El Federal 595EVO es un neumático Ultra alto rendimiento (Verano) diseñado para vehículos de tipo Coche de pasajeros.
La respuesta rápida
Los conductores dicen63%de 40 opiniones de conductoresel 55% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Federal 595EVO
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2024.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Federal 595EVO?
Los propietarios puntúan el Federal 595EVO con un 5,5 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 38 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Federal 595EVO según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Federal 595EVO con un 7,2 sobre 10 en desgaste a lo largo de 38 reseñas. 12 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Federal 595EVO?
El 55% de los propietarios dice que volvería a comprar el Federal 595EVO, según las 38 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 18% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Federal 595EVO en cuanto a agarre en mojado?
De las 34 opiniones de propietarios analizadas del Federal 595EVO, 22 mencionan agarre en mojado: 6 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 16 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Federal 595EVO en cuanto a agarre en seco?
De las 34 opiniones de propietarios analizadas del Federal 595EVO, 20 mencionan agarre en seco: 20 lo elogian (gran agarre en seco) y 0 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
Más preguntas sobre el Federal 595EVO(1)
¿Qué dicen los propietarios del Federal 595EVO en cuanto a ruido de rodadura?
De las 34 opiniones de propietarios analizadas del Federal 595EVO, 12 mencionan ruido de rodadura: 3 lo elogian (silencioso) y 9 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
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Sobre 40 valoraciones de propietarios, el Federal 595EVO promedia un 63%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,4 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 4,6. 12 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 47% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 40 valoraciones
Nota de propietarios63%
Agarre en Seco74%
Desgaste72%
Sensación del Camino69%
Manejabilidad65%
Comodidad55%
Agarre en Mojado46%
Reseñas destacadas
Más útil 89%
“Tengo un Accent 2014... cambié la llanta de metal a Mag y luego mi amigo eligió para mí unas Mag deportivas con 195x55x15 595 evo... Realmente, estoy muy satisfecho con el rendimiento de los neumáticos, en todos los...”
“Tengo un coche de pista y de calle construido especialmente que genera 470 kW y estos son, con diferencia, los peores neumáticos con los que he conducido nunca. El subviraje es patético y muy peligroso para un conductor...”
“Acabo de probarlo el sábado pasado, 12 de noviembre de 2011, en el trackday de Sepang. Puse la rueda delantera... Tiene mucho agarre, muerde el asfalto en las curvas... Estos neumáticos están infravalorados... quizás...”
Tengo un Accent 2014... cambié la llanta de metal a Mag y luego mi amigo eligió para mí unas Mag deportivas con 195x55x15 595 evo... Realmente, estoy muy satisfecho con el rendimiento de los neumáticos, en todos los aspectos de la forma en que conduje mi auto porque soy un poco rápido...
Compré estos neumáticos en 2014 y creo que 2023 será su última temporada. Durante todo el tiempo de funcionamiento, no me decepcionaron. Ningún daño significativo, se tragan cualquier agujero y bache de las carreteras rusas. Tienen lados muy potentes, lo vi en la cara del montador de neumáticos, sufrió cuando los puso (era nuevo) en un nuevo juego de llantas Su agarre es suficiente para romper la tracción de un VW GOLF gti en un día caluroso (yo lo hice, no me gustó). Durante su uso, solo me dieron positivo y confianza en la carretera. Alguien está hablando de aquaplaning, pero incluso durante la nevada de mayo no perdieron su agarre en la papilla de nieve. Pueden hacerte sonrojar cuando intentas presumir frente a tus amigos y dar un giro en un derrape lateral, pero no te dejan, se clavan en el asfalto y se agarran a él. Una ventaja definitiva, cuando se queman, no chirrían como víctimas. Maravillosos neumáticos de campesino, hermano de verdad. Escribo una reseña y me seco las lágrimas de felicidad por los años que pasamos juntos (y cuánto dinero me ahorraron, porque aguantaron tanto). En la autopista a alta velocidad definitivamente ruidoso.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Usado en la parte delantera de mi auto turbo mx5 drift que también conduzco a diario, en la carretera eran bastante buenos con buena respuesta, no tan buenos en mojado pero se compraron como neumáticos de verano y eran lo suficientemente buenos en mojado como para no causar un problema con la conducción normal, una vez en la pista me quedé muy impresionado con el agarre en respuesta de giro y la respuesta, se desgastaron más rápido de lo que esperaba, pero por el agarre que ofrecían y la tasa de desgaste uniforme, quedé muy impresionado, una vez que terminé con ellos probé otros neumáticos y volveré a estos en el verano.
