GT Radial SportActive 2 - Resultados de la prueba
Estadísticas de pruebas
7
Pruebas completadas10th
Posición promedio4th
Mejor resultado21st
Peor resultadoAnálisis de rendimiento
El GT Radial SportActive 2 ofrece una resistencia excepcional al aquaplaning y un manejo competitivo en mojado para su precio, pero presenta una frenada deficiente, especialmente en mojado. En ocasiones, supera sus expectativas en pruebas comparativas de gran envergadura (4.º de 21 en AutoBild UHP 2023), gracias a sus excelentes márgenes de aquaplaning y su excelente relación calidad-precio. Sin embargo, sus deficiencias de frenado y su dinámica mixta en seco limitan su clasificación general en pruebas más exigentes (10.º de 10 en AMS 2022, 21.º de 52 en la fase de pruebas de frenado en 2025). La resistencia a la rodadura y el ruido se encuentran, en general, entre buenos y medios. En general, el patrón del neumático es claro: la máxima seguridad contra el aquaplaning y un buen equilibrio de manejo en mojado/seco no compensan un rendimiento de frenado deficiente. Su relación calidad-precio y su bajo precio refuerzan su propuesta para compradores preocupados por el precio, pero quienes priorizan las distancias de frenado más cortas deberían buscar otras opciones.
Fortalezas del desempeño
-
Resistencia al aquaplaning
Fuerte
• 1er puesto en aquaplaning en recta y curva en EVO 2021
• 1er puesto en aquaplaning en rectas y curvas en AMS 2022
• Primer puesto en aquaplaning en rectas y curvas en 2021 Reseñas de neumáticos
• Los 3 primeros en ambas pruebas de aquaplaning en AutoBild UHP 2023 (3.º en recta, 4.º en curva) -
Valor/Precio
Fuerte
• Precio 1.º/10 en AMS 2022; considerado el "neumático más barato de la prueba".
• Valor 4.º/20 y precio 5.º/20 en AutoBild UHP 2023
• Precio 2.º/13 en Reseñas de Neumáticos 2021 -
Confort acústico
Moderado
• Ruido 1.º/14 en las reseñas de neumáticos de 2021 (69,5 dB)
• Ruido 2.º/10 en 2022 AMS (67,8 dB)
• Ruido 3.º/11 en Autos Deportivos AutoBild 2022 -
Manejo en mojado (sin frenado)
Moderado
• Manejo en mojado: 4.º de 10 en el AMS 2022 (+2,6 % desde el mejor)
• Manejo en mojado: 5.º de 14 en 2021 (reseñas de neumáticos: +1,1 % respecto al mejor)
• Manejo en mojado: 10.º/22 en AutoBild UHP 2023 (+3,8 % desde el mejor)
Debilidades de rendimiento
-
Frenado en mojado
Fuerte
• 13.º/14 (+24,9 %) en las revisiones de neumáticos de 2021
• 10.º/11 (+24,7 %) en Autos deportivos de AutoBild 2022
• 10º/10 (+16,6%) en el AMS 2022
• 15.º/21 (+10,6 %) en 2023 AutoBild UHP
• 21.º/52 (+15,7 %) en la tanda de penaltis de Autobild de 2025 -
Frenado en seco
Fuerte
• 10º/10 (+7,8%) en el AMS 2022
• 9.º/11 (+4,7 %) en Autos deportivos de AutoBild 2022
• 11.º/14 (+10,7 %) en las revisiones de neumáticos de 2021
• 18.º/21 (+8,1 %) en 2023 AutoBild UHP
• 24.º/52 (+10,4 %) en la tanda de penaltis de Autobild de 2025 -
Rendimiento de manipulación en seco
Moderado
• 12.º/14 (+2,4 %) en las revisiones de neumáticos de 2021
• 10.º/11 (+4,7 %) en Autos deportivos de AutoBild 2022
• 7º/9 (+2,7%) subjetivo/seco en EVO 2021 -
Eficiencia de la resistencia a la rodadura
Menor
• 7.º/10 (+27,7 %) en el AMS 2022
• 4.º puesto de 14 (+21,3 %) en las revisiones de neumáticos de 2021
• 12.º/22 (+16,7 %) en 2023 AutoBild UHP
Rendimiento a lo largo del tiempo
Historial de pruebas
Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023
2023
Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Prueba de neumáticos de verano UHP de AutoBild Sports Cars 2022
2022
Ganador: Michelin Pilot Sport 4
Prueba de neumáticos de verano AMS Performance 2022
2022
Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Prueba de neumáticos de verano EVO 2021
2021
Ganador: Pirelli P Zero PZ4
Reseñas de neumáticos 2021 Prueba de neumáticos de verano UHP
2021
Ganador: Michelin Pilot Sport 4