Federal 595EVO

Tengo un Accent 2014... cambié la llanta de metal a Mag y luego mi amigo eligió para mí unas Mag deportivas con 195x55x15 595 evo... Realmente, estoy muy satisfecho con el rendimiento de los neumáticos, en todos los aspectos de la forma en que conduje mi auto porque soy un poco rápido...

Compré estos neumáticos en 2014 y creo que 2023 será su última temporada. Durante todo el tiempo de funcionamiento, no me decepcionaron. Ningún daño significativo, se tragan cualquier agujero y bache de las carreteras rusas. Tienen lados muy potentes, lo vi en la cara del montador de neumáticos, sufrió cuando los puso (era nuevo) en un nuevo juego de llantas Su agarre es suficiente para romper la tracción de un VW GOLF gti en un día caluroso (yo lo hice, no me gustó). Durante su uso, solo me dieron positivo y confianza en la carretera. Alguien está hablando de aquaplaning, pero incluso durante la nevada de mayo no perdieron su agarre en la papilla de nieve. Pueden hacerte sonrojar cuando intentas presumir frente a tus amigos y dar un giro en un derrape lateral, pero no te dejan, se clavan en el asfalto y se agarran a él. Una ventaja definitiva, cuando se queman, no chirrían como víctimas. Maravillosos neumáticos de campesino, hermano de verdad. Escribo una reseña y me seco las lágrimas de felicidad por los años que pasamos juntos (y cuánto dinero me ahorraron, porque aguantaron tanto). En la autopista a alta velocidad definitivamente ruidoso.

agarre excepcional

Los peores neumáticos para carretera mojada que he usado.
No lo recomiendo para nada.

Neumático increíble... en todas partes

Usado en la parte delantera de mi auto turbo mx5 drift que también conduzco a diario, en la carretera eran bastante buenos con buena respuesta, no tan buenos en mojado pero se compraron como neumáticos de verano y eran lo suficientemente buenos en mojado como para no causar un problema con la conducción normal, una vez en la pista me quedé muy impresionado con el agarre en respuesta de giro y la respuesta, se desgastaron más rápido de lo que esperaba, pero por el agarre que ofrecían y la tasa de desgaste uniforme, quedé muy impresionado, una vez que terminé con ellos probé otros neumáticos y volveré a estos en el verano.

¡Fue la peor elección comprar un 595EVO! Todo iba bien hasta que llegó la lluvia. El quattro se desplazó lateralmente, sin control bajo el acelerador a solo 40 km por hora.

Uno de los peores neumáticos que he tenido, si fueran gratis nunca los volvería a tener, el ruido de la carretera es horrible, incluso instalado en mi Audi con tracción total, el agarre en mojado estaba al borde de lo peligroso, están bien en seco y se desgastan bien, pero uno se fracturó en la banda de rodadura debido a un defecto en el neumático, y estaba más que feliz de tirar los 4 y poner Goodyear Eagle F1, estos han transformado por completo el andar y el manejo de mi coche, y nunca volveré a comprar neumáticos económicos... Lección aprendida.

Acabo de comprar otros dos porque dañé la pared lateral de uno en un bache del tamaño de una carretilla y me quedé con el otro que reemplacé como repuesto porque todavía le quedan algunos kilómetros. He recorrido 50 000 km hasta ahora con los que quedan del juego original de cuatro. Estoy muy contento con el kilometraje que estoy obteniendo con estos neumáticos. Vivo en el campo y estos neumáticos han tenido una vida muy dura en diferentes condiciones de la carretera. Lo que menos me gusta de estos neumáticos es el agarre en climas húmedos. Sin embargo, si conduces con sensatez, están bien.

Estos neumáticos no eran del todo baratos, por no decir que la impresión fue buena al principio, pero después de 10 000 km, el nivel de ruido es tan alto como el ruido de un cojinete defectuoso, el agarre en mojado no es convincente, pero el agarre en seco es bueno. Nunca volveré a elegirlos para conducir día a día.

