Sobre 40 valoraciones de propietarios, el Federal 595EVO promedia un 63%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,4 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 4,6. 12 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 47% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 40 valoraciones
El Federal es un neumático extraño, extraordinariamente barato, sorprendentemente bueno en seco, absolutamente impactante en mojado. Estos neumáticos se instalaron nuevos en mi Rx8 R3 cuando lo compré y tengo que admitir que estuve tentado de deshacerme de ellos antes de conducir el auto fuera de la explanada, así que me preocupaba mucho. Los probé y después de deshacerme del agente desmoldante me llevé una agradable sorpresa: agarre en seco, tacto, respuesta de la carretera, todo bien, entrada en curvas cerradas, poca flexión en los flancos, pero con un andar decente. En la pista se comportan admirablemente, pero se sobrecalientan cuando se les exige durante unas vueltas, el agarre es muy bueno (en seco) e incluso una segunda marcha a 90 grados a toda velocidad no pudo desenganchar la parte trasera. Aquí viene lo negativo, y es bueno. Una mañana había caído un poco de lluvia, las temperaturas eran frescas y todo se soltó. Cuando hace frío y hay humedad, estos neumáticos son letales si no estás alerta. Incluso la aceleración en línea recta a medio gas activa el TC, y ni siquiera pises el acelerador si ves una curva. Resulta que he empezado a disfrutar de los neumáticos Jackal y Hyde, se adaptan al carácter lúdico de la tracción trasera del coche y una vez que sabes lo malos que son en mojado, conduces con ellos y puedes jugar cuando quieras. Sin embargo, si tus prioridades son más la seguridad, evítalos como la peste. Volviendo a lo positivo, nunca parecen desgastarse...
Compré un auto con estos neumáticos instalados en una base de tracción trasera (BMW 320d 2009): funcionan bien en carreteras SECAS... no hay mucho que decir al respecto, pero en MOJADO no tienen agarre en absoluto... viviendo en Irlanda, conduces principalmente en carreteras mojadas, y esa es una experiencia terrible con estos neumáticos Federal 595 EVO RUN-FLAT... "Derrapando" en la mayoría de las rotondas. Gracias a Dios por el perfecto funcionamiento del control de tracción de BMW. Estoy tratando de desgastarlos un poco más y los reemplazaré con alguna otra marca como Pirelli o Hankook, ya que cuestan más o menos lo mismo... Definitivamente NO LOS COMPRARÉ DE NUEVO y si quieres estar seguro en carreteras mojadas, también debes evitarlos...
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Desafortunadamente he tenido la desgracia de tener dos pares de estos neumáticos.
En primer lugar, los puntos positivos: el agarre en seco es bastante decente, se desgastan bien, la sensación de la carretera es bastante buena (en seco).
Lamentablemente, los puntos positivos para mí no compensan la nula adherencia sobre superficies mojadas. El ruido de la carretera es terrible y son incómodos en comparación con cualquier otro neumático que haya usado. Sin embargo, el punto más importante es la terrible adherencia sobre superficies mojadas.
Yo nunca volvería a comprarlos y, si alguna vez tienes alguno, ten cuidado cuando conduzcas en carreteras mojadas.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Federal 595EVO? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Me los instalaron en mi BMW 320i (tracción trasera). GRAN ERROR. Sobre mojado son, con diferencia, los peores neumáticos que he instalado; en la carretera más ligeramente mojada, los dinamos del coche son terribles. El coche sobrevira y la parte trasera patina con mucha facilidad. He conducido durante 16 años, he tenido más de 8 coches y he cambiado más neumáticos que cenas calientes, así que les advierto a todos que se mantengan alejados de estos neumáticos. Puede que no tenga tanta experiencia como muchos otros conductores, pero creo que estos neumáticos son trampas mortales. Saqué los míos mucho antes de que tuviera que cambiarlos porque temía acabar en una zanja en las carreteras principales por las que viajo de ida y vuelta. Al principio, el precio competitivo me hizo elegirlos, pero nunca más. No los elijas si valoras tu seguridad y quieres mantener tu coche en la carretera. Estos pueden ser adecuados para alguien que quiera un juego de neumáticos para derrapar, pero como son neumáticos de carretera, manténgase alejado, sin importar lo bien que estén. Puntuación general: 0,5/10. Para ser sincero, ni siquiera les daría una puntuación.
BMW e90 m deportivo Los neumáticos retumban a baja velocidad y hacen que el coche sea muy ruidoso en carreteras lentas. ¡Vinieron en el auto y eran nuevos cuando los compré hace 4000 millas! Ya no puedo soportar el ruido y voy a comprar neumáticos Dunlop Run Flat para deshacerme de ellos debido al ruido. Hace que el coche suene terrible al conducir y el coche tiene muy poco kilometraje.
¡Evítalo como la peste! Estos neumáticos parecen estar bien en seco, pero fuera de eso son letales.