¡Fue la peor elección comprar un 595EVO! Todo iba bien hasta que llegó la lluvia. El quattro se desplazó lateralmente, sin control bajo el acelerador a solo 40 km por hora.
Uno de los peores neumáticos que he tenido, si fueran gratis nunca los volvería a tener, el ruido de la carretera es horrible, incluso instalado en mi Audi con tracción total, el agarre en mojado estaba al borde de lo peligroso, están bien en seco y se desgastan bien, pero uno se fracturó en la banda de rodadura debido a un defecto en el neumático, y estaba más que feliz de tirar los 4 y poner Goodyear Eagle F1, estos han transformado por completo el andar y el manejo de mi coche, y nunca volveré a comprar neumáticos económicos... Lección aprendida.
Acabo de comprar otros dos porque dañé la pared lateral de uno en un bache del tamaño de una carretilla y me quedé con el otro que reemplacé como repuesto porque todavía le quedan algunos kilómetros. He recorrido 50 000 km hasta ahora con los que quedan del juego original de cuatro. Estoy muy contento con el kilometraje que estoy obteniendo con estos neumáticos. Vivo en el campo y estos neumáticos han tenido una vida muy dura en diferentes condiciones de la carretera. Lo que menos me gusta de estos neumáticos es el agarre en climas húmedos. Sin embargo, si conduces con sensatez, están bien.
Estos neumáticos no eran del todo baratos, por no decir que la impresión fue buena al principio, pero después de 10 000 km, el nivel de ruido es tan alto como el ruido de un cojinete defectuoso, el agarre en mojado no es convincente, pero el agarre en seco es bueno. Nunca volveré a elegirlos para conducir día a día.
Después de reemplazar las llantas Federal RSR semi slick 225 40 18 delanteras y 255 35 18 traseras en mi BMW Z3M Coupe S54, puse diferentes llantas delanteras y traseras, 235 35 19 delanteras, 255 30 20 traseras. Puse esas llantas solo para que el auto se vea mejor. El primer problema fue equilibrar los neumáticos traseros. Puse y saqué el neumático de la rueda 2 a 4 veces para tener la oportunidad de equilibrarlo. Puedo ver con mis propios ojos que el neumático nuevo no está derecho, estaba deformado. Pero, cuando logré equilibrarlo, pude decir que estoy bien con este neumático. No esperaba nada, pero los neumáticos estaban bien en cuanto a respuesta, progresividad e incluso el desgaste es mucho mejor que los anteriores. En general, me gusta la construcción de los neumáticos federales, tienen paredes laterales muy fuertes (casi como los run-flat) y eso da muy buena respuesta.
Los neumáticos venían con un juego de llantas nuevo, ya que compré el coche para ponérselos justo antes, estaba intentando mantenerme dentro del presupuesto. Una mala decisión. Después de conducir casi 8000 kilómetros, los neumáticos sufrieron cortes en la pared lateral interna y uno incluso perdió un trozo de la superficie de rodadura, como si fuera uno de renovación. Se rompieron al menos 3 neumáticos e incluso perdieron 1mm de perfil. Nuestra autoridad técnica en Alemania, TÜV Nord, me dijo que estos neumáticos podrían no pasar la prueba de alta velocidad. El flanco es demasiado débil y la calidad del compuesto es demasiado mala. Al menos debido al flanco débil (tengo 92s XL) y a la mala calidad, los neumáticos se desgarraron por el par y el peso del automóvil. Tengo un A5 convertible 3.0 diésel y no puedo recomendar estos neumáticos para ningún automóvil pesado y potente.