Después de reemplazar las llantas Federal RSR semi slick 225 40 18 delanteras y 255 35 18 traseras en mi BMW Z3M Coupe S54, puse diferentes llantas delanteras y traseras, 235 35 19 delanteras, 255 30 20 traseras. Puse esas llantas solo para que el auto se vea mejor. El primer problema fue equilibrar los neumáticos traseros. Puse y saqué el neumático de la rueda 2 a 4 veces para tener la oportunidad de equilibrarlo. Puedo ver con mis propios ojos que el neumático nuevo no está derecho, estaba deformado. Pero, cuando logré equilibrarlo, pude decir que estoy bien con este neumático.
No esperaba nada, pero los neumáticos estaban bien en cuanto a respuesta, progresividad e incluso el desgaste es mucho mejor que los anteriores.
En general, me gusta la construcción de los neumáticos federales, tienen paredes laterales muy fuertes (casi como los run-flat) y eso da muy buena respuesta.

Los neumáticos venían con un juego de llantas nuevo, ya que compré el coche para ponérselos justo antes, estaba intentando mantenerme dentro del presupuesto. Una mala decisión. Después de conducir casi 8000 kilómetros, los neumáticos sufrieron cortes en la pared lateral interna y uno incluso perdió un trozo de la superficie de rodadura, como si fuera uno de renovación.
Se rompieron al menos 3 neumáticos e incluso perdieron 1mm de perfil.
Nuestra autoridad técnica en Alemania, TÜV Nord, me dijo que estos neumáticos podrían no pasar la prueba de alta velocidad. El flanco es demasiado débil y la calidad del compuesto es demasiado mala. Al menos debido al flanco débil (tengo 92s XL) y a la mala calidad, los neumáticos se desgarraron por el par y el peso del automóvil. Tengo un A5 convertible 3.0 diésel y no puedo recomendar estos neumáticos para ningún automóvil pesado y potente.

El Federal es un neumático extraño, extraordinariamente barato, sorprendentemente bueno en seco, absolutamente impactante en mojado. Estos neumáticos se instalaron nuevos en mi Rx8 R3 cuando lo compré y tengo que admitir que estuve tentado de deshacerme de ellos antes de conducir el auto fuera de la explanada, así que me preocupaba mucho. Los probé y después de deshacerme del agente desmoldante me llevé una agradable sorpresa: agarre en seco, tacto, respuesta de la carretera, todo bien, entrada en curvas cerradas, poca flexión en los flancos, pero con un andar decente. En la pista se comportan admirablemente, pero se sobrecalientan cuando se les exige durante unas vueltas, el agarre es muy bueno (en seco) e incluso una segunda marcha a 90 grados a toda velocidad no pudo desenganchar la parte trasera. Aquí viene lo negativo, y es bueno. Una mañana había caído un poco de lluvia, las temperaturas eran frescas y todo se soltó. Cuando hace frío y hay humedad, estos neumáticos son letales si no estás alerta. Incluso la aceleración en línea recta a medio gas activa el TC, y ni siquiera pises el acelerador si ves una curva. Resulta que he empezado a disfrutar de los neumáticos Jackal y Hyde, se adaptan al carácter lúdico de la tracción trasera del coche y una vez que sabes lo malos que son en mojado, conduces con ellos y puedes jugar cuando quieras. Sin embargo, si tus prioridades son más la seguridad, evítalos como la peste. Volviendo a lo positivo, nunca parecen desgastarse...

Compré un auto con estos neumáticos instalados en una base de tracción trasera (BMW 320d 2009): funcionan bien en carreteras SECAS... no hay mucho que decir al respecto, pero en MOJADO no tienen agarre en absoluto... viviendo en Irlanda, conduces principalmente en carreteras mojadas, y esa es una experiencia terrible con estos neumáticos Federal 595 EVO RUN-FLAT...
"Derrapando" en la mayoría de las rotondas. Gracias a Dios por el perfecto funcionamiento del control de tracción de BMW.
Estoy tratando de desgastarlos un poco más y los reemplazaré con alguna otra marca como Pirelli o Hankook, ya que cuestan más o menos lo mismo... Definitivamente NO LOS COMPRARÉ DE NUEVO y si quieres estar seguro en carreteras mojadas, también debes evitarlos...

Desafortunadamente he tenido la desgracia de tener dos pares de estos neumáticos.

En primer lugar, los puntos positivos: el agarre en seco es bastante decente, se desgastan bien, la sensación de la carretera es bastante buena (en seco).

Lamentablemente, los puntos positivos para mí no compensan la nula adherencia sobre superficies mojadas. El ruido de la carretera es terrible y son incómodos en comparación con cualquier otro neumático que haya usado. Sin embargo, el punto más importante es la terrible adherencia sobre superficies mojadas.

Yo nunca volvería a comprarlos y, si alguna vez tienes alguno, ten cuidado cuando conduzcas en carreteras mojadas.