P15 de 16
Superó al 7% del grupo
Resultados de test del GT Radial Champiro HPY
Probado de 2013 a 2016
2 publicaciones
Probado 3 veces por publicaciones independientes, el GT Radial Champiro HPY termina de media en la posición 12.
- 3Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 12.ºPosición media
- 6%Grupo batido de media
- 2Publicaciones
3 test, de 2013 a 2016
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 6%
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el GT Radial Champiro HPY. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Yokohama Advan Sport V105
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Pirelli P Zero
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental Sport Contact 5
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Ventus S1 evo2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| GT Radial Champiro HPY Este neumático | 3 | 0 | 12.º | 6% |
| GT Radial SportActive Sucesor | 3 | 0 | 28.º | 22% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El GT Radial Champiro HPY ha terminado sistemáticamente en los últimos puestos de las pruebas, pese a los comentarios favorables sobre su comportamiento en seco. Quedó último de diez en la Prueba de Neumáticos de Verano de Auto Express de 2013, décimo de 11 en la prueba de Auto Express de 2015 y 15.º de 16 en la prueba ADAC de 2016 en medida 225/45 R17. En las dos comparativas de Auto Express se elogió su respuesta precisa al entrar en curva y en los cambios de dirección, mientras que ADAC calificó de muy buenas sus prestaciones en seco. En 2013, su tiempo por vuelta en la prueba de comportamiento en seco quedó a solo un segundo del mejor, lo que hace que este aspecto sea más competitivo de lo que sugieren los resultados generales.
La frenada y el agarre en mojado fueron los puntos débiles recurrentes. La prueba de Auto Express de 2013 situó su comportamiento en mojado en torno a un 10 % por detrás del mejor y registró una distancia de frenado en seco casi tres metros mayor. El veredicto de 2015 volvió a criticar la frenada en seco y mojado, el comportamiento en mojado y la resistencia al aquaplaning. ADAC también detectó debilidad en mojado y un desgaste elevado en 2016. El cuarto mejor resultado en resistencia a la rodadura de la prueba de 2015 fue un punto relativamente positivo, aunque siguió estando más de un 20 % por detrás del Dunlop. Por tanto, el bajo precio de compra señalado en 2013 conllevaba claros sacrificios en prestaciones, y los elogios repetidos a su comportamiento en seco no deben interpretarse como prueba de distancias de frenado cortas en seco ni de un rendimiento equilibrado en mojado.
Fortalezas del desempeño
-
Comportamiento en seco
Fuerte
en 2 de 2 pruebas
Detalles
- Respuesta precisa al entrar en curva y tiempo por vuelta en seco a solo un segundo del mejor, prueba de verano Auto Express 2013
- Respuesta precisa al entrar en curva y cambios rápidos de dirección, prueba Auto Express 2015
Debilidades de rendimiento
-
Frenada en seco
Fuerte
en 2 de 2 pruebas
Detalles
- Distancia de frenado en seco casi tres metros mayor, prueba de verano Auto Express 2013
- Frenada en seco criticada, prueba Auto Express 2015
-
Comportamiento en mojado
Fuerte
en 2 de 2 pruebas
Detalles
- En torno a un 10 % por detrás del mejor, prueba de verano Auto Express 2013
- Comportamiento en mojado criticado, prueba Auto Express 2015
-
Duración de la banda de rodadura
Menor
Detalles
- Desgaste elevado, prueba ADAC 2016 en medida 225/45 R17
-
Resistencia al aquaplaning
Fuerte
en 1 de 2 pruebas
Detalles
-
Frenada en mojado
Fuerte
en 1 de 2 pruebas
Detalles
¿Coinciden los propietarios con las pruebas?
Cada comentario de los probadores sobre el GT Radial Champiro HPY (2 pruebas) y 25 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Donde propietarios y probadores coinciden
- Comportamiento en seco punto fuerte en 2 de 2 pruebas 5 lo elogian, 0 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
Donde discrepan
- Comportamiento en mojado punto débil en 2 de 2 pruebas 5 lo elogian, 1 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
- Resistencia al aquaplaning punto débil en 1 de 2 pruebas 3 lo elogian, 0 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático
- Agarre en seco ninguna prueba lo menciona 13 lo elogian, 0 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
- Ruido de rodadura ninguna prueba lo menciona 7 lo elogian, 3 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
- Relación calidad-precio ninguna prueba lo menciona 9 lo elogian, 0 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
- Agarre en mojado ninguna prueba lo menciona 9 lo elogian, 0 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
- Confort de marcha ninguna prueba lo menciona 4 lo elogian, 1 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
- Vibraciones y equilibrado ninguna prueba lo menciona 0 lo elogian, 3 lo critican de 25 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los probadores, no mencionado por los propietarios
- Frenada en seco punto débil en 2 de 2 pruebas ningún propietario lo menciona
Todos los test, del más reciente al más antiguo 3
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2016 1 test
2015 1 test
P10 de 11
Superó al 10% del grupo
Prueba de neumáticos Auto Express 2015
El Champiro HPY se sintió más cómodo en el manejo en seco, gracias a un giro brusco y un cambio de dirección rápido. Lamentablemente, ese fue el punto máximo del agarre, ya que el seco tuvo dificultades en el frenado en seco y en mojado, y en las pruebas de manejo en mojado y aquaplaning. El cuarto mejor en resistencia a la rodadura, pero aún más del 20% por detrás del Dunlop.
2013 1 test
P10 de 10
Superó al 0% del grupo
Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2013
El GT Radial chino es el neumático más barato de la prueba, lo que supone un ahorro de alrededor de 100 libras en comparación con un rival de gama alta. Como es habitual, el ahorro tiene un coste: el manejo en mojado, aunque con un descuento de alrededor del 10 % respecto al mejor neumático de la prueba, esta cifra es más cercana que la de los neumáticos económicos del pasado. En seco, el GT Radial fue un poco mejor, solo un segundo por detrás en el circuito de manejo en seco con una curva cerrada y deportiva, pero aún así necesitó casi tres metros más para detener el coche en el frenado en seco.
Volver a la página del GT Radial Champiro HPY
Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos GT Radial