Originalmente tenía neumáticos PZero en mi coche y estaba buscando un neumático nuevo. Aparecieron los Dunlop y las críticas eran buenas, así que les di una oportunidad. Conduzco un SSV Redline de 420 kW y estos neumáticos soportan esa potencia tan bien como los Pirelli mucho más caros que tenía. Definitivamente los volveré a comprar.
Los mejores neumáticos para el Holden SS V 6Ltr
Los conductores de Holden SS V 6Ltr han dejado 8 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 88.517 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 8opiniones de propietarios
- 88.517 kmrecorridos con ellos
- 6neumáticos distintos valorados
- 65%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Kumho Ecsta KU19 7,9 | 88% de 3 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Holden SS V 6Ltr. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Holden SS V 6Ltr
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Holden SS V 6Ltr para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Holden SS V 6Ltr es el Kumho Ecsta KU19 - 88% de 3 opiniones de conductores a lo largo de 22.531 km.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Kumho Ecsta KU19
|
88% | 3 | 22.531 km | 7,9 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Holden SS V 6Ltr
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Holden SS V 6Ltr. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/45 R17 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Holden SS V 6Ltr |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Holden SS V 6Ltr ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Holden SS V 6Ltr |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Holden SS V 6Ltr ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Holden SS V 6Ltr |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Holden SS V 6Ltr
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 5 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Kumho Ecsta KU19 | Verano | 88% | 3 | 22.531 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Holden SS V 6Ltr
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Holden SS V 6Ltr
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Tengo un coche de pista y de calle construido especialmente que genera 470 kW y estos son, con diferencia, los peores neumáticos con los que he conducido nunca. El subviraje es patético y muy peligroso para un conductor novato que piensa que son Fangio. Luckelyi soy un muy buen conductor con más de 30 años de experiencia en carreras (y antes de que alguien diga "¿por qué los compraste?", estaban en el coche).
Si valoras tu vida, aléjate de estas débiles excusas de neumáticos y, si es todo lo que puedes permitirte, toma un autobús, ahorra algunos centavos más y salva tu vida.
Si valoras tu vida, aléjate de estas débiles excusas de neumáticos y, si es todo lo que puedes permitirte, toma un autobús, ahorra algunos centavos más y salva tu vida.
Reemplacé mis Potenza RE050A por estos KU19. Una excelente opción versátil, se agarran tan bien como los Potenza en superficies mojadas y secas, son más silenciosos y tienen un flanco ligeramente más blando, por lo que ofrecen una conducción un poco más dócil. En carreteras lisas y con superficies de vidrio, se desempeñan tan bien como los Bridgestone, definitivamente superan a los Potenza en carreteras en mal estado con conducción enérgica, donde el defecto principal de los RE050A era una tendencia a rodar en línea recta y saltar, mucho menos notorio con los nuevos KU19. Mucha respuesta antes de ceder en el límite
¡¡¡Son una trampa mortal!!! En condiciones de humedad, es imposible mantenerlas rectas. Ir de lado en una rotonda no es agradable. Compré el auto con ellas puestas, eran nuevas y las reemplacé debido al peligro. Después de unos cuantos miles de kilómetros, 3 de las 4 también se habían deslaminado.
Estos no deberían venderse.
Los vendedores con los que hablo se sorprenden de mi reacción ante los neumáticos, pero estos son realmente impactantes. ¡La vida de mi familia está por encima de los neumáticos baratos!
Estos no deberían venderse.
Los vendedores con los que hablo se sorprenden de mi reacción ante los neumáticos, pero estos son realmente impactantes. ¡La vida de mi familia está por encima de los neumáticos baratos!
Los Ku19 son unos neumáticos fantásticos por el precio que tienen. Son un buen neumático para todo tipo de terrenos y reservan lo mejor para la lluvia. Los volveré a utilizar en mi Commodore V8 de 6 litros. Saludos.
Solo hice 1000 km con estos neumáticos en seco. Tenía Yokohama S 245/45 R18 en todas las ruedas en SS Commodore con 265 kilovatios en la rueda trasera. Con Kumho KU19 tengo 275/35 R19 en la parte trasera y han solucionado mi problema de giro de las ruedas en subidas empinadas. Esto podría deberse al neumático más ancho, ya que los Yokohama son buenos y les queda mucha vida útil. En la parte delantera, usé KU19 con 245/45 R19 y hasta ahora no pude quejarme en una prueba de frenos en seco. Se sentían bien al acelerar desde 70 km/h. Tienen un andar un poco más suave que los Yokohama. Volveré para hacer otra reseña en mojado, saludos.
Tuve dos juegos en mi VE SS y volé mucho a baja altitud en carreteras australianas, tanto mojadas como secas, y en caminos rurales pavimentados y sin pavimentar. Esquivé al menos 3 canguros grandes, tanto en mojado como en seco, a alta velocidad; no tuve problemas y no estoy hablando de 110. Agrego 40.
Son un poco ruidosos y patinan un poco cuando están mojados al salir de un semáforo en primera y segunda marcha. Lo mismo sucede cuando se gira una curva cuando se sale de un semáforo en mojado. Es más que probable que esto tenga algo que ver con el pie y la potencia del coche, más que con el neumático en sí.
He bajado el vehículo 40 mm y guardo una bolsa grande con material de trabajo en el maletero, sobre el eje, lo que parece hacer que se sienta más pegajoso que cuando está vacío. También mantengo el tanque de combustible lleno. He pasado camiones en caminos rurales estrechos donde un lado toca la tierra sin problemas, pero con la computadora de tracción y estabilidad encendida, el automóvil nunca parece estar a punto de perder su forma.
Parecen estar ahí cuando más se necesitan y el frenado no afecta su rendimiento. Yo cambio los míos cuando les queda menos de la mitad de la banda de rodadura.
Son un poco ruidosos y patinan un poco cuando están mojados al salir de un semáforo en primera y segunda marcha. Lo mismo sucede cuando se gira una curva cuando se sale de un semáforo en mojado. Es más que probable que esto tenga algo que ver con el pie y la potencia del coche, más que con el neumático en sí.
He bajado el vehículo 40 mm y guardo una bolsa grande con material de trabajo en el maletero, sobre el eje, lo que parece hacer que se sienta más pegajoso que cuando está vacío. También mantengo el tanque de combustible lleno. He pasado camiones en caminos rurales estrechos donde un lado toca la tierra sin problemas, pero con la computadora de tracción y estabilidad encendida, el automóvil nunca parece estar a punto de perder su forma.
Parecen estar ahí cuando más se necesitan y el frenado no afecta su rendimiento. Yo cambio los míos cuando les queda menos de la mitad de la banda de rodadura.
Vivo en Australia, tengo un Holden SSV de 500 caballos de fuerza y puse estos neumáticos hace 2 meses y me sorprendió mucho la calidad por el precio que pagué por ellos. Conduje hasta Ayres Rock por la autopista Sturt y manejaron a 240 km/h sin preocupaciones, son un poco más ruidosos que los neumáticos más caros, ¡¡ ...
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.