Los mejores neumáticos para el Audi A4 2.0 TDI 170 Quattro

He tenido estos neumáticos en mi A4 2.0 TDI (177) Quattro durante 6 meses y he recorrido 16,000 millas. Una buena mezcla de carreteras nacionales, autopistas y en la ciudad, y en todo tipo de clima, desde nieve hasta una ola de calor de 35 grados, ¡y son neumáticos excepcionales! Mejoraron mi consumo promedio de combustible en 2-3 mpg, lo cual es enorme cuando recorres 500 millas a la semana. Son súper silenciosos en la autopista y absorben muy bien los baches, tengo un 100% de confianza en mojado y seco al tomar curvas cerradas, y solo he marcado la sensación un poco porque no estoy seguro si es por los neumáticos o por el hecho de que conduzco un Audi Estate AWD de 1.7 toneladas. ¡Recomendaría estos neumáticos al 100% a cualquiera que recorra distancias en condiciones mixtas y que sea un conductor moderado a inspirado!

Tengo 17 000 millas en los neumáticos. El desgaste es terrible. Conduzco 22 millas por día para ir y volver del trabajo, eso es todo. Tengo 5/32 en los neumáticos. Vienen con una garantía de 60 000 millas. Estos neumáticos no lo soportarán.

Rendimiento sorprendente en pavimento seco y mojado. Buen confort. No hay grandes diferencias con mis neumáticos Goodyear anteriores. Excelente relación calidad/precio, muy recomendables.

Es la primera vez que uso neumáticos Michelin y parece que es la mejor opción que he tomado. Los tengo desde hace solo 10.000 km, pero son suficientes para hacer una prueba muy dura y quedar impresionado. En carreteras mojadas, solo tienes que pisar el acelerador a fondo y no preocuparte.

Compré estos neumáticos cuando aparecieron en 2015 y los he usado todos los inviernos desde entonces en mi Audi A4. Su rendimiento en nieve es excepcional, sobre mojado también es bastante bueno, pero en seco, si fuerza el coche, no estarán tan "felices". No son ruidosos y el consumo de combustible es normal. Los únicos puntos débiles son la estabilidad a altas velocidades (el coche empieza a tambalearse incluso con los neumáticos con la presión adecuada) y el desgaste, que me parece un poco inesperado. En el primer invierno perdieron 3 mm. Los vendí este año a casi 4 mm, pero su rendimiento este invierno no ha sido el mismo que los dos primeros. Sin duda los volvería a comprar por su rendimiento y su buena relación calidad/precio, pero recomiendo, no obstante, ponerlos en un coche más ligero y menos potente, donde creo que pueden durar más de 3 temporadas de invierno.

¡Los uso en mi B7 quattro y son simplemente increíbles! ¡Excelente protector de llanta y todavía 6,4 mm después de unos miles de millas!
¡Definitivamente los recomiendo!

Compré estos neumáticos para mi Audi y se desgastaron en 10 meses. Son muy ruidosos en la carretera. No volvería a comprar estos neumáticos.

Uno de los peores neumáticos que he tenido, si fueran gratis nunca los volvería a tener, el ruido de la carretera es horrible, incluso instalado en mi Audi con tracción total, el agarre en mojado estaba al borde de lo peligroso, están bien en seco y se desgastan bien, pero uno se fracturó en la banda de rodadura debido a un defecto en el neumático, y estaba más que feliz de tirar los 4 y poner Goodyear Eagle F1, estos han transformado por completo el andar y el manejo de mi coche, y nunca volveré a comprar neumáticos económicos... Lección aprendida.