Son bastante nuevos en mi coche, pero los voy a quitar y voy a poner un juego de estos http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goodyear/Eagle-F1-Asynchronous-2.htm
El coche simplemente subvirará en línea recta. Es muy peligroso. ¡No tengas estos neumáticos en un coche que circulará por carreteras mojadas!
69%
Miembro
Mitsubishi
235/45 R17 W
4.828 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Me gustan estos neumáticos... eran baratos y funcionan bastante bien. Tuve Dunlop Direzza antes y obviamente son mejores. Pero estos neumáticos costaban la mitad y como mi inclinación no es ajustable (todavía) y los neumáticos iban a desgastarse anormalmente, opté por estos. Pero como dije, han estado funcionando sólidamente. Una gran diferencia con los Direzza es que estos neumáticos hacen mucho más ruido en curvas cerradas o cuando las ruedas giran. Pero en general he estado muy contento con ellos. En mi auto con tracción total he corrido con ellos a 11 millas por hora, y luego puedo llevar el auto en las curvas con solo cambiar la presión de los neumáticos.
¡¡¡Desastre!!! Neumáticos baratos fabricados en Taiwán que no son para uso en carretera (así de malos son) ¡Estos neumáticos solo sirven para derrapar y para practicar en la pista de carreras! Créanme, no sirven para la vía pública, especialmente en condiciones húmedas. ¡El peor neumático que he tenido!
Tengo un coche de pista y de calle construido especialmente que genera 470 kW y estos son, con diferencia, los peores neumáticos con los que he conducido nunca. El subviraje es patético y muy peligroso para un conductor novato que piensa que son Fangio. Luckelyi soy un muy buen conductor con más de 30 años de experiencia en carreras (y antes de que alguien diga "¿por qué los compraste?", estaban en el coche). Si valoras tu vida, aléjate de estas débiles excusas de neumáticos y, si es todo lo que puedes permitirte, toma un autobús, ahorra algunos centavos más y salva tu vida.
Usados durante dos temporadas y media, excelentes en seco, gran sellado, se comportan muy bien en la humedad, en mojado hay que ser sensible, pero es algo normal visto el diseño creado más para seco que para mojado. He probado otras marcas, todas al tercer año se pusieron duras y con poco agarre, estas federales siguen siendo blandas y han perdido poco respecto a las nuevas, ahora mis caderas están casi lisas y apenas sobrepasan ligeramente los 70km/h para perder agarre en los charcos. Compraría otra enseguida, pero probaría las Nexen N9000 para tener menos problemas de aquaplaning
Uno de los mejores neumáticos de carretera de altísimo rendimiento que he utilizado y todavía lo sigo utilizando. Tenía mis dudas sobre este neumático después de haber utilizado Pirelli P7 y Bridgestone RE001 durante 3 años. Después de que un entusiasta de los coches me recomendara que lo probara, lo hice y debo admitir que los resultados de mis últimos 3 años de uso... ¡No son excelentes, pero son fantásticos!
Viajo un promedio de 100 km por día a una velocidad promedio de 90 km/h... y frena con fuerza en las curvas con el freno motor. Una cosa que rara vez hago es frenar con fuerza. Esto preserva mucho el desgaste de la banda de rodadura; el freno motor es la clave. Y la presión de aire adecuada será suficiente :)
No son los mejores neumáticos sobre superficies mojadas, pero son mucho mejores que los Pirelli P7. Mi momento favorito es conducir por charcos de agua: ¡el agua sale con fuerza y rapidez hacia afuera! Mantengo la velocidad a 90-100 km/h para evitar el aquaplaning. Hasta ahora, nunca he experimentado aquaplaning con el 595EVO.
Pronto me cambiaré a mi segundo juego de 595EVO... ¡porque tiene una buena relación calidad-precio!
Estos son los neumáticos con peor rendimiento que he usado y son absolutamente peligrosos incluso en carreteras ligeramente húmedas. Con más de 25 años de experiencia en la conducción de automóviles de alto rendimiento, estos son, sin lugar a dudas, los peores neumáticos que existen. El compuesto es demasiado duro hasta el punto de que después de 20.000 km todavía parecen nuevos. (No estoy bromeando) En seco el rendimiento de frenado es realmente malo y en mojado, absolutamente pésimo. Estaban en un Mazda RX8 GT, 225/40ZR19. Incluso con un ángulo de garganta del 5 % en una curva leve con muy poca agua en la carretera, la parte trasera se soltaba. Jurarías que conducías con neumáticos lisos desgastados cada vez que llovía. La señora finalmente escupió el maniquí y se negó a conducir el auto hasta que le pusiéramos neumáticos mejores. Si buscas un neumático para hacer drifting, este es el neumático ideal para ti, ya que no se desgastará. Si te gusta vivir, no lo pongas en un coche de carretera.
