Reemplacé los Potenzas por estos debido al costo. Me llevé una grata sorpresa: mejor agarre en seco, mejor agarre en mojado, más silencioso. En general, un neumático mejor a la mitad de precio. Aún no puedo comentar sobre el desgaste.

Relación calidad-precio, lástima que la pared lateral interior se desgaste más rápido.

El agarre en seco y mojado es el indicado en las clasificaciones... es demasiado pronto para juzgar el desgaste... debería ser el mismo que el Nexen 8000... la comodidad no es lo que esperaba... el único problema con este neumático es que tuve que reclamar 3 neumáticos nuevos porque estaban desparejos cuando se fabricaron... el coche se sacudía bastante a 100 km/h y más... después de cambiarlo y de realizar una gran cantidad de trabajo de equilibrado, el coche está bien ahora, aunque todavía puedo sentir el temblor, pero no tanto como antes... ¿Lo compraría de nuevo? Es una decisión bastante subjetiva... lo haría si los neumáticos estuvieran bien hechos de fábrica...

Pensé que los neumáticos estaban bien... La única razón por la que los cambié fue porque quería 245 en lugar de 235. Cuando cambiamos el neumático, notamos que se había partido la pared lateral... Fue muy aterrador, nunca los volveré a comprar.

Un amigo me había comentado muy bien este neumático, así que cuando pasé de llantas de 17" a llantas de 18", decidí cambiar por Goodyear Efficientgrips. El agarre en seco es fantástico y no hace demasiado ruido. Con la lluvia, los neumáticos me dieron la confianza para ir un poco más rápido.

Lamentablemente, los neumáticos estaban desgastados hasta el indicador de la banda de rodadura después de 10 000 km. Descubrí por las malas que el auto se sobreviró cuando estaba tomando una curva en una zona donde había obras en la carretera recientemente... Los cambié al día siguiente.

Compré estos neumáticos en una feria con un precio rebajado,

Primero escuché buenas críticas de mi amigo que usó este neumático en la pista, lo probé y me sorprendí. ¡No esperaba mucho de este neumático!

Es tan bueno en superficies secas que la cantidad de agarre es muy sorprendente.
Y también es bueno en carreteras mojadas.

El neumático proporciona una buena respuesta y progresividad, ya que soy un conductor entusiasta con un estilo de conducción bastante agresivo.

Todavía no puedo decir mucho sobre el desgaste, solo usé este neumático durante unos 1000 km hasta ahora.

Lo que también es bueno es la comodidad. Este juego de neumáticos es bastante suave, lo que le da a mi auto una combinación equilibrada, ya que está equipado con suspensiones deportivas, etc., por lo que no tengo ganas de viajar en un coche fúnebre. Además, escucho muy poco ruido de neumáticos. Puedo disfrutar de conducir con la música encendida o simplemente bajar las ventanas y escuchar el sonido del motor y el escape sin la molestia del ruido de los neumáticos del "despegue de un avión".

¿Comprar de nuevo? ¡Seguro que compraré este coche hasta que GT Radial deje de producirlo!

Después de haber conducido con Falken ZE912 durante 4 juegos, dudaba en probar un neumático nuevo, pero estoy más que contento de haberlo hecho.

El manejo en seco y mojado de los HPY es una mejora notable en comparación con los ZE912, el agarre es mucho más fuerte en todas las condiciones, en realidad estoy bastante sorprendido de lo seguros que son en el manejo en comparación con los Falkens que siempre me gustaron.

Me han dicho que la tasa de desgaste también es mejor que la de los Falkens, aunque solo les he puesto unas 4000 o más, así que es difícil saberlo, pero dada la excelente maniobrabilidad, no dudaría en volver a comprarlos. El precio era bueno, más baratos que los ZE912, y los míos también venían con una garantía de reparación de por vida: cualquier pinchazo se repararía o, si el neumático no se podía reparar, obtendría un porcentaje de descuento en el HPY de reemplazo en función de la profundidad de la banda de rodadura que quedara en el mío. Esta también era una garantía de Champiro, no de un concesionario.

Los GT Radial Champiro HPY eran una curiosidad que yacía olvidada en el
Distribuidor de neumáticos, y me arriesgué teniendo en cuenta que me habían cotizado un precio fantástico.

Mi Audi S4 Avant 3.0T venía con Dunlop SP Sports y
Francamente, eran sorprendentemente propensos al aquaplaning y además carecían de carácter.

El GT Radial tiene una conducción a baja velocidad mucho mejor y una mejor absorción de baches.
como excelentes características de manejo y agarre progresivos a 7-8/10.

Sin embargo, el ruido de los neumáticos es un poco mayor que el de los Dunlop.
Por menos de la mitad del precio minorista sugerido por el fabricante de Dunlop, recomendaría estos neumáticos indonesios.
Neumáticos 100% para quienes buscan un neumático deportivo excelente. Es posible que lo haya encontrado.
¡Mi neumático de trackday predeterminado!

PS-Las temperaturas que soportan los neumáticos oscilan entre 20 y 45 grados C.

Un neumático bastante decente por su precio. Buen agarre en seco y buen manejo en mojado. Buena resistencia al aquaplaning. Lo he estado usando durante unos 1600 km.

Considero que estos neumáticos son uno de los mejores neumáticos económicos, se manejan en carreteras secas y mojadas sin problemas. Los he usado durante 10 000 km. Aún es pronto para decir algo sobre su índice de desgaste. Puedo decir que son definitivamente mejores que la gama Falken.

He quitado los Bridgestone Potenza RE050a RFT y los he sustituido por los GT Radial Champiro HPY. En primer lugar, ¡nunca más volveré a tener neumáticos Run Flat! La comodidad con un neumático estándar ha mejorado mucho. Estos neumáticos no son económicos, son económicos. Me parecen una verdadera relación calidad-precio, más baratos que la mayoría de los "neumáticos de alto rendimiento" (Bridgestone, Pirelli, etc.) y son buenos en condiciones húmedas y secas. Quería un buen neumático de repuesto para mi BMW 320d M Sport y ¡los encontré!

Gracias al compuesto blando de la goma de los neumáticos, se obtienen excelentes niveles de agarre tanto en condiciones húmedas como secas. Conduzco mi WRX como un jubilado y tuve suerte de sacarle entre 15.000 y 20.000 km. Si buscas algo que ofrezca excelentes características de rendimiento a un precio asequible, te recomiendo encarecidamente el HPY.