Los neumáticos llevan ya un tiempo y ahora están empezando a desgastarse. Funcionaron muy bien hasta hace poco, cuando los delanteros empezaron a mostrar un desgaste importante y tuve que cambiarlos de urgencia, ya que choqué contra un bordillo a 3 kilómetros de mi destino después de un viaje de 18 horas a través del continente.
Los neumáticos al principio eran excelentes y realmente se adherían a la carretera. Comenzaron a desgastarse cuando llegaron a las 14 000 o 15 000 millas. Hice rotar los neumáticos para igualar el desgaste, pero los delanteros originales llegaron a las 16 000 millas y fue necesario reemplazarlos.
Excelente neumático, se desgasta más rápido de lo que esperaba, pero definitivamente lo volvería a comprar. ¡De hecho, los volví a comprar!
Ah, y la gente que va en coche siempre piensa que tengo una rueda pinchada cuando conduzco por calles adoquinadas. El ruido de la carretera sobre estas superficies a baja velocidad es espantoso y parece como si tuvieras una rueda pinchada.
Una nota final: mis segundas llantas delanteras las compré en Costco, en el Reino Unido, y no eran originales de Audi. No noté ninguna diferencia.

Los neumáticos se instalaron hace aproximadamente ocho semanas, justo antes de que nevara en la República Checa. Anteriormente tenía Nokian G2 en el auto e hicieron un trabajo excelente hasta hace poco, cuando el desgaste se acercó a los 4 mm legales y realmente se deterioraron drásticamente y provocaron una conducción muy precaria incluso con Quattro.
Después de enterarme de lo buenos que eran los nuevos Nokian G3, fui al centro de servicio para comprarlos, pero el propietario (también un conductor de Audi Quattro) me recomendó que comprara los Continental, ya que pensaba que eran mejores neumáticos. Siguiendo su consejo, desembolsé las 150 libras adicionales y los instalé.
¿Fue una buena inversión? Bueno, en mi opinión, han superado por completo a los G2 que tenía anteriormente.
El neumático se siente muy seguro en todas las condiciones y realmente proporciona agarre en lugares donde no debería haberlo. Un ejemplo de esto es mi calle principal local que tenía nieve y hielo compactados durante algún tiempo. Comencé temprano y las máquinas quitanieves aún no habían salido, así que conduje con precaución. Mientras otro frente a mí luchaba por conseguir tracción, sentí que estaba conduciendo en condiciones normales. Increíble.
Así que, el agarre en condiciones realmente difíciles es un gran punto a favor.
Bajo una intensa lluvia sobre superficies irregulares con líneas de tranvía y reparaciones chapuceras, una vez más los Conti han sido increíbles, con muy pocos signos de aquaplaning y un agarre en curvas increíble.
El agarre en nieve pesada es fantástico, realmente te llena de confianza. Al probarlo en la frenada, el coche se detuvo de emergencia muy rápidamente, tanto que tuve que estar pendiente del espejo retrovisor para asegurarme de que me empujaban por detrás.
El tiempo helado es el único en el que el neumático no ha sido inmune. La capa de hielo hizo que el neumático tuviera problemas de agarre y el control de tracción se volviera loco. Aun así, es mejor que los Nokian. La capa de hielo es una superficie a la que ningún neumático sin tacos se adapta bien, así que no me sorprende.
No hago comentarios sobre el desgaste de los neumáticos, ya que solo he recorrido 3000 millas con ellos, lo que no es suficiente. El instalador de neumáticos dijo que recorrió 40 000 km con sus Conti más antiguos y espera que estos sean similares.
El único punto negativo es el ruido de los neumáticos, que se escucha en el habitáculo y suena parecido al rugido de los neumáticos de un camión. No es molesto hasta el punto de ser un problema, pero está ahí. Con la radio encendida, ni siquiera lo notarás.
En conclusión, este es, con diferencia, el mejor neumático de invierno que he comprado (y he probado varios). El único inconveniente es el precio, incluso después de un gran descuento, pero ¿qué precio se le pone a la seguridad de uno mismo y de la familia?
Este es un neumático increíble que definitivamente volveré a comprar y la única advertencia es que prestes atención a tu velocidad, ya que estos neumáticos son tan buenos que pensarás que todos van lento cuando, de hecho, estás conduciendo como un loco.