1.500 km, se han adaptado bien, pero parecen desgastarse más rápido que los Dunlops, Michelin o Pirelli equivalentes (lo mismo que cuando los probé en mi Audi S4 Avant 3.0T B8; fue necesario cambiarlos después de solo 6.500 km enérgicos).

    El manejo en mojado es inferior al del Pilot Sport o SportMaxx, y las distancias de frenado son más largas (también retumban al frenar), pero el manejo en seco es ejemplar, aunque el ruido de la carretera y la vibración son pronunciados.

    Para un neumático barato son perfectamente útiles (o para un día en pista), pero obtienes lo que pagas.
53%
Miembro
  • 205/55 R16
  • 42.744 km
  • Principalmente autopistas
  • Promedio
Este neumático venía de serie con mi monovolumen mediano de 1,5 toneladas con tracción delantera.
Es un neumático excelente para usos generales. Es silencioso (en comparación con el Continental CC6) y tiene un buen rendimiento de manejo tanto en seco como en mojado, pero la distancia de frenado en mojado puede ser un desafío. Sin embargo, incluso con la rotación de las ruedas (intercambio de la parte delantera a la trasera), la vida útil de este neumático es corta y se desgastó a las 26,5 000 millas (42,5 000 km) con los cinturones de acero expuestos.
Conclusión: El GT Radial Champiro HPY es un buen neumático con un equilibrio entre comodidad y rendimiento para un estilo de conducción conservador a moderado, pero definitivamente no está diseñado lo suficientemente resistente para una conducción agresiva.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 5
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 2
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 1
Útil 1.058
71%
Miembro
  • Mazda 3 MPS
  • 235/40 R18 W
  • 32.187 km
  • Una combinación de carreteras
  • Deportivo
Me sorprendió el nivel de agarre que ofrecían estos neumáticos GT Radial, que se agarraban bien en seco y funcionaban muy bien con una conducción enérgica. Incluso en mojado experimenté muy poco aquaplaning a pesar de pasar por algunos charcos leves en la carretera.
Todavía ofrecía una buena respuesta en mojado cuando era un poco nuevo, y niveles decentes de respuesta hacia el final de su vida útil.
Muy recomendable como neumático de rendimiento de gama media con un presupuesto razonable; si se mantiene bien en un automóvil con tracción delantera y torque de 380 Nm como el Mazda 3 MPS, definitivamente puede ser un buen juego para la mayoría de los sedanes/cupés/hatchbacks deportivos turbo JDM de alto rendimiento.
Sólo asegúrese de rotarlos adecuadamente.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 6
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 7
Útil 690

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697 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Colaborador No se necesita cuenta
31%
Miembro
  • Subaru Outback
  • 225/50 R17 W
  • 16.093 km
  • Principalmente carreteras rurales
  • Promedio
¡Neumático horrible! ¡No volvería a comprarlo!

Ruido de carretera extremadamente alto. Buen agarre en seco y mojado, pero hay que sujetar bien el volante. El coche se tambalea en todas direcciones. Como resultado, tuve que cambiar un cojinete de rueda y dos barras de dirección. Como si el cinturón de acero del interior de los neumáticos estuviera suelto o algo así. Estoy seguro de que se trata de un error de producción, ¡estos neumáticos no pueden ser tan malos! Lamentablemente, nunca fui a reclamar.

Entonces, después de 10 000 millas, los neumáticos están completamente destrozados. En todos los aspectos, los neumáticos radiales GT son muy malos para la conducción normal y los autos normales. Pero son buenos neumáticos XL para mi remolque, al menos.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 6
  • Sensación del Camino 1
  • Manejabilidad 3
  • Desgaste 1
  • Comodidad 1
  • Volver a comprar 1
Útil 712
69%
Miembro
  • 225/45 R17
  • Una combinación de carreteras
  • Promedio
He hecho veinte mil Kays y los he rotado cada 8.000 Kays.

Los amo muchísimo, pero me preocupa cuántos kays obtendré.

No es duro con los neumáticos y verifique la presión cada mes. 36 F. 32 r.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 6
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 4
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 7
Útil 679
76%
Miembro
Después de tener los Continental ContiSport Contact 5, mi mecánico me recomendó estos como una opción más económica (en ese momento estaba un poco escaso). Al principio, tenía algunas reservas, ya que nunca había oído hablar de GT Radial. PERO, ¡no puedo criticarlos en absoluto! Son un buen neumático para todo uso y me sorprendió gratamente su rendimiento en mojado. Acabo de comprar dos más y ahora tengo un juego completo de cuatro y, a menos que gane la lotería en un futuro próximo, me quedaré con ellos a partir de ahora... ¡Sin defectos por el precio!
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 8
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 8
Útil 706
87%
Miembro
Buenos neumáticos, silenciosos y con buen agarre, el desgaste también es aceptable, tan bueno como los neumáticos Conti que tenía en el auto antes, por una fracción del precio, en realidad la mitad del precio.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 7
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 10
Útil 723
81%
Miembro
Tengo un Audi A7 que venía con neumáticos Goodyear OE y no quería pagar el precio de un juego completo de neumáticos Goodyear de repuesto, así que opté por los GT Radial HPY después de la recomendación de neumáticos Micheldever en Hampshire.
Los neumáticos duraron lo mismo que los GY, 29 000 km con 3 o 4 mm restantes, y me costaron aproximadamente el 70 % del precio. ¡El agarre y la comodidad son igual de buenos!
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 8
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 8
Útil 622
81%
Miembro
  • BMW 320d
  • 225/45 R17
  • 2.414 km
  • Una combinación de carreteras
  • Deportivo
PARA MI BMW 320D 184 CV EN LLANTAS DELANTERAS TAMAÑO 225/40/18 EXCELENTE 4 DINERO PAGADO.
SIN RUIDO, BUENAS CURVAS, DESGASTE BIEN, ESPECIALMENTE DESPUÉS DE PINCHAR LOS NEUMÁTICOS :)
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 8
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 8
Útil 709
93%
Miembro
  • Jaguar XJR
  • 255/40 R19 W
  • 64.374 km
  • Una combinación de carreteras
  • Promedio
Estos neumáticos tienen un precio económico, pero no una calidad económica. Ahora voy por mi segundo juego, después de haber desembolsado una fortuna para conservar los Pirelli originales. Los Champiros duran entre 24.000 y 32.000 kilómetros, mientras que los Pirelli solo duraban entre 14.000 y 16.000 kilómetros. No se pierde nada en cuanto a rendimiento a alta velocidad ni en cuanto a sensación y son más silenciosos en la carretera. Son neumáticos magníficos.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 9
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 10
Útil 685
76%
Miembro
Instalé estas gomas y ya he recorrido 15.000 km. Buena tracción en superficies secas y buen agarre en superficies mojadas. Definitivamente volveré a comprarlas.

Muy recomendable.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 5
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 8
Útil 700
74%
Miembro
  • Peugeot 5008
  • 215/50 R17 W
  • 51.499 km
  • Una combinación de carreteras
  • Promedio
Estos neumáticos ahora están en sus últimas después de 32.000 millas, no soy un corredor novato (Peugeot 5008 MPV) ni un viejo entrenador lento, pero estos neumáticos han sido fantásticos de principio a fin, nunca tuve problemas con el aquaplaning o pérdida de agarre al llevarlo al límite.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 6
  • Manejabilidad 6
  • Desgaste 8
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 8
Útil 693
